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沈鐵職工太有才啦,撰寫的評論上人民日報啦,《春運,抵達終點更要抵達人心》快去認真讀讀!
《 人民日報 》( 2018年02月02日 05 版)春運,抵達終點更要抵達人心(中國道路中國夢)李聖強2018年春運開啟,這場“人類最大規模的短期遷徙”又一次拉開了帷幕。作為一名鐵路職工,我也進入了一年中最為忙碌的時刻。正所謂“交通強國
2018-02-03 2 -
動車段是如何做好春運保障工作滴?小編帶您一探究竟!
春運返鄉的路上,有這樣一群人,在旅客看見或又不曾相遇的地方,默默地陪伴著每一位乘車回家的旅客,用執著的堅守為乘客安全保駕護航,他們就是瀋陽動車段幹部職工。為確保春運期間各項工作有序進行,制定春運實施方案,採取多項措施,確保堅決實現“平安春
2018-02-03 0 -
春運幕後冷暖能擔的鐵人
瀋陽局集團公司瀋陽南站整備保潔車間“洪福工作室”是一支默默奉獻的保障隊伍,一個僅有7人的維修班組,維修不僅僅是技術活,也是力氣活。供暖水管突發故障,他們分工合作,三步並作一步,飛奔到現場,來不及穿上雨衣,冒著飛濺的熱水,鑽進天棚。水小了
2018-02-05 0 -
沈鐵人的春運時光:看大山深處和龍鐵路線的忠誠守護者是如何抗嚴寒、抗風雪滴!
枕頭峰乘降所是白和線上的一處乘降所,地處和龍許家洞林場,距離和龍站37公里。 2月2日日早上7點半,白山信號車間和龍工隊一行九人帶著工具、材料,坐上事先聯繫好的趕往枕頭峰乘降所。汽車在蜿蜒曲折的運柴路上行駛了一個多小時,到達一處平地就上
2018-02-05 2 -
春運“釀酒人”
每年春運都是鐵路人的考場和戰場,鐵路每年都要承受這份挑戰。為了緩解因為人多,乘車旅客的焦躁情緒,瀋陽局集團有限公司要求全域各系統要協調統一,以高效的工作品質和服務,用忠誠和責任釀造出一份“平安、有序、溫馨”讓旅客體驗更美好的 “純香美酒”
2018-02-05 0 -
春運幕後“指揮官”是誰?
李丹軍是瀋陽站一名客運綜控員,他十幾小時的工作精神狀態都是緊繃的,要眼觀六路耳聽八方,無數次接聽電話,不厭其煩的用對講機溝通,對進出站的列車動態上傳下達,對現場客運人員隨時下達指揮命令,是名副其實的春運幕後“指揮官”。
2018-02-05 0 -
春運的舒適歸途,是他們在守護
入冬後,瀋陽局集團公司通化工務段工長王剛所在車間擔負著12處道口平改立後的線路維修工作,施工剛結束時,線路回填的石砟鬆軟,普遍存在下沉問題,幾何尺寸可以說一天一個變化。為及時解決線路晃車問題,減少其他線路工區維修負擔,王剛他們承擔起了1
2018-02-05 1 -
春運,我們從“頭”開始
春運,有一群躲在幕後工作的鐵路人,他們默默地踐行著“平安春運、有序春運、溫馨春運,讓旅客體驗更美好”的春運工作新理念。他們從“頭”開始,在冰天雪地間和水打著交道,為了千萬旅客滿意而歸,他們美化了別處,卻弄髒了自己,他們就是給火車頭“洗澡”
2018-02-05 0 -
“穿針引線”好“凍”人
看到一列列客貨列車從眼前飛馳而過,很多人會心生一串串問號,這個龐然長龍是如何集結,如何編組,如何掛運,如何啟程,又是如何摘解,如何再集結?這些工作是誰來完成的?終日從事於這一工作的人員,他們是鐵路特殊工種,名叫調車員,被所瞭解的人們稱為
2018-02-05 0 -
春運幕後眼觀六路耳聽八方的人
瀋陽站客運綜控員李丹軍練就了眼觀六路耳聽八方的絕技。瀋陽站綜控室6平方米高清顯示幕,把檢票口、售票廳、出站口、月臺的即時客流情況顯示的一目了然。李占軍不停地接受新的指令,又不停地發佈出去。固定電話、對講機、手機響個不停,12台電腦時時發
2018-02-05 0 -
春運幕後的一線“指揮官”
在繁忙的瀋陽站,旅客們從檢票進站到候車上車,旅客列車從准點到達再到按時出發,這背後都離不開“火車站的指揮中樞”——綜控室。在這裡,綜控員們24小時輪班上崗,即時監控管理、資訊分析、指揮調度和應急處置。李丹軍就是一名客運綜控員。
2018-02-05 0 -
春運幕後的客運綜控員是幹啥的?
