試駕新一代XV，EyeSight+X
說到斯巴魯，相信很多人都會想到BRZ、WRX、水準對置發動機，甚至是斯巴魯的那套全時四驅系統，但這些似乎都和我們國內的乘用車市場有些格格不入。但實際上，斯巴魯一直都有在向這種家用車市場進發，
而今年，斯巴魯終於推出了它的全球化平臺-SUBARU GLOBAL PLATFORM，簡稱SGP平臺，
相信對於XV，大家最初的印象就是它採用了與翼豹的同一平臺。到目前來說，這一代斯巴魯XV只是第二代車型，但優勢在於，它來自于斯巴魯全球化平臺-SGP，相比上一代車型，做出了不少的提升。
格柵部分也採用了最新的六邊形層疊式蜂窩狀進氣格柵，前大燈部分的LED日間行車燈也採用了更銳利的設計，比起上一代車型，
車身側面，新一代XV的腰線設計更加有力，而上一代的設計會更圓潤；這一代則顯得更有運動感。與此同時，在身材上，新一代XV的車長從上一代的4465mm增加到4480mm，軸距也相應的從上一代的2635mm，增加到了2665mm，所以在空間上，新一代XV有著一定的提升。
而最重要的是，新一代XV依然延續了上一代的220mm離地間隙，與現在的漢蘭達相差無幾，並由此帶來了更高的通過性。這是現在很多緊湊型SUV所不具備的，因為現在很多的SUV車型，為了迎合操控需求，對底盤的高度都會有所壓制，而新一代XV能在保證操控的同時，
尾部方面，新一代XV比較明顯的區別在於它的尾燈設計，延伸到了尾門上，同時也呼應了它的整車設計，線條顯得更加剛性，層次感更加明顯，更符合現在這些年輕消費者的審美需求。
內飾風格化更加突出
新一代XV的內飾部分也得到明顯的提升，採用尺寸更大的8英寸中央觸控屏，上方也採用了全尺寸液晶顯示幕，比起上一代的大小雙屏設計，顯然更具科技感；最重要的是，這個顯示器與中控台的接合更加自然。除此以外，新一代XV的做工用料也得到不錯的提高，中控台和門板上都採用了大量的搪塑用料，加上真皮方向盤和真皮座椅，無論是觸感還是檔次，都有著不錯的提高，在這點上，XV還是做得比較有誠意的。
但在內飾部分，還有一個細節是比較亮眼的，那就是它的橙色縫線，現在的車型，在縫線部分都是採用紅黑白三種配色，但新一代XV卻採用了橙色的縫線。因為新一代XV的內飾配色比較單調，需要這種亮色的縫線來提升它的活躍感，而最重要的是，這種橙色的縫線，能夠給駕乘人員帶來更愉悅積極的感覺。
EyeSight駕駛輔助系統
要說新一代XV最大的變化，當然要說其加入的EyeSight駕駛輔助系統，這是繼力獅和傲虎後，在中國市場上搭載EyeSight駕駛輔助系統的車型（新款的森林人也將配備這一系統）。這個系統集成了ACC自我調整巡航、車道偏離預警、變線輔助和主動刹車等主動安全功能，安全性表現非常亮眼。
這個系統只需要通過方向盤右邊的多功能按鈕就可以輕鬆操控，可自行設定跟車距離和巡航速度，當你需要進行變道轉向的時候，只需在開啟轉向燈後進行變道即可，同時它還會自行加速，當達到你設定的速度上線後，就會自行勻速巡航。
當然，如果前方有車輛，它也會按照你設定的車距，進行合理的減速，而且這個減速的過程是非常柔和的，不會讓你感到突兀的頓挫，整體感覺還是比較舒適的。但這個系統也並不是在所有的路況下都適用，例如在城市的擁堵路況，長時間的短距離跟車還是比較麻煩的，所以這個系統比較適合高速使用，尤其是長距離駕駛，可以解放你的雙腳，有效降低你的疲勞感。
