轉載：「成都博越車友會」金秋節油賽之中石化VS中石油
“哎呀呀呀，大家來看看我的這個油耗。16個啊。。。”一看里程表，100多公里的新車
“群裡的大神們，看看我這個油耗13個是不是不正常啊？”一看平均速度，18的龜速車
“有沒有人知道為什麼我的車200塊錢就跑了200公里又亮燈了啊？”一看牛逼的兄弟聊天裡說的是經常車子裡開空調睡覺。
本次節油賽也是因此原因來開展的，一方面以資料說明中石油和中石化的油哪個更勝一籌，另一方面也是針對很多認為博越的油耗高的同學做一個實事說明——開車的人很關鍵！
節油賽召集的對象是從8歲到80歲的範圍。。。不好意思，我瞎說的，8歲沒駕照開不了車，
這是去參加活動的路上拍的，那天的天空比較陰霾，空氣中彌漫著嗆人的氣味，我因為有慢性鼻炎比較敏感，所以上車就把博越的空氣淨化給打開了，
給自己的棕越貼上此次活動的車貼
本次活動開始前，所有的車小計里程和油耗由我統一清零，
我就是傳說中的“老A”，哈哈哈
出發咯~~~~~！人民南路，成都市的標誌性路段，由於川A大軍還沒回家，再加上時間還很早，所以居然如此空曠，第一次覺得人民南路修得還是蠻寬的。以前就感覺太窄了，堵到爆！
來吧，降低油耗的必經路段，成都市三環路，一個沒有紅綠燈的路段，全程70-80碼跟車跑，幸好早車少，車隊完美的銜接上，一路呼嘯而過
剛剛起步一會會的油耗，不得了，好高啊！哈哈
好景不長，即時路況指示牌顯示前方開始有緩行路段了，要減速緩慢通過了
成都很早的公園之一——塔子山公園，據說還是功夫熊貓三的取景地，以往的塔子山一枝獨秀的聳立在這裡，一覽眾山小，隨著城市的東建，四周的高樓電梯公寓拔地而起，它慢慢的失去了以往的登高望遠優勢，不過依然還是成都的地標建築之一
臨近春熙路，有了那麼一點小堵，隨手拍了一張百盛的照片，熟悉的人都知道，作為成都本地的人一般很少去那裡，多為外地遊客，同理，錦裡和寬窄巷子也是如此，不是說不好，而是在本地人看來，小街小巷才是充滿了成都古樸閒逸氣息的地方
地標建築之一——太陽神鳥大橋，也是我們車友會的會標，不過我們喜歡戲稱它為：我是一朵小菊花，麼麼麼噠~~~！
上山后由於彎道特多，坡度也開始變大，於是一直跟隨柴哥車後方便與照看，龍泉山的景色還是不錯，大樹參天，頗有一番鳥鳴林更幽的感覺
本次活動結束時我的里程數和小計油耗，還算可以，在此次活動中屈居第二，當然，第一那小子儀錶盤出了問題，嗯，是這樣的
車友一數據
車友二數據
書面統計資料，柴哥的油耗果然意料之中的高，其他車友的資料大體相仿，剛哥的車上由於是三個人，所以資料略高，本次活動到此也就圓滿結束，有圖有真相，由於整個行程中擁堵路段較少，所以資料比較好看，大家油耗基本都在7點幾，由於加中石化和中石油的車輛以數位和字母分別來區別，最後的統計資料也是中石化的平均油耗7.48略低於中石油的7.72，以此得出結論中石化的油更加耐燒一點（以上資料僅做參考）
老規矩，會旗水一波
這裡特別想說的是手動擋真的很省油，中途一度油耗顯示4.9、、、、要逆天啊！重量對於博越來說真的是一個影響油耗很大的問題！手動擋的博越比自動擋的博越輕了200多公斤，基本上相當於一個滿載一個空載了！
油耗這個東西，對於車子的自身重量，輪胎的氣壓，車輛的行駛路況，駕駛員的開車水準都有影響，同樣的路況和里程，本次最高和最低的油耗差距在2.4這個數值，也是相對來說比較大的，所以想節約油的同學們可以好好的鍛煉一下自己的駕車水準，油耗或許會有不小的降幅，當然此次行程基本上除了上下山，其他時候都是使用的ECO模式來駕駛，這點或許也是大家省油的關鍵。
最後，希望大家都能掌握到自己節油的竅門，提高駕駛水準，安全駕駛，從我做起，祝大家快樂人生，吉利相伴！
end
由於川A大軍還沒回家，再加上時間還很早，所以居然如此空曠，第一次覺得人民南路修得還是蠻寬的。以前就感覺太窄了，堵到爆！來吧，降低油耗的必經路段，成都市三環路，一個沒有紅綠燈的路段，全程70-80碼跟車跑，幸好早車少，車隊完美的銜接上，一路呼嘯而過
剛剛起步一會會的油耗，不得了，好高啊！哈哈
好景不長，即時路況指示牌顯示前方開始有緩行路段了，要減速緩慢通過了
成都很早的公園之一——塔子山公園，據說還是功夫熊貓三的取景地，以往的塔子山一枝獨秀的聳立在這裡，一覽眾山小，隨著城市的東建，四周的高樓電梯公寓拔地而起，它慢慢的失去了以往的登高望遠優勢，不過依然還是成都的地標建築之一
臨近春熙路，有了那麼一點小堵，隨手拍了一張百盛的照片，熟悉的人都知道，作為成都本地的人一般很少去那裡，多為外地遊客，同理，錦裡和寬窄巷子也是如此，不是說不好，而是在本地人看來，小街小巷才是充滿了成都古樸閒逸氣息的地方
地標建築之一——太陽神鳥大橋，也是我們車友會的會標，不過我們喜歡戲稱它為：我是一朵小菊花，麼麼麼噠~~~！
上山后由於彎道特多，坡度也開始變大，於是一直跟隨柴哥車後方便與照看，龍泉山的景色還是不錯，大樹參天，頗有一番鳥鳴林更幽的感覺
本次活動結束時我的里程數和小計油耗，還算可以，在此次活動中屈居第二，當然，第一那小子儀錶盤出了問題，嗯，是這樣的
車友一數據
車友二數據
書面統計資料，柴哥的油耗果然意料之中的高，其他車友的資料大體相仿，剛哥的車上由於是三個人，所以資料略高，本次活動到此也就圓滿結束，有圖有真相，由於整個行程中擁堵路段較少，所以資料比較好看，大家油耗基本都在7點幾，由於加中石化和中石油的車輛以數位和字母分別來區別，最後的統計資料也是中石化的平均油耗7.48略低於中石油的7.72，以此得出結論中石化的油更加耐燒一點（以上資料僅做參考）
老規矩，會旗水一波
這裡特別想說的是手動擋真的很省油，中途一度油耗顯示4.9、、、、要逆天啊！重量對於博越來說真的是一個影響油耗很大的問題！手動擋的博越比自動擋的博越輕了200多公斤，基本上相當於一個滿載一個空載了！
油耗這個東西，對於車子的自身重量，輪胎的氣壓，車輛的行駛路況，駕駛員的開車水準都有影響，同樣的路況和里程，本次最高和最低的油耗差距在2.4這個數值，也是相對來說比較大的，所以想節約油的同學們可以好好的鍛煉一下自己的駕車水準，油耗或許會有不小的降幅，當然此次行程基本上除了上下山，其他時候都是使用的ECO模式來駕駛，這點或許也是大家省油的關鍵。
最後，希望大家都能掌握到自己節油的竅門，提高駕駛水準，安全駕駛，從我做起，祝大家快樂人生，吉利相伴！
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