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新一代高速對向觀測數位水準尺儀的發明與實踐
目前衛星定位儀已日益普及,並取代全站儀成為地面測繪水準定位的主導手段,然而由於衛星定位儀用於高程系統高差測量的隨機誤差達6~7 cm,仍無法與毫米級的傳統水準測量相匹敵,故水準測量依然是精密地面高差測量的唯一手段。 水準儀、水準尺規依然
2018-01-23 0 -
一圖一文|讓你全面瞭解地鐵工程各階段的測量工作,收藏學習!
可行性研究階段的資料收集在可研階段應收集的測繪資料包括各種小比例尺地形圖、航測照片、衛星影像等,為線路比選、技術經濟指標的確定等工作提供基礎測繪資料。地形測量地形測量工作內容包括:線路沿線1:500或1:1000帶狀地形圖測量、縱斷面與橫
2018-01-24 0 -
水準儀測量原理你還記得嗎?
一、水準測量原理水準測量是利用水準儀提供的水準視線,借助於帶有分劃的水準尺,直接測定地面上兩點間的高差,然後根據已知點高程和測得的高差,推算出未知點高程。如圖所示,在地麵點A、B兩點豎立水準尺,利用水準儀提供的水準視線,截取尺上的讀書a、
2018-01-24 0 -
乾貨|高速鐵路工程測量簡介
我們都知道如今中國的高鐵已經建成了兩萬多公里,國家正在實現八縱八橫的建設計畫,中國高鐵在國際上儼然成了中國的國家名片。那麼在高鐵的建設中,工程測量又是怎麼回事呢?動車為什麼能跑那麼快動車能在鋼軌上行駛那麼快,除了需要的動力之外,最重要的原
2018-01-24 0 -
我還在工地,你到家了嗎?
看看偶滴黑人跑杆神童...快放假了,心兒早飛回家了!休息下啦。。。人呢,都回去了。空蕩蕩的響應號召,發了一張2015年的過來。還帶面具。此地無銀三百兩的,表要看。渴了,吃口雪。
2018-01-25 0 -
農村土地確權中地籍測量技術的應用
我國農村土地確權的地籍測量工作,對精確度的要求非常高,故而,在進行農村土地確權測量工作時,一定要使用最先進的測量科學技術。本文就此進行相關研究分析。一、農村土地確權地籍測量中的測量方法(一)地籍控制測量地籍控制測量需要按照界址點還有地籍圖
2018-01-25 0 -
「測量技術」CASIO fx
說明:本程式適用於卡西歐計算器 CASIO fx-5800P,可對全線貫通座標正反算、豎曲線高程計算。該程式可計算任意線型,包含(直線、圓曲線、緩和曲線、卵形曲線)等,還可以能通過座標反推該點里程和距中線距離,適用測量員專用。主程序名:A
2018-01-18 2 -
「乾貨」如何計算當地的中央子午線?
