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曇花一現 上汽大眾淩度和途安7月份銷量直線下滑
上汽大眾給予車友和網友的印象,就是神車的出生地,耳熟能詳的途觀、朗逸、帕薩特和POLO等等車型,好賣得如同像是賣白菜一樣,讓競爭對手心生羡慕嫉妒恨,高高在上的銷量對很多消費者來說出奇的神。常言說:家家有本難念的經。其實,對於上汽大眾來說,
2017-08-14 0 -
攔不住不攔 7月銷量寶駿510和探界者及領動增長迅猛
車市之中不乏有些讓人意想不到的“黑馬”車型出現,有些雖算不上特別的突出,但增長勢頭也很迅猛和喜人,以至於給很多車友和網友留下了特別的印記,今天,車市速遞新媒體就和大家來幾款這樣的車型……寶駿510相信有不少人都對寶駿汽車有印象,這家和“神
2017-08-14 0 -
月銷6075輛,長城VV7系衝擊冠道和漢蘭達有希望?
大家都知道,自主品牌SUV車型的價格一直是在10萬元以下折騰,銷量是有但利潤不高,有心想向上沖一沖,也總是以失敗告終,之前的哈弗H8和H9等等就是個例子。自從傳祺GS8一舉打破這個所謂的“牢籠”後,給自主品牌又帶來了新的希望和信心,今天,
2017-08-09 0 -
外觀超奧迪Q5,電動全景天窗加定速巡航等,7萬起步
作為SUV的開拓者,最近幾年來華泰汽車走得不是那麼的順利,說實話,即使在熱銷的SUV領域,目前華泰汽車的市場份額占比不大,為彌補當前的短板,慢慢前行的華泰汽車開始改變自身的現狀。近日,車市速遞新媒體從華泰汽車官方獲取了全新SUV車型聖達菲
2017-08-09 0 -
車長4米36,降3千比亞迪元衝擊哈弗H2和長安CS35
2017年時間走過了一半,國內汽車市場的競爭熱度依舊不減,SUV、轎車和MPV三大領域仍然是暗流湧動,無論是自主品牌還是合資品牌的競爭,都使出了很大的“利器”——價格戰。作為自主品牌重要的一家車企,比亞迪也不例外,車型的價格也在不斷下探,
2017-08-03 0 -
月銷3.3萬多輛,這車不僅讓傳祺GS4頭痛,哈弗H6也發慌
善於打造車市“黑馬”車型的寶駿汽車,再次站在了“風口浪尖”上,羡慕嫉妒恨的目光時刻都在緊盯著寶駿汽車。7月剛過去,寶駿510又一次吸引住了車友和網友的眼光,繼六月份突破月銷3萬輛大關後,7月份又以33036輛的業績,走上了一個新的峰巔。對
2017-08-03 0 -
不再加價後 冠道和UR
國內汽車市場裡面一車二賣的的現象大家有目共睹,雖為孿生兄弟車型,但命運的迥異有著不小的差距,在這方面做得較為成功就是繽智和XR-V這對兄弟了。縱觀眼下的車市,在國內一車二賣的繽智和XR-V堪稱成功的典範車型,儘管豐田也有卡羅拉和雷淩,但二
2017-08-04 0 -
10.4英寸大屏外觀似寶馬,這車6.57萬起,哈弗H2小心了
在這個炎熱的傳統銷售淡季,很多車型都出現了不同程度的銷量下滑,而寶駿510的逆勢大漲,給競爭對手車型上足了課,只要產品符合消費者的購車心理,淡季同樣有銷量。作為華晨中華旗下的一款實力派車型,曾經月銷近2萬輛的中華V3與日前進行中期改款上市
2017-08-04 0 -
哈弗M6要哭,寶駿510跺腳,因8萬起的傳祺GS3來了
進入2017年以來,除了SUV領域的緊湊型車繼續熱銷外,中型SUV也開始走俏了,而不甘落後的小型SUV同樣是大放異彩,這就應了一句話:風水輪流轉,今年到吾家。作為消費者購車首選的車型,小型SUV有著其獨特的魅力和風格,瑞風S3的大賣、哈弗
2017-08-05 0 -
不敵比亞迪F3,啟辰D50降1萬還被遠景和艾瑞澤5甩在身後
(夏雨/文)經濟型轎車一直是消費者所喜愛的車型之一,好多消費者的第一款車幾乎都是經濟型轎車,因其較低的價格和經濟燃油性備受車友和網友青睞,這也是其熱銷的原因之一。在國內汽車市場裡面,有很多款經濟型轎車可以選擇,如吉利帝豪、遠景、比亞迪F3
2017-08-05 0 -
9.1萬輛對6.9萬輛,7月份吉利超長城2.2萬,長城加油!