與旅客相關的事李丹軍都管,他是瀋陽站一名。綜控室是要隨時處理應急突發的情況,春運客流量大,安全要求高,更是眼睛都不能眨。既要利用視頻系統,關注每一位元旅客的應時需求,擔當“貼身秘書”,預判重點旅客需求服務;又要利用無線通訊,第一時間指揮
2018-02-05 0 -
春運幕後的他眼幹口渴為了啥?
瀋陽站李丹軍是一名客運綜控員。他“長時間盯著顯示幕,眼睛又幹又澀又痛,隔一兩個小時就要滴次眼藥水,實在忙到不行的時候就只有揉一下眼睛。崗位上喝水也是最糾結的事情,喝多了老往廁所跑,容易耽誤工作,不喝就容易造成嗓子沙啞,所以每次喝水只能抿
2018-02-05 0 -
春運購票日曆:2月5日瀋陽局重點車站餘票資訊盡在掌握(22)
長春站北京方向2月5日Z62、Z64次列車車票已全部售完, D4606、D24次列車票額充足,D20、G400次列車僅剩少量二等座車票。廣州方向2月5日Z384次列車剩餘少量無座車票,T122次列車剩餘少量硬座、硬臥車票。上海方向2月5日
2018-02-05 0 -
冰天雪地除凍害、固線路,他們為了誰?
“這大冷天,咱們活可不少呀,年前得完成好凍害整治、搗固線路、更換鋼軌、打磨接頭、均勻軌縫等工作,大家要分秒必爭,爭取吃完飯就幹活。”在去往瀋陽至吉林間鐵道線200公里道口改造處所的車上,瀋陽局集團公司通化工務段的工長王剛一邊看著作業單,
2018-02-05 0 -
鐵道線上的“多面手”老工長
身材魁梧、體格健壯的王剛,雖然已年過半百,但憑藉他在現場那種風風火火的張羅勁,遠遠的看去就知道他是維修工隊的工長。他當事線路工區工長近20個年頭,有豐富的線路養護維修工作經驗,從段大力推行集約化生產後,他就由線路工區工長調整為維修工隊工
2018-02-05 2 -
整修設備爭分奪秒
通化工務段梅河口線路車間的梅河口二維修工區是負責維修養護梅河口站場行車設備的一個班組。工區負責梅河口站二三場正線和到發線道岔52組、15公里線路,以及四梅線15公里線路設備的養護維修任務。為保證行車安全,工區老工長共產黨員王寶民帶領著1
2018-02-05 0 -
春運幕後,他們在酣睡……
瀋陽局集團公司通化工務段的工長王剛,以工隊為主,組織人員集中對超過15mm的站線大軌縫進行調整。在作業中,王剛領著職工們一方面利用勻軌縫的辦法加以解決,另一方面做好鋼軌調配,對木枕更換為混凝土枕不易調整的地段採取換軌的辦法進行整治。一個
2018-02-05 0 -
新職機車乘務員程浩的春運日記
2月2日,天氣晴。2018年春運從1日開始了,昨天晚上走班回來,照例給媽媽打了個電話報個平安。自從擔當機車乘務工作兩年,這已經成了習慣。媽媽還是一如既往的嘮叨我,注意安全,好好休息,別太累了。這些話從我剛上班以來,已經嘮叨了有四年。只是,
2018-02-05 2 -
機車下的幕後英雄
“火車跑得快,全靠車頭帶。”一台台機車牽引著一列列滿載著濃濃思鄉情的列車飛馳在祖國千里鐵道線上。春運,承載著家的濃情,父母的期盼,幾億人次的旅客發送量,這份功勞的背後是無數名鐵路人默默堅守一線奮戰的成果。錦州機務段檢修庫,一台台機車整齊的
2018-02-05 0