易到車主提現難，但官方否定“資金鏈斷裂”傳聞，稱近期會啟動上市計畫
鈦媒體注：對於“資金鏈斷裂”的傳聞，易到官方在今天進行了否定，
最近，接連有媒體報導易到車主無法提現，托了好幾個月。尤其是《易到用車資金鏈斷裂：全怪樂視》的文章，把易到推到風口浪尖，對易到用車的資金鏈現狀提出了質疑。
文中提到，“受到樂視的影響，易到用車也不斷被曝出資金鏈問題”，“因易到用車未能及時結清外包客服公司欠款，如今易到人工客服已全部轉為郵件客服和人工智慧客戶服務”，
對於拖欠的近600萬推廣費，易到則是採取了屢次延期的方法。
文章中的資料圖片
除此之外，文章作者稱，自己有著易到內部工作人員王睿的消息來源，
據王睿透露，目前易到用車除了欠劉某公司500余萬尾款未結之外，還欠客服服務商、短信服務商的幾千萬未結。對於何時能將剩餘款項結清，除了繼續拿銀行當擋箭牌外，王睿還表示，目前易到用車的下一輪融資已經進入了草擬階段，如果銀行無法給予貸款，也可以靠融資錢來還債。
談及目前易到用車的困境，王睿稱主要是因為去年樂視負面的影響，所以銀行方面比較謹慎，不敢輕易放貸。在王睿看來，易到用車在專車市場還有一定的話語權，雖然個別司機面臨提現延遲，但是平臺上仍有大量司機和車輛正在運營，此外，易到用車目前也在積極申請網約車牌照，預計會在三月中旬收到執照。
文章在最後，把易到用車的問題癥結，歸咎在了樂視的身上，
而作為易到用車背後的樂視，除了將易到高管團隊全部換成樂視的團隊之外，並未給易到用車的業務帶來太多幫助，反而讓易到用車成為樂視資金鏈危機引發的一張多米諾骨牌。
在今天，易到官方發表了標題為《易到經營狀況非常良好，融資也在順利推動中，近期也將啟動上市計畫》的文章，對“資金鏈斷裂”的傳聞進行了否定，並認為是有人在惡意中傷易到。
根據易到的回應，其認為報導存在著四處嚴重的失事之處：
首先，易到聲稱自己一直在正常運營，資金鏈也並未斷裂。
其次，“易到客服系統並未全部轉為郵件客服和人工智慧客戶服務，也不是未結清客服外包服務公司欠款導致，恰恰相反，易到的智慧客服系統是公司投入鉅資在原先客服系統上升級而成，包括郵件客服、人工智慧客服、人工電話直撥、預約人工回撥等多個客服處理方式”。
再者，易到給樂視團隊做了澄清，“易到高管團隊成員一直非常穩定，樂視除了為易到帶來生態模式、注入大量資金和人才之外，更為易到帶來大量生態資源，鼎力支持易到發展”。
最後，易到提到了“傳聞文章”中提到的部分消息來源——易到總裁助理王睿，聲明其並沒有發表過相似的表述。
孰是孰非現在還不得而知，撲朔迷離的劇情也讓人十分的困惑，但是網路上的談論依舊精彩十足。鈦媒體在一些數量比較大評論區域，截取了一些圖片：
有現身說法，指出易到存在問題的，看來提現難是事實。
也有把矛頭指向了樂視，試圖縷清一條思路的。
當然也有質疑傳言，挺易到用車的。
不過，最多的還是謾駡與調侃。
（鈦媒體編輯張霖綜合報導）
以下為回應全文：
再者，易到給樂視團隊做了澄清，“易到高管團隊成員一直非常穩定，樂視除了為易到帶來生態模式、注入大量資金和人才之外，更為易到帶來大量生態資源，鼎力支持易到發展”。
最後，易到提到了“傳聞文章”中提到的部分消息來源——易到總裁助理王睿，聲明其並沒有發表過相似的表述。
孰是孰非現在還不得而知，撲朔迷離的劇情也讓人十分的困惑，但是網路上的談論依舊精彩十足。鈦媒體在一些數量比較大評論區域，截取了一些圖片：
有現身說法，指出易到存在問題的，看來提現難是事實。
也有把矛頭指向了樂視，試圖縷清一條思路的。
當然也有質疑傳言，挺易到用車的。
不過，最多的還是謾駡與調侃。
（鈦媒體編輯張霖綜合報導）
以下為回應全文：