全世界最好家用四驅轎車，奧迪只能排第二，廠家說：並不靠它賺錢
在日本，有這麼兩家執著於技術和造車的車企，一個是馬自達，
其實跟豐田、本田、日產、馬自達一樣，斯巴魯在日本只是一個平民品牌。稍微有點不同的是，斯巴魯是日本富士重工業株式會社（ FHI ）旗下專業從事汽車製造的一家分公司，而這個總公司富士重工則同時也製造飛機和各種發動機，是生產多種類型、多用途運輸設備的製造商。簡而言之，
而汽車領域，斯巴魯在技術上有著兩大核心科技，並且至今都無車企可與之匹敵，那就是左右對稱全時四驅系統和水準對置發動機。而也這是因為這兩項技術的加持，
和奧迪的A4L、馬自達的阿特茲等主流品牌車型比起來，力獅在市面上的能見度確實不高，不過它卻是中型車中把性能做得很純粹的車型。像斯巴魯力獅這種車，其實換一個角度看，頂配不到30萬，但全時四驅，百公里加速時間卻可以跑到7秒以內，
而憑藉其獨門秘笈左右對稱全時四驅系統以及水準對置發動機，打造的獨特優勢就是斯巴魯力獅的重心比同級車更低，同時操控性更突出。動力系統用的是運動車裡罕見的CVT變速箱，大大兼顧了燃油經濟性，所以即使是全時四驅，力獅的油耗卻並不誇張。性能上唯一的缺憾是刹車距離仍然不夠短，這降低了力獅的賽道成績。
簡單來看看外觀，斯巴魯力獅的外觀設計比較平庸，硬朗的腰線、簡單的中網，如果再套上一個國產品牌的車標，估計很多人以為它是台十來萬的車型也不為過。雙邊兩出式的排氣可能是唯一能讓車主心安的地方了，外觀設計實在是很低調。
尺寸方面，力獅的長寬高為4807/1840/1500mm，軸距為2750mm，一眼看下來並沒有什麼特別搶眼的地方，整體尺寸中規中矩，畢竟這也還是一款沒有經過加長的標準軸距車型。
內飾設計也是中規中矩，深色內飾搭配銀色裝飾件，整體顯得較為年輕化。中控台大尺寸的觸控式螢幕佔據了較大的面積，依次排列的各個功能按鍵也顯得井然有序。
當然，三輻式方向盤再加上合金踏板（刹車、油門）這很能激發駕駛者的欲望，也更討年輕消費者喜歡。不過，總的內飾可能也就這個金屬踏板能拿來說事了，個人覺得整體依舊還是十年前的水準。
力獅在配置方面也還算有著不錯的表現，諸如18英寸輪圈、膝部氣囊、無鑰匙啟動/進入、換擋撥片、腰部支撐/記憶、座椅通風、自動空調以及並線輔助等功能均為標配，滿足日常使用需求沒有任何問題。
空間上，由於力獅是一款前置四驅車型，所以後排中間地板有著一定的凸起，縱向空間不足以放腳，但實際的頭部和腿部空間乘坐起來還是挺不錯的，表現也還算一般。
力獅全系車型都只提供了普通尺寸的電動天窗，天窗採光面積和可打開面積非常接近，這還是較為少見的。
動力方面，力獅採用了一套2.5L、2.0T發動機+CVT變速箱的動力組合，2.0T最大功率241馬力，峰值扭矩則是350牛·米，動力參數和富豪的V60較為相似。力獅的發動機也是採用了水準對置結構，而這也是保時捷旗下跑車一直堅持的設計。此外，力獅是目前市面上為數不多的在25萬左右就能買到四驅系統的車型，它擁有一套多片離合器，日常駕駛將更為安全。如果你生活在北方，那麼有著四驅系統的車型明顯更適合你。
最後，如果你喜歡它，那我建議你必須去開它一下，它的魅力壓根就不在看得見的外觀內飾上，而是要把車徹底給跑起來，相信這樣它定能刺激到你那平時很少觸碰過的興奮點，不信，那你就去試試吧!
注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！
所以即使是全時四驅，力獅的油耗卻並不誇張。性能上唯一的缺憾是刹車距離仍然不夠短，這降低了力獅的賽道成績。簡單來看看外觀，斯巴魯力獅的外觀設計比較平庸，硬朗的腰線、簡單的中網，如果再套上一個國產品牌的車標，估計很多人以為它是台十來萬的車型也不為過。雙邊兩出式的排氣可能是唯一能讓車主心安的地方了，外觀設計實在是很低調。
尺寸方面，力獅的長寬高為4807/1840/1500mm，軸距為2750mm，一眼看下來並沒有什麼特別搶眼的地方，整體尺寸中規中矩，畢竟這也還是一款沒有經過加長的標準軸距車型。
內飾設計也是中規中矩，深色內飾搭配銀色裝飾件，整體顯得較為年輕化。中控台大尺寸的觸控式螢幕佔據了較大的面積，依次排列的各個功能按鍵也顯得井然有序。
當然，三輻式方向盤再加上合金踏板（刹車、油門）這很能激發駕駛者的欲望，也更討年輕消費者喜歡。不過，總的內飾可能也就這個金屬踏板能拿來說事了，個人覺得整體依舊還是十年前的水準。
力獅在配置方面也還算有著不錯的表現，諸如18英寸輪圈、膝部氣囊、無鑰匙啟動/進入、換擋撥片、腰部支撐/記憶、座椅通風、自動空調以及並線輔助等功能均為標配，滿足日常使用需求沒有任何問題。
空間上，由於力獅是一款前置四驅車型，所以後排中間地板有著一定的凸起，縱向空間不足以放腳，但實際的頭部和腿部空間乘坐起來還是挺不錯的，表現也還算一般。
力獅全系車型都只提供了普通尺寸的電動天窗，天窗採光面積和可打開面積非常接近，這還是較為少見的。
動力方面，力獅採用了一套2.5L、2.0T發動機+CVT變速箱的動力組合，2.0T最大功率241馬力，峰值扭矩則是350牛·米，動力參數和富豪的V60較為相似。力獅的發動機也是採用了水準對置結構，而這也是保時捷旗下跑車一直堅持的設計。此外，力獅是目前市面上為數不多的在25萬左右就能買到四驅系統的車型，它擁有一套多片離合器，日常駕駛將更為安全。如果你生活在北方，那麼有著四驅系統的車型明顯更適合你。
最後，如果你喜歡它，那我建議你必須去開它一下，它的魅力壓根就不在看得見的外觀內飾上，而是要把車徹底給跑起來，相信這樣它定能刺激到你那平時很少觸碰過的興奮點，不信，那你就去試試吧!
注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！