特斯拉汽車增加新國標充電口意義大嗎？這個口充滿電要兩天

昨天出的這個新聞，著實讓筆者這種新能源車關注者興奮不已：特斯拉終於在車身上直接提供新國標充電口了，

已購車的車主也可以去申請改裝。以後特斯拉汽車就和國產新能源車一樣，車身上有兩個充電口，一個是直流快充（接國標快充充電樁時需要轉換器），另一個是交流充電口，可以直接接上220V交流電給特斯拉充電。

這個舉動從大方向來看肯定是水到渠成的必然做法。但是有幾點大家還是要注意：

1.特斯拉支持新國標，

肯定使用範圍更廣了，更多的人可以買來用了。因為特斯拉的超級充電樁，全國也只有幾百個，車主肯定會考慮自己所在的地區是否有，如果沒有，很大一部分人就會放棄了。當然，特斯拉提供轉接頭，也能和國標快充連接。

2.新增的那個國標口，我打電話問特斯拉客服了，確認是支持交流的充電口。國產的電動車都有兩個國標充電口，一個直流（支持快充），一個交流（俗稱慢充）。

說白了，特斯拉新增的這個就是慢充口。

我個人認為特斯拉新增這個慢充口的意義不是很大。說一組數字：北汽新能源EV160這款車的電池容量約為20kWh，用普通家庭交流電充需要約8小時充滿，尚能接受。此時充電功率已經達到約3800瓦，接近220V交流電表的安全負載上限（4400W），功率再高就有安全隱患。

而特斯拉Model S的電池容量，網上資料顯示為85kWh，想想這意味著充電時間需要多久？估計要兩天了（電池充電速度不是線性的，

具體多少時間需要特斯拉車主朋友自行測試）。

另外還有一點讓我們很關心，那就是特斯拉公司的新網紅Model 3到底啥時候能進入國內新能源車的名錄裡？