8月7日,長城汽車和吉利汽車同一天公佈了七月份的銷量,吉利汽車7月銷量91104輛,長城汽車7月銷量69063輛,相差在2.2萬輛,吉利汽車再次超越長城汽車的銷量。同比增長88% 吉利汽車7月銷量91104輛7月吉利汽車總銷量為91104
2017-08-07 0 -
看不上長城魏?身份抬高領克01將與勁客和XR
(浩淼/文)在很多人都高調宣傳領克作為自主品牌的高端車型長達幾個月後,有關領克的真實身份在日前終於塵埃落定,以自主品牌為噱頭的領克還是穿上了合資的外衣,成功的吸引住車友和網友的目光後,領克01也將在今年11月份的廣州車展上市。獨立的銷售網
2017-08-06 0 -
博越對手,賣14萬起,這車不降價會與納智捷一樣不上量
作為自主品牌沖高的代表,觀致汽車可以說是首開先河,在備受爭議中一路走來,也算是冬練三九夏練三伏久經市場考驗了,但從目前的市場業績來看,幾乎是被困於“冰川”之中,崛起的希望非常渺茫。近年來,叫好不叫座的最悲催車型要數觀致5 SUV了,從入市
2017-08-06 0 -
媲美雅閣和天籟的索納塔,降2.5萬還趕不上吉利博瑞
國內汽車市場在全球佔據著很重要的位置,這一點毋庸置疑,相比前幾年雖有所增速緩慢,但仍然不可忽略,各大車企都心知肚明,否則,失去的就不是一星半點的市場業績。以中級轎車細分領域為例,2017年這個細分市場真的很熱鬧,從奧迪A6L到寶馬5系到天
2017-08-07 0 -
英朗大賣,昂科威崛起,襯托出這車是別克最悲催的車
面對汽車市場裡面SUV車型的大賣,經濟型轎車的熱銷,中級車領域的競爭也是暗流湧動爭鬥不止,SUV中級車細分市場有漢蘭達、銳界、長城VV7、途昂和傳祺GS8等等車型的較量,使得這個細分領域變得好不熱鬧。其實,除了SUV中級車細分市場外,中型
2017-07-30 0 -
磕死長安CS75的不是榮威RX5和傳祺GS4,是這車
(白水/文)煮豆燃豆萁,豆在釜中泣。本是同根生,相煎何太急?大家都知道詩中講的是曹氏兄弟相殘的事情,其實,在汽車市場裡面也有同樣的事情發生。本田中的冠道和UR-V兄弟、豐田中的卡羅拉和雷淩兄弟、昌河Q25和紳寶X25等等都是,說得好聽一點
2017-07-30 0 -
性價比不如繽智,自由俠降價1萬仍賣不過XR-V,鬧心!
(夏雨/文)關關雎鳩,在河之洲。窈窕淑女,君子好逑。情人眼裡出西施,買車也是一樣,有人喜歡婉約,有人喜歡硬朗,有人喜歡風情萬種,有人喜歡霸氣十足。在汽車市場裡面不乏具有個性的車型出現,但是這些有個性的車型基本上都被劃入小眾之列,銷量也是不
2017-07-29 0 -
這車曾加價3萬不愁賣,今普降3.5萬元仍壓力山大
(白水/文)對於汽車市場裡面加價賣車的事情,大家都見怪不怪了,理性消費已經成為消費主流,盲目的跟風雖然仍然大有人在,但畢竟是少數了,因此,沒錢就看看的消費者都當做吃瓜群眾湊熱鬧來了。說起加價賣車,車友和網友印象最為深刻的估計就是東風本田了
2017-07-28 0 -
曾月銷3萬輛逼近哈弗H6,今降4千才賣5千多輛,這車咋啦?
(夏雨/文)國內汽車市場白熱化的競爭,鑄造了不少傳奇車型的誕生,也鑄造了不少車型的欲哭無淚,從曾經的一覽眾山小到抬頭仰望對手的突變,真的在一些車型上發生過。從哈弗H6曾經月銷8萬多輛到而今的3萬多輛,說是一款悲催的車型也不為過,但是,以目
2017-07-28 0 -
寶沃BX7上市捧上天銷量到腰斬 鬱悶呀!
一個新的品牌就應該老老實實的做自己應該做的事,而不是把大量的精力和財力花費在過度包裝,當然,把自己的身份包裝的花枝招展也不為過,但要適可而止不可過分,否則就會功虧一簣。在國內汽車市場裡面,寶沃汽車就是明顯的例子,買來倒閉50多年的品牌,
2017-07-27 0