X-MODE
除EyeSight以外，新一代XV還有另一個新加入的駕駛功能-X- MODE，這個系統能夠讓XV的全時四驅系統有更強力的表現，發揮出在更高駕駛技術上才能實現的脫困能力；此外，它還具有陡坡緩降功能，可以在車輛下坡時完全鬆開刹車自動維持車速降，這套系統降低了在惡劣路況下對駕駛者技巧的要求。簡單來說，這就是斯巴魯全時四驅系統的增強模組，在濕滑路面對發動機、四輪的驅動力、刹車等進行最優化的綜合控制，提高惡劣路況的通過能力。
還有一點就是，新一代XV在越野性能方面加入了差速鎖功能，這是上一代車型所不具備的，在一些相對惡劣的路況上行駛時，這個功能的強大就凸顯出來了，有效防止輪胎打滑，和防止因為路面的落差而導致驅動力不足的情況出現。
試駕體驗
其實說了那麼多，新一代XV到底怎麼樣，兵哥基本已經給大家點明了，但無論怎麼樣，新一代XV在國內主攻的仍是家用車市場，所以日常的行駛質感仍是非常重要的，下面兵哥就來和大家說說，這款車在正常的鋪裝路面上的行駛質感吧。
其實無論是說XV還是斯巴魯其他的車型，在駕駛感覺方面，很多人第一想到的就是起步時的那種衝勁，而事實上，即使是到了新一代的XV，這種衝勁也是被保留了下來，起步時的沖感還是比較明顯，這不僅是斯巴魯，也是日系車型的一個慣性的調校吧，把動力輸出集中在前半段，提升車輛的起步能力，在日常行駛中，確實有更好的感受，尤其是在一些擁堵的路況裡，這樣的調校也顯得更加便捷。
但相對的，由於新一代XV採用的是全系2.0L發動機，所以在中後段的加速，會顯現出比較明顯的乏力感，而且新一代XV也是全系CVT的設置，平順性確實很不錯，但到了高速運行的時候，傳動性相比手自一體變速箱和雙離合變速箱，還是差了那麼點意思，這兩點也是新一代XV一個比較尷尬的點，只能希望日後能增加斯巴魯現有的2.5L和2.0T兩款發動機配置吧。
從產品力來看，雖然XV是作為一款純進口車型，價格相對偏高，但從新一代XV的表現來看，就EyeSight和X-MODE這兩個系統，帶來的價值已經不低了，而且在設計以及內飾的質感方面，新一代XV都得到了不錯的提升，最重要的是，這對於那些日常上班，但同時又熱衷於越野的消費者來說，新一代XV的表現確實比較符合他們的要求，所以從配置來看，新一代XV的性價比還是不錯的，如果你是一個崇尚自由、狂野的消費者，不妨考慮一下這款車吧。
內飾風格化更加突出
新一代XV的內飾部分也得到明顯的提升，採用尺寸更大的8英寸中央觸控屏，上方也採用了全尺寸液晶顯示幕，比起上一代的大小雙屏設計，顯然更具科技感；最重要的是，這個顯示器與中控台的接合更加自然。除此以外，新一代XV的做工用料也得到不錯的提高，中控台和門板上都採用了大量的搪塑用料，加上真皮方向盤和真皮座椅，無論是觸感還是檔次，都有著不錯的提高，在這點上，XV還是做得比較有誠意的。
但在內飾部分，還有一個細節是比較亮眼的，那就是它的橙色縫線，現在的車型，在縫線部分都是採用紅黑白三種配色，但新一代XV卻採用了橙色的縫線。因為新一代XV的內飾配色比較單調，需要這種亮色的縫線來提升它的活躍感，而最重要的是，這種橙色的縫線，能夠給駕乘人員帶來更愉悅積極的感覺。
EyeSight駕駛輔助系統
