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嚴抓培訓 助力春運
近日,白城供電段針對新接觸網設備多、新改職人員多、新入路職工多的“三新”實際,採取網路理論培訓、分散實作演練、全員定期考評的方式,著力從提升職工的技術業務素質入手,為春運供電提供強力安全保障。該段採取每日班組提問、每週車間測試、每月職教科
2018-02-01 0 -
冰天雪地調車人
冬季是鐵路運輸最為艱苦的季節。運輸生產一線的鐵路工作人員不僅要面臨低溫嚴寒天氣,還要克服積雪難行和笨重衣物等諸多不利因素的考驗,他們為保障鐵路運輸安全暢通默默地付出著、奉獻著。(李岩)
2018-02-01 1 -
與積雪、跑道和成組車輛相伴的冰雪人
調車人員日常工作的地方----積雪、跑道和成組車輛,調車人員日夜堅守在這裡,完成列車的編組、解體和取送任務。作業分工要明確,安全責任重於泰山。夜班調車人員頂著嚴寒正在現場分配計畫,調車人員在推進運行車輛的前方負責確認信號和進路,發現危及調
2018-02-01 0 -
24小時不間斷作業的隱形人
調車作業是鐵路系統生產單元一個重要環節,編組和解體列車是調車作業的最終目的。不管是白天還是黑夜,調車人員都需在室外全天候24小時不間斷作業,特別是在春運寒冬裡,他們穿戴臃腫,在厚厚的積雪中穿行,車上車下擰閘、下鞋、接管……,辛苦程度不言而
2018-02-01 0 -
培訓形式新 技能提高快
白城供電段為解決大量抽調職工集中培訓困難的實際,理論培訓採取網路視頻授課的形式開展,實作培訓則以車間為單位推進。一個項目實作培訓完成車間向職教科上報,並上傳視頻影像資料,職教科對進度較慢、效果不好的車間實施幫扶。為了打牢新的修程修制檢修基
2018-02-01 0 -
春運購票日曆:2月2日瀋陽局重點車站餘票資訊盡在掌握(19)
長春站北京方向2月2日Z62次列車車票已全部售完,Z64次列車剩餘少量硬臥車票, D24次列車票額充足,D20、G400次列車僅剩少量二等座車票。廣州方向2月2日T122、Z384次列車剩餘少量硬座車票。上海方向2月2日K75次列車硬座、
2018-02-01 0 -
春運首日:沈鐵十二項便民措施讓旅客出行更美好
2018年鐵路春運從2月1日起至3月12日止,共40天,瀋陽局集團有限公司預計發送旅客2650萬人次,同比增加102萬人次,增長4%,日均66.2萬人次。為做好2018年春運工作,瀋陽局集團公司以滿足人民日益增長的美好生活需要為導向,在堅
2018-02-01 0 -
小小給水所裡的堅守
在瀋陽局集團公司通化房產段的黃柏給水所,職工遲洪平在默默地工作著。新年快到了,遠處的小山村一盞盞的紅燈籠亮了起來,不時還傳來劈啪的鞭炮聲,遲洪平把給水所也打掃的乾乾淨淨。這裡雖然是一個人的陣地,但是卻聯繫這千家萬戶,聯繫著整個鐵路大動脈
2018-02-01 0 -
小慢車“搖出”幸福生活
2017年11月份,通化市至集安市往返的旅客列車在原有一趟的基礎上,又加開了兩趟城際列車。鐵路增開的這兩趟“百姓專列”單程運行115Km,往返停靠12個車站、3個乘降所,運行6小時01分,列車編組4輛,其中行李車1輛,硬座車3輛。這樣的
2018-02-01 0 -
臥鋪車回家後……
每趟列車撤換下來的臥具用品,由列車保潔職工進行點數裝包後,送到專業的洗滌車間,每個裝滿的臥具備品包,直徑接近1米,重達100餘斤,用過的臥具被運送到洗滌車間後,首先經過髒品接收人員進行的二次清點、污染處理、破損分檢、然後才會被送到洗衣廠
2018-02-01 0 -
春運開始了,你的小青蛙要回家嘍!
