智能駕駛前哨：寶馬發佈R1200RS ConnectedRide 展示V2V通信技術

寶馬近日在慕尼克舉行的聯網摩托車聯盟(CMC)大會上發佈了一款R1200RS ConnectedRide原型摩托。這款摩托展示了為未來聯網交通系統中兩輪車集成開發的車輛間技術。

CMC由寶馬、本田、雅馬哈在2016年創建，

該聯盟成立的首要任務就是為將摩托車整合至合作式智慧交通系統(C-ITS)的技術開發打下基礎。

摩托車騎士的安全從傳統的被動安全(人身部品)，

到現在已廣泛使用的主動安全(循跡防滑、ABS)，安全的等級不斷提升，如果能夠在主動安全系統啟動之前就能避開危險，是不是就能大幅降低行駛事故，就如同可以預知未來一樣方便，預知危險的概念就是車聯網系統的起源，通過道路上每輛車收集到的資訊互相交換，能夠掌握最即時的用路狀況外，還能夠讓車與車之間可以互相識別，如車輛要變換車道或轉彎，現在的方式就是使用方向燈加上後視鏡判斷後方車輛，但是有了車聯網系統，車子可以互相判定路權的優先順序，當轉彎時系統會警示對向或後方有優先路權車輛需禮讓。

BMW 發表的 R 1200RS ConnectedRide，是將系統安裝在左右兩側的置物箱當中，裡面安裝精密的 GPS 系統，並與車聯網整合，能夠準確定位車輛的位置與速度，並由製造商共用的車聯網系統進行訊息交換，由於精准度極高，能夠更準確的判斷車況增加行車安全，雖然僅是第一輛原型，而且系統體積過於龐大，但是工程師正在極力讓設備體積縮小並整合，

目標三年之後聯盟將打造出相容的車聯網系統，騎士能夠預知路況將不再只是一個虛幻的想法了

相關研究表明，為汽車和卡車開發的系統通常情況下都無法相容摩托車，其中最主要的原因是它們特有的動態特性。對於CMC的成員來說，

汽車安全系統整合需要汽車到汽車(V2V)技術。

為了讓更多的廠商加入他們的隊伍，本田、雅馬哈也在大會上展示了各自研發的原型車--Honda CRF1000L Africa Twin、Yamaha Tracer 900。它們都配備了V2V系統，都能告知駕駛者和其他道路使用者彼此的存在進而防止車禍發生。

據悉，在歐洲摩托車製造商協會的資助以及跟Car2Car通信聯盟的緊密合作下，CMC制定了一個非常苛刻的目標，等到2020年，ACEM每位成員都將擁有一款配備C-ITS的量產車。