精彩盤點｜《中國青少年科學總動員》—《日行八萬里》
《中國青少年科學總動員》這檔面向廣大青少年和社會公眾的全新的科普益智節目，
坐地日行八萬里，巡天遙看一千河。交通工具改變著整個世界的運行效率，拉近著人與人之間的距離，但是人們並不滿足，隨著科技的發展，“日行八萬里”仿佛已經不再是遙不可及的夢想。
由於人們對速度的追求，蒸汽機車隨之退出了歷史舞臺，此外火車的轟鳴聲也漸漸淡出了。
一列火車開過來，車前和車後的人聽到的鳴笛聲一樣嗎？
火車開近的時候，鳴笛聲聽起來是尖銳的，遠去的時候聽起來聲音是低沉的。
多普勒效應的發現：就在多普勒正路過鐵路交叉處，恰逢一列火車從他身旁馳過，他發現火車從遠而近時汽笛聲變響，音調變尖，而火車從近而遠時汽笛聲變弱，音調變低。他對這個物理現象感到極大興趣，並進行了研究。發現這是由於振源與觀察者之間存在著相對運動，使觀察者聽到的聲音頻率不同於振源頻率的現象，
在人們記憶中的綠皮火車總是伴隨著“哐切哐切”的聲音，這是因為，鋼軌是一節一節順序鋪裝的，每節鋼軌之間都有一定的縫隙，當鋼制的車輪壓過縫隙時，就會發出聲響。剛開始坐高鐵的時候還有些不適應，
京滬高鐵的鋼軌有多長？
1318公里。京滬高鐵想要達到又快又穩的運行目標，軌道鋪設及焊接才是施工技術的重點。鋼軌在出廠時本是分段的，
高鐵運行是依靠上方的接觸網電線來供電的。請問，這條電線是直線的嗎？
其實電線是“Z”字排布的，接觸線和受電弓會一直處於高速摩擦狀態，如果單單摩一個點，那麼用不了多久肯定會磨出一個溝槽，但是這種“Z”字形設計，會使摩擦均勻的分佈在整個受電弓上，增加受電弓的使用壽命，使得高鐵在長時間的高速行駛狀態下更加安全。
高速行駛的磁懸浮列車依靠磁力懸浮，竟然不需要輪子就可以在軌道上行走。磁懸浮列車之所以被人們認為是一種具有廣闊前景的新型交通工具，主要是因為它使得列車與軌道的摩擦阻力減少為零。
你知道，磁懸浮列車怎麼刹車嗎？
磁懸浮列車是依靠電磁反向力來進行制動的。磁懸浮列車通過改變電機中的電流相序，從而改變電機轉向，所輸出的力就由原來的牽引力變為了制動力。
除了有列車運行控制系統保障列車安全之外，鐵路部門還有防災預警系統來確保行車安全。冰雹會影響高鐵的運行嗎？
高鐵在一般雷雨、風、霧、雪等天氣下都能運行，但就目前技術而言，高鐵運行仍會受到一些極端天氣情況的影響。冰雹屬於短時間天氣現象，並且範圍不大，高鐵很快就能通過了，一般情況下不會影響到高鐵運營。
關於：我要日行八萬里
未來的火車能跑多快？今天的我們並不知道，但年輕的你們，有志於這方面的研究發展，能在未來告訴我們答案，讓我們一起期待！
“異想天開”環節中，選手們充分發揮了想像力，展開科學暢想。關於“我要日行八萬里”的主題，我們的嘉賓這樣說：
中央電視臺資深節目主持人——陳志峰： 孩子們一旦展開想像的翅膀，他們其實有很多讓你意想不到的想像力和創造力。發自肺腑地說，我之所以激動，就是我一直相信，曾經多少異想天開和不可思議，如今都成為了現實。所以我覺得年輕人這種想像力非常重要，他今天的想像力明天就會變為創造力，沒有想像力，一切都無從談起。
