16萬落地買自動擋高配，哈弗H6、榮威RX5、吉利博越選誰好？

外觀這個東西向來是蘿蔔青菜各有所愛，但從大部分消費者的反映來看，

以“律動”理念設計出的榮威RX5在這三台車裡稱得上是最亮眼的，其整體輪廓看起來很協調很順眼；博越則採用了大量的中國元素來點綴車身，例如霧燈位置的“如意”造型；作為一代“神車”的哈弗H6在外觀設計上就比較中規中矩了，整車姿態雖然動感但缺乏一些亮點，H6算是走的“中庸”的路線。

從尺寸來看，三台車的三圍幾乎相同，沒有太大差別，車內的乘坐空間上博越會稍稍落後於RX5與H6，

不過相差也不算很大，完全能滿足正常體型消費者的空間需求。值得一提的是，博越與H6為了追求動感的車身姿態，其後車窗比較狹長，坐在車內看車外的視野會受到一點點阻礙。

總結：空間方面，三台車不分伯仲，榮威RX5的車窗視野會稍稍優於H6與博越。

動力方面，三台車都採用了渦輪增壓發動機，哈弗H6的排量比RX5和博越都要大，因此其動力參數最高，與這台發動機匹配的是7擋雙離合變速箱，整體調校偏向平順性；博越的這台發動機在參數上中規中矩，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，在平順性上的表現要強於RX5與博越；榮威RX5的這套動力總成雖然在參數上比不過H6與博越，但實際駕駛起來相當的輕快，

RX5的百公里加速時間也要稍微強於H6與博越，不過其匹配的雙離合變速箱在低速時的頓挫比較明顯。

從油耗表現來看，發動機排量較小的RX5占了一定優勢，博越與H6的油耗稍微有些偏高，當然這與它們的車重有一定關係。

總結：博越與H6適合用車平穩的消費者，RX5則更適合追求輕快駕駛感受的消費者。

三輛車都為同級別常見的底盤結構，但各自的調教會有一些區別。榮威RX5的底盤會更運動一些，路面的細碎顛簸不能很充分的過濾掉。博越與H6則偏向舒適性，能較好的過濾掉來自于車底的震動。

總結：榮威RX5相對博越與H6而言，缺乏一點舒適性。

從配置來講，博越擁有最多的實用性配置，自我調整巡航與自我調整遠近光燈，讓高速公路行車更加方便；榮威RX5搭載YunOs系統的車載大屏讓用車變得更加智慧；哈弗H6的自動啟停則能提高燃油經濟性。

作為“神車”的哈弗H6綜合實力還是很強的，雖然本身沒有太多亮點，但也沒有很明顯的短板，因此比較適合對於駕駛沒有獨特需求的消費者。

博越的實用性配置高，且駕駛質感較為厚重，雖然在油耗表現上有些不盡人意，但總的來說還是相當實用的一台車，所以比較適合追求豐富車輛配置的消費者。

雖然定價偏高，但充裕的車內空間、輕快的駕駛體驗以及互聯網SUV的特性，使得榮威RX5很適合追求新潮，並且對駕駛質感有一定要求的年輕消費者。

從配置來講，博越擁有最多的實用性配置，自我調整巡航與自我調整遠近光燈，讓高速公路行車更加方便；榮威RX5搭載YunOs系統的車載大屏讓用車變得更加智慧；哈弗H6的自動啟停則能提高燃油經濟性。

作為“神車”的哈弗H6綜合實力還是很強的，雖然本身沒有太多亮點，但也沒有很明顯的短板，因此比較適合對於駕駛沒有獨特需求的消費者。

博越的實用性配置高，且駕駛質感較為厚重，雖然在油耗表現上有些不盡人意，但總的來說還是相當實用的一台車，所以比較適合追求豐富車輛配置的消費者。

雖然定價偏高，但充裕的車內空間、輕快的駕駛體驗以及互聯網SUV的特性，使得榮威RX5很適合追求新潮，並且對駕駛質感有一定要求的年輕消費者。