（夏雨/文）國內汽車市場白熱化的競爭， 鑄造了不少傳奇車型的誕生， 也鑄造了不少車型的欲哭無淚， 從曾經的一覽眾山小到抬頭仰望對手的突變， 真的在一些車型上發生過。
從哈弗H6曾經月銷8萬多輛到而今的3萬多輛， 說是一款悲催的車型也不為過， 但是， 以目前3萬多輛的市場銷量來看， 仍然穩定在第一名的位置， 要說市場上比較悲催的車型， 速遞哥認為應該是寶駿560……^
提升迅猛 一度風光曾逼得哈弗H6發慌
在寶駿560進入國內SUV領域時， 已經有相當一部分較為成熟的車型存在， 而且， 這些成熟的車型都擁有一批忠誠度很高的鐵杆粉絲， 短時間內很難衝擊其地位。
但是， 凡事都有例外， 寶駿560的闖入， 真的在短時間內改變了市場格局， 這一點車友和網友有目共睹， 黑馬車型之美譽在寶駿560車上得以體現， 說實話， 哈弗H6、博越以及傳祺GS4的崛起也沒有寶駿560的速度快。
從不聲不響的入市到月銷3萬輛以上， 差一點逼得哈弗H6和傳祺GS4讓出位置， 要說在寶駿560銷量達到峰巔之際， 哈弗H6和傳祺GS4不發慌， 你信嗎？反正我是不信。
寶駿560的快速崛起， 得益於和五菱並網銷量後巨大的銷售網站的佈局， 還有龐大的面臨換車的潛在消費群體， 加上寶駿560接地氣和親民的價格， 在當時競爭對手不是太多的情況下， 寶駿560銷量的迅速飆升， 剛好趕在了那個節點上， 想不火都難。
沒有顏值和自動擋 寶駿560吃了大虧
其實， 與寶駿560走同樣道路的還有其同門兄弟車型寶駿310， 在大家都不看好的小型家轎領域，
寶駿560的熱銷和風風光光， 講真， 有點讓寶駿汽車有點不思進取了， 伴隨著同級別競爭對手的越來越多， 以及顏值、配置和動力的提升， 一成不變的寶駿560遭遇到了前所未有的危機，
車市速遞新媒體在多次與本地經銷商的溝通和交談中， 對寶駿560不改款， 不上自動擋等等弊端提出異議時， 經銷商也是一肚子苦水， 同樣認為老化的外觀和自動擋是制約寶駿560提升的絆腳石。
儘管有著較高的性價比，但在外觀、配置和動力上已經不適應消費者的購車心理和欲望，寶駿560的銷量下滑在所難免，說實話，等到寶駿汽車幡然醒悟後，戰略機遇已經缺失，再加上大量的精力和人力等等都用到了寶駿510車上，對於寶駿560也只有聽之任之了。
寫在最後：從月銷3萬多到五千輛，寶駿560走上了不歸路，真的是這樣嗎？速遞哥認為不一定，如果寶駿汽車給560來一次全面的更新換代，從顏值到配置到動力到駕乘舒適度等等跟上消費者的眼光，價格不變的話仍有輝煌的再現，你說呢？
溫馨提示 關注車市風雲，傳遞汽車文化，更多精彩內容請查看中部最具影響力的自媒體：車市速遞 auto_cssd
儘管有著較高的性價比，但在外觀、配置和動力上已經不適應消費者的購車心理和欲望，寶駿560的銷量下滑在所難免，說實話，等到寶駿汽車幡然醒悟後，戰略機遇已經缺失，再加上大量的精力和人力等等都用到了寶駿510車上，對於寶駿560也只有聽之任之了。
寫在最後：從月銷3萬多到五千輛，寶駿560走上了不歸路，真的是這樣嗎？速遞哥認為不一定，如果寶駿汽車給560來一次全面的更新換代，從顏值到配置到動力到駕乘舒適度等等跟上消費者的眼光，價格不變的話仍有輝煌的再現，你說呢？
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