昨天出的這個新聞， 著實讓筆者這種新能源車關注者興奮不已：特斯拉終於在車身上直接提供新國標充電口了， 已購車的車主也可以去申請改裝。
這個舉動從大方向來看肯定是水到渠成的必然做法。 但是有幾點大家還是要注意：
1.特斯拉支持新國標， 肯定使用範圍更廣了， 更多的人可以買來用了。 因為特斯拉的超級充電樁， 全國也只有幾百個， 車主肯定會考慮自己所在的地區是否有， 如果沒有， 很大一部分人就會放棄了。 當然， 特斯拉提供轉接頭， 也能和國標快充連接。
2.新增的那個國標口， 我打電話問特斯拉客服了， 確認是支持交流的充電口。 國產的電動車都有兩個國標充電口，
我個人認為特斯拉新增這個慢充口的意義不是很大。 說一組數字：北汽新能源EV160這款車的電池容量約為20kWh， 用普通家庭交流電充需要約8小時充滿， 尚能接受。 此時充電功率已經達到約3800瓦， 接近220V交流電表的安全負載上限（4400W）， 功率再高就有安全隱患。
而特斯拉Model S的電池容量， 網上資料顯示為85kWh， 想想這意味著充電時間需要多久？估計要兩天了（電池充電速度不是線性的， 具體多少時間需要特斯拉車主朋友自行測試）。
另外還有一點讓我們很關心， 那就是特斯拉公司的新網紅Model 3到底啥時候能進入國內新能源車的名錄裡？