中國鐵道科學研究院研發中心常務副主任——王俊彪：中國的經濟發展到今天，已經非常充實，科技的創新氛圍也已經搭建起來，特別是技術創新的支持政策、環境都已經日趨成熟。在這樣的一種氛圍裡，我覺得年輕的這一代比我們這一代會大大地顯現出一種創造力，所以這也是中國製造到中國創造的歷史的進程，他們一定可以實現，我對未來充滿期望。
北京交通大學交通運輸學院教授——韓寶明： 100年前的人們認為不可能的事兒，現在我們實現了。再過100年，還有多少科學夢想能夠實現，展開我們暢想的翅膀，能夠暢想未來，把我們原創能力能夠提到更高的高度。
關於“日行八萬里”你有什麼好的設想？歡迎來和我們交流哦！
更多精彩，繼續關注科教頻道明晚20:07《中國青少年科學總動員》——《去火星安家》。
《中國青少年科學總動員》
播出時間：10月15-27日 20:07
監製/張廣義 主編/劉銘 黃麗君
但是這種“Z”字形設計，會使摩擦均勻的分佈在整個受電弓上，增加受電弓的使用壽命，使得高鐵在長時間的高速行駛狀態下更加安全。高速行駛的磁懸浮列車依靠磁力懸浮，竟然不需要輪子就可以在軌道上行走。磁懸浮列車之所以被人們認為是一種具有廣闊前景的新型交通工具，主要是因為它使得列車與軌道的摩擦阻力減少為零。
你知道，磁懸浮列車怎麼刹車嗎？
磁懸浮列車是依靠電磁反向力來進行制動的。磁懸浮列車通過改變電機中的電流相序，從而改變電機轉向，所輸出的力就由原來的牽引力變為了制動力。
除了有列車運行控制系統保障列車安全之外，鐵路部門還有防災預警系統來確保行車安全。冰雹會影響高鐵的運行嗎？
高鐵在一般雷雨、風、霧、雪等天氣下都能運行，但就目前技術而言，高鐵運行仍會受到一些極端天氣情況的影響。冰雹屬於短時間天氣現象，並且範圍不大，高鐵很快就能通過了，一般情況下不會影響到高鐵運營。
關於：我要日行八萬里
未來的火車能跑多快？今天的我們並不知道，但年輕的你們，有志於這方面的研究發展，能在未來告訴我們答案，讓我們一起期待！
“異想天開”環節中，選手們充分發揮了想像力，展開科學暢想。關於“我要日行八萬里”的主題，我們的嘉賓這樣說：
中央電視臺資深節目主持人——陳志峰： 孩子們一旦展開想像的翅膀，他們其實有很多讓你意想不到的想像力和創造力。發自肺腑地說，我之所以激動，就是我一直相信，曾經多少異想天開和不可思議，如今都成為了現實。所以我覺得年輕人這種想像力非常重要，他今天的想像力明天就會變為創造力，沒有想像力，一切都無從談起。
中國鐵道科學研究院研發中心常務副主任——王俊彪：中國的經濟發展到今天，已經非常充實，科技的創新氛圍也已經搭建起來，特別是技術創新的支持政策、環境都已經日趨成熟。在這樣的一種氛圍裡，我覺得年輕的這一代比我們這一代會大大地顯現出一種創造力，所以這也是中國製造到中國創造的歷史的進程，他們一定可以實現，我對未來充滿期望。
北京交通大學交通運輸學院教授——韓寶明： 100年前的人們認為不可能的事兒，現在我們實現了。再過100年，還有多少科學夢想能夠實現，展開我們暢想的翅膀，能夠暢想未來，把我們原創能力能夠提到更高的高度。
關於“日行八萬里”你有什麼好的設想？歡迎來和我們交流哦！
更多精彩，繼續關注科教頻道明晚20:07《中國青少年科學總動員》——《去火星安家》。
《中國青少年科學總動員》
播出時間：10月15-27日 20:07
監製/張廣義 主編/劉銘 黃麗君