要說新一代XV最大的變化，當然要說其加入的EyeSight駕駛輔助系統，這是繼力獅和傲虎後，在中國市場上搭載EyeSight駕駛輔助系統的車型（新款的森林人也將配備這一系統）。這個系統集成了ACC自我調整巡航、車道偏離預警、變線輔助和主動刹車等主動安全功能，安全性表現非常亮眼。
這個系統只需要通過方向盤右邊的多功能按鈕就可以輕鬆操控，可自行設定跟車距離和巡航速度，當你需要進行變道轉向的時候，只需在開啟轉向燈後進行變道即可，同時它還會自行加速，當達到你設定的速度上線後，就會自行勻速巡航。
當然，如果前方有車輛，它也會按照你設定的車距，進行合理的減速，而且這個減速的過程是非常柔和的，不會讓你感到突兀的頓挫，整體感覺還是比較舒適的。但這個系統也並不是在所有的路況下都適用，例如在城市的擁堵路況，長時間的短距離跟車還是比較麻煩的，所以這個系統比較適合高速使用，尤其是長距離駕駛，可以解放你的雙腳，有效降低你的疲勞感。
X-MODE
除EyeSight以外，新一代XV還有另一個新加入的駕駛功能-X- MODE，這個系統能夠讓XV的全時四驅系統有更強力的表現，發揮出在更高駕駛技術上才能實現的脫困能力；此外，它還具有陡坡緩降功能，可以在車輛下坡時完全鬆開刹車自動維持車速降，這套系統降低了在惡劣路況下對駕駛者技巧的要求。簡單來說，這就是斯巴魯全時四驅系統的增強模組，在濕滑路面對發動機、四輪的驅動力、刹車等進行最優化的綜合控制，提高惡劣路況的通過能力。
還有一點就是，新一代XV在越野性能方面加入了差速鎖功能，這是上一代車型所不具備的，在一些相對惡劣的路況上行駛時，這個功能的強大就凸顯出來了，有效防止輪胎打滑，和防止因為路面的落差而導致驅動力不足的情況出現。
試駕體驗
其實說了那麼多，新一代XV到底怎麼樣，兵哥基本已經給大家點明了，但無論怎麼樣，新一代XV在國內主攻的仍是家用車市場，所以日常的行駛質感仍是非常重要的，下面兵哥就來和大家說說，這款車在正常的鋪裝路面上的行駛質感吧。
其實無論是說XV還是斯巴魯其他的車型，在駕駛感覺方面，很多人第一想到的就是起步時的那種衝勁，而事實上，即使是到了新一代的XV，這種衝勁也是被保留了下來，起步時的沖感還是比較明顯，這不僅是斯巴魯，也是日系車型的一個慣性的調校吧，把動力輸出集中在前半段，提升車輛的起步能力，在日常行駛中，確實有更好的感受，尤其是在一些擁堵的路況裡，這樣的調校也顯得更加便捷。
但相對的，由於新一代XV採用的是全系2.0L發動機，所以在中後段的加速，會顯現出比較明顯的乏力感，而且新一代XV也是全系CVT的設置，平順性確實很不錯，但到了高速運行的時候，傳動性相比手自一體變速箱和雙離合變速箱，還是差了那麼點意思，這兩點也是新一代XV一個比較尷尬的點，只能希望日後能增加斯巴魯現有的2.5L和2.0T兩款發動機配置吧。
從產品力來看，雖然XV是作為一款純進口車型，價格相對偏高，但從新一代XV的表現來看，就EyeSight和X-MODE這兩個系統，帶來的價值已經不低了，而且在設計以及內飾的質感方面，新一代XV都得到了不錯的提升，最重要的是，這對於那些日常上班，但同時又熱衷於越野的消費者來說，新一代XV的表現確實比較符合他們的要求，所以從配置來看，新一代XV的性價比還是不錯的，如果你是一個崇尚自由、狂野的消費者，不妨考慮一下這款車吧。