蘭博基尼Gallardo，最早的第一代就超過500馬力，車速可達325km/h

蘭博基尼Gallardo是蘭博基尼推出的一款超級跑車，最早在2003年日內瓦車展上亮相，蘭博基尼Gallardo已服役10年，從最入門級車型Gallardo到GallardoLP570-4，期間推出超過11個以上車型，Gallardo是一款暴力的超級跑車，配備5.0或5.2升的V10發動機，

在最早的第一代Gallardo就超過500馬力，最高車速可達325km/h。

截至2012年底，Gallardo總銷量已超過13,000輛，不僅是蘭博基尼歷史上產量最高的車型，更是世界上最成功的高性能跑車之一。

動力系統

動力方面，Gallardo所使用的發動機全部來自奧迪，最初的Gallardo搭載最大功率493馬力的5.0L V10發動機，

經過不同調校，這款發動機的最大功率最高可以達到523馬力。而在2007年LP560-4推出時，奧迪為Gallardo更換了5.2L的V10發動機，這款發動機根據調校不同可以輸出的最大功率為552馬力到562馬力，最大扭矩則達到539N・m。[2]

Gallardo將以一輛高性能運動車以及一輛滿足日常生活用車的雙重身份，

來重新定義其所屬的緊湊型跑車市場。Gallardo綜合了超級跑車和日常使用的特點，不過要滿足這2個矛盾的特點並不容易，蘭博基尼的工程師在沒有妥協蘭博基尼跑車的運動精髓的情況下，盡可能的讓其更加的舒適。

Gallardo的引擎、傳動系統、空間幀車架和車身、懸掛系統、刹車和電子系統的選擇都完全符合這樣的目標，如此而來的結果是一輛緊湊的（4.3米長）雙座超級跑車，最高車速突破300公里/小時，

可以滿足駕駛者在賽道上和長途公路上的駕駛。

全自動連續變速系統，蘭博基尼e-gear被運用在新車型上，變速箱的基本機械原理沒有變化。這個系統主要特點，可以作為選擇功能項，包括：電子控制，經過CAN匯流排到達引擎控制系統和車身電子穩定系統（Electronic Stability Program，

簡稱ESP），可直接切換成F1式方向柱上槳片式半自動換檔，可能性選擇不同的操作方式：普通，運動，自動，低附著，快速圓滑的變速，相等於那些非常好的車手在操作標準變速箱。

後軸的差速器的特點是一個摩擦類型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系統的ABD（自動刹車差速器）功能控制。離合器直徑減少為雙片式離合器。這是Gallardo在開發當中工程師不斷實險後得到的一個合理的結果，

是為了盡可能的保持引擎在低的位置，目的是降低重心。