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八代凱美瑞在主打年輕市場不及自主品牌,這短板極大限制它的發揮
在剛過去的2017年,凱美瑞的銷量並不如意,銷量持續下滑不該是廣汽豐田的支柱車型該有的表現,之前沒甩到身後的雅閣、帕薩塔等一干的銷量都超過了凱美瑞,所以11月份的時候第八代凱美瑞上市之後被寄予厚望。全新凱美瑞在外形上更加趨向年輕化,設計更
2018-01-27 1 -
奧德賽不忍GL8了,10AT美版將引入國內,日系車的精髓都在這款車
都在說SUV風即將掛過,下一個風口是MPV市場,因為這幾年SUV風嚴重,不管自主還是合資都在佈局SUV市場,如今的SUV市場一片火熱,競爭激烈,當然最大的受益者還是我們消費者。在MPV市場,老牌的別克GL8長期佔據超大市場份額,本田奧德賽
2018-01-27 2 -
應該是自主品牌最良心的標配,僅7萬起,智慧系統讓合資車丟盡臉面
在SUV市場,廣汽傳祺打造了GS4、GS8雙明星車型。其中,傳祺GS4在2017年的銷量超過了33萬輛,這也讓廣汽傳祺2017年全年銷量達到了50.86萬輛,同比增長37.2%。想要實現銷量的持續高速增長,僅僅依靠SUV單一市場顯然是不現
2018-01-21 3 -
玩了一把“心機”,動力提升,標配ESP配置增加,吉利新帝豪今夏入市
現在的車企也真是“勾心鬥角”,前幾天長安逸動剛發佈,接著傳祺GA4就來了,本以為接下來會消停一段時間,這國產第一銷量的吉利也馬上跟上了步伐,2018款全新帝豪官圖就正式發佈了,這簡直有點太喪良心了啊。話不多說,車企之間的競爭最得益的肯定是
2018-01-21 2 -
全系帶T+7DSG卻敗給了板車後懸,這樣水準的斯柯達繽智慌“雞毛”
在去年的廣州車展上,斯柯達終於在車展上和我們亮相一款關注度極高的SUV車型,並且還賦予它一個美麗的名字:柯洛克。柯珞克是定位在Yeti和柯迪亞克之間的緊湊型SUV,並在今年3月份正式上市。柯珞克作為斯柯達旗下第一款緊湊型SUV,預計會走高
2018-01-22 2 -
榮威I6只因“增配”成自主品牌投訴榜首,合資加價的車型偷摸笑了
話不多說直接進入正題:第一位:榮威 i6,i6作為上汽榮威旗下如今銷售主力,定位于超A級家用車,和大眾速騰有著幾分競爭關係,上市以來就憑藉自身不錯的動力以及號稱互聯網汽車的噱頭吸引力很多朋友的關注,因此銷量也是步步高升,不過隨之而來的就是
2018-01-22 1 -
此撩妹CC非彼CC,顏值不輸思域,1.8T就177馬力,賣10萬坐擁薩博技術
2008年經濟危機,薩博公司宣佈破產,2009年的時候北汽收購了薩博,2012年的時候北汽發佈全新子品牌—北汽紳寶,紳寶CC是在2014年廣州車展上亮相的,最初的名字叫紳寶D60 CC,北汽紳寶2017年賣出了12輛,但是還沒宣佈停產。在
2018-01-26 2 -
20萬左右預算,要求不易壞,易保養,靜音好,老司機只建議這款B+級車
今天有的粉絲問到:現在開的是老款的2.5 V6的天籟,最近想換車預算20萬左右,要求就是靜音和音響,好保養不容易壞。首先我們先肯定下老天籟,確實是一台好車,動力平順、座椅舒服,但是按照粉絲的要求個人覺得可以參考下新款君越28T車型。新君越
2018-01-25 2 -
JEEP也玩“中國特供”,2.0T+9AT配四驅和全景天窗,還買啥漢蘭達?
eep十多年前就已經開始在國內進口銷售COMMANDER指揮官車型,只不過當年的指揮官定價61.99-64.99萬元,定位高端硬派越野車型,如今已經退市十年。2017年4月份的上海車展,Jeep發佈了一款雲圖概念車,1月18日,廣汽菲克J
2018-01-25 1 -
實話實說:傳祺,想說愛你真不容易,請認真把SUV搞好了再來做轎車
說起傳祺我們首先想到的就是GS4和GS8這兩款車型,可以說這兩個車型就是傳祺的基石,隨著SUV市場的大火,GS4銷量一度緊逼哈弗H6,和寶駿競爭老二的位置,而GS8在中型市場的發力也是大放異彩,很多人坑你說GS8一月都沒有一萬台的銷量怎麼
2018-01-25 3 -
購置稅全免再降2.5萬,2018科雷傲不止智慧科技升級,日產奇發抖了
大家都知道東風雷諾旗下只有兩款車型,科雷傲和科雷嘉,雷諾是和日產奇駿同平臺的產物,2017年在國內只有兩款車型的雷諾總銷量為72000多台,其中科雷嘉貢獻了46456台,一個月的銷量平均下來也就是3000來台並不算多,歷經一年多的時間1月
2018-01-25 1 -
更名字換logo,顏值堪比WEY,車身堪比漢蘭達,長安大七座SUV將上市
長安歐尚的原身是長安商用車,多年來一直致力於商用微面、皮卡的生產,直到2010年後MPV出現才開始逐漸接觸乘用車市場,從2016年開始,在短短2個年多的時間裡,長安歐尚卻接連推出長安CX70/CX70T 、長安X70以及歐尚A800,不得
2018-01-24 3 -
12天破1萬,半年8萬,進口變速箱,主打安全配置,這款自主SUV真的火
長安CS55於2017年7月26日上市,上市僅12天銷量就破萬,僅100天就有接近5萬的銷量,最近的2017年12月份月銷量已達21000餘輛,上市不到半年累計銷量達80000輛。對於一款剛剛上市半年的全新車型來說,這個銷售成績可謂火爆,
2018-01-24 1 -
配置進行增加,換裝9AT並加裝適時四驅,對消費者說是幸運還是悲哀?
指南者是Jeep家族的成員之一,是家族中最年輕的緊湊型SUV,於2007年9月正式登陸中國市場,至今也走過了10個多年頭了,當時剛是SUV走紅的時候,國產車型也不是很多,當時有三菱的歐藍德、斯巴魯森林人等一干合資品牌,而戰勝這些對手一時成
2018-01-22 2 -
上市15年第一次改款,尺寸超H9, 2.5L+7AT, 僅17萬起還看啥普拉多
帕拉丁這款車進入國內的時間並不短,口碑也是不錯的,但是15年間卻從未進行過升級改款,在競爭這麼激烈的局面下,停滯不前必然會帶來銷量的下跌,,這款帕拉丁神車逐漸退下神探14年之久,2018年了帕拉丁的改款車型終於來了,並預計在今年的北京車展
2018-01-23 3 -
多生兒子好打架,奇瑞給“兒子”取名捷途,網友建議不如叫“截胡”
昨天奇瑞商用車捷途正式發佈,首款車型X70也進行了亮相,預計在6月份正式上市,捷途主打“旅行+”概念,和國內外優質供應商進行合作,例如博世、凱立德、法雷奧等。捷途作為奇瑞旗下的全新子品牌,其在整車調校以及動力系統方面都會借鑒一些奇瑞現有的
2018-01-23 1 -
最省油的日系小型SUV, 油耗5L, 丐版標配就能打臉其他合資品牌
同屬日系品牌,鈴木在國內的銷量和本田、豐田和日產相比銷量可以說是慘不忍睹,但是我們不能否認鈴木的品質,首先鈴木是小車起家不符合國人喜歡大車的思維,第二就是優惠太少或者乾脆沒有優惠讓想買鈴木的人但又差點錢的人望而止步,第三就是鈴木姿態比較高
2018-01-23 2 -
標配安全配置和大屏,靜音同級無敵,上市即降4萬,降低身段只為銷量
別克昂柯拉定位小型SUV,當初進入國內市場相比本田繽智要早很多,但是從銷量上看,昂柯拉在2017年至賣出了不到5萬台,而繽智卻有14萬的銷量,其實仔細對比下這兩個車型差距不是很大,但是昂柯拉就是幹不過繽智,現在我們一起開看一看17年11月
2018-01-23 1 -
起售13萬,安全配置不含糊,內飾豪華,尺寸超競品車,繽智瑟瑟發抖
在2017年的廣州車展,一汽豐田發佈了這款車型,並且取名為”奕澤“,挺有中國文化氣息的一個名字,不過小編還是習慣性的稱之為CHR,豐田CHR算的上是豐田家族的一顆重磅炸彈了,與旗下熱銷車型漢蘭達不同的是,這款CHR定位小型SUV市場,基於