一、 基本概念1、地形圖坐標系:我國的地形圖採用高斯-克呂格平面直角坐標系。在該坐標系中,橫軸:赤道,用Y表示;縱軸:中央經線,用X表示;座標原點:中央經線與赤道的交點,用O表示。赤道以南為負,以北為正;中央經線以東為正,以西為負。我國位
2018-01-18 0 -
線元法計算E匝道座標
一、示例圖紙主點座標表線位元數據圖逐樁座標表二、圖紙分析BP-GQ為一段緩和曲線,參數A=164.773,LS=120;GQ-HY為一段緩和曲線,參數A=149.66,LS=80;兩段緩和曲線在GQ點相交,而且根據公式A²=LS*R判斷兩
2018-01-11 0 -
兩種七參數座標轉換方法
目前國內所用GNSS (Global Navigation Satellite System)即全球衛星導航系統,已經發展到多星,尤其隨著北斗導航系統的逐步完善,正在向CGCS2000 橢球過渡,但還是以WGS-84 坐標系統為主流,即仍
2018-01-12 1 -
徠卡GPS常見Q&A
01、使用GS15測量時,儀器定位一次就自動停止測量並保存,怎樣設置定位20次再保存?解答:儀器 - GPS設置 - 品質控制 - 勾選“自動停止點測量”,停止指標為“定位” - 參數,定位數設置為20 - 確認。02、GS15使用徠卡專
2018-01-12 0 -
傳統的地表變形監測的主要方法
1)常規地面測量方法的完善與發展,其顯著進步是全站型儀器的廣泛使用,尤其是全自動跟蹤全站儀,為局部工程變形的自動監測或室內監測提供了一種很好的技術手段,它可進行一定範圍內無人值守、全天侯、全方位的自動監測。 2)地面攝影測量技術在變形監測
2018-01-13 0 -
徠卡地鐵自動化監測系統
應用概述地鐵是城市現代化交通的重要標誌,地鐵極大地方便了人們的日常出行,特別是在一些特大型城市,地鐵已經成為人們日常交通的首選工具,如果沒有了地鐵那麼整個城市交通必然會陷入癱瘓的境地,因此地鐵的安全運營對一個城市來說其重要性是不言而喻的。
2018-01-13 0 -
CASS土方量計算(DTM法土方計算)
DTM法土方計算由DTM模型來計算土方量是根據實地測定的地麵點座標(X,Y,Z)和設計高程,通過生成三角網來計算每一個三棱錐的填挖方量,最後累計得到指定範圍內填方和挖方的土方量,並繪出填挖方分界線。DTM法土方計算共有三種方法,一種是由座
2018-01-13 2 -
地鐵隧道全站儀自動化監測的技術難點問題及解決方案
地鐵旁的基坑開挖可能引起的地鐵外部荷載的變化會對地鐵結構安全造成影響,因此對地鐵結構進行監測,瞭解其變形情況和原因並採取有效措施,對於預防工程事故、保證地鐵的正常運營是非常重要的。監測系統組成自動化監測系統主要由南方SMOS監測系統軟體、
2018-01-15 0 -
「測繪知識」高等級道路豎曲線的精確計算方法
一、引 言 在傳統的道路縱斷面設計中,豎曲線元素及對應樁號里程和設計高程均採用近似公式計算,在低等級道路及計算工具很落後的時代曾起到過很大的作用。但是隨著高級道路的快速發展,道路豎曲線半徑的不斷加大,設計和施工的精度要求越來越高,因此,對
2018-01-16 0 -
穿越了!自動化變形監測系統助力地鐵施工
自動化變形監測系統簡介自動化變形監測系統由徠卡TM30全站儀、臺式電腦、系統軟體系統、觀測墩及強制對中盤、採集箱、棱鏡等構成。通過物聯網綜合管理系統,對施工、運維等資料進行集約化管理,以電腦終端、手機用戶端等形式為不同用戶以不同許可權層級
2018-01-15 0 -
徠卡電子水準儀常見Q&A
1、徠卡LS10在某一方向整平電子氣泡後,旋轉一個角度後,電子氣泡偏移了,是不是儀器精度有問題?二者不存在判定關係,該現象是由儀器不精平導致的。因為LS10電子氣泡只能顯示與望遠鏡筒平行的單一方向的儀器整平情況,所以在某一方向整平電子氣泡
2018-01-15 0 -
RTK容易失靈?是因為你經常忽視這些容易出錯的地方!
在操作RTK的過程中是不是經常會遇到各種各樣的問題呢?很多情況都是因為忽略了一些細節的原因。這次小編從大家容易出錯以及忽視的地方入手,詳細解析如何避免這些問題。一、基站架設原則◆為保證對衛星的連續跟蹤觀測和衛星信號的品質,要求測站上空應盡
2018-01-16 0 -
深基坑支護工程
一、深基坑支護工程目前存在的問題 深基坑支護工程主要包括以下幾點內容 : 第一,進行施工現場岩土的勘測與相關工程的落實。一方面要對施工現場的地下管線進行勘測,以確定其具體位置,保證施工的安全。另一方面,還要對施工現場的地下水進行相應的勘測
2018-01-04 0