最近,你的朋友圈是不是被我刷屏了?無數人捧著手機熱淚盈眶等待著自己的小青蛙......“崽啊,你咋還不出門...”“崽啊,你咋還不回家...”別著急!瀋陽車務段遲匯剛剛收到了小青蛙寄來的明信片春運開始了,你的小青蛙要回家嘍!!!“我開通了
2018-02-01 0 -
精心守護春運回家路
每年的春運,猶如人口大遷徙一般,而在這個時候,備受關注的還是鐵路春運。說到鐵路春運的時候,多數人的印象還是會停留在寬敞明亮的車型,流線型的動車組,美麗端莊的動姐。當人們踏上回家的路途,享受著列車這個流動的大家庭帶來的溫馨之時,很少有人會注
2018-02-01 0 -
清掃臥鋪車廂 讓整潔環境迎接旅客
列車出乘一回就像客家裡請朋友開過party一樣,整個車廂內髒亂不堪,即使乘務人員再努力打掃也無法把列車每個一角落都打掃乾淨。其原因是旅客在車上不便於做徹底性的整理。臥鋪的被褥、床單被罩無法更換拆洗,行李架、洗漱室、廁所間更沒有辦法做徹底
2018-02-01 0 -
旅客下車後,他們去幹啥?
早上5點,天還沒有亮,整備保潔的職工已經在食堂開始吃早飯,準備接車作業。對視窗等細小部位進行保潔。收集拆下來的髒臥具收集清理下來的髒臥具每一個細節都整備到位
2018-02-01 0 -
小慢車溫情服務旅客
機車司機標準化駕駛機車前往鄉村 通化市至集安市往返的旅客列車在原有一趟的基礎上,又加開了兩趟城際列車,在時間上形成了早、中、晚均有往返兩地的列車車次,這讓旅客出行有了更多選擇,給出行的人們帶來了極大的方便。乘務員隨時清掃通過台的積雪,防止
2018-02-01 6 -
軌道車運輸班風采
2017年以來,通化工務段運輸車間一直擔當全段道口平改立架梁拆梁、道岔大修、其它路料運輸等工作任務。在車組人員看來,安全無小事,任務不等人,大家一起鉚足心勁攻安全促生產。軌道車司機監控回收長軌職工對鋼軌進行捆綁加固動車前進行確認副司機填
2018-02-01 0 -
單調艱苦不改初心
東北邊陲集安市老嶺山脈的莽莽林海中,坐落著一個小小給水所,它是瀋陽局集團公司通化房產段的黃柏給水所。這個給水所四面環山,周邊人煙稀少,荒蕪孤寂,工作環境很是單調艱苦,職工遲洪平一直堅守在這裡,默默奉獻。春運來臨我們去探訪老遲,為他送去問
2018-02-01 0 -
這些鐵路職工上火車去幹啥?
瀋陽局集團公司通化房產段的292名保職工,根據工作需要,24小時分2班或3班倒班作業,他們作業的內容就是為通化站每列旅客列車做全方位的“大清洗”。職工參加早點名會保潔職工擦拭洗漱間的鏡子保潔職工在上鋪狹小的空間內進行整備作業整備軟席上鋪的
2018-02-01 3 -
看看這哥幾個怎麼給火車塗油滴
于德銀、程世良、開學峰是瀋陽局集團公司通化工務段的塗油工。由於單位有近70%的線路處於山區之中,線路多為蜿蜓曲折。他們日常工作就是到列車尾部,對曲線上股鋼軌進行塗油。在列車月臺上,每當看到旅客們充滿歡笑地走過身邊,他們望著一張張笑臉,感
2018-02-02 0 -
精檢細修線路 保障春運安全
通化工務段黃柏線路工區15名職工長年堅守在山區邊陲的鐵道線旁,經歷了風霜雨雪的洗禮,不畏苦累,精檢細修著每米線路。職工劉偉跪在雪地中進行墊板作業太陽即將落山,職工們仍然忙碌著。車間幹部送來小食堂的給養物品休息前,工長耿斌為大家打開電熱板
2018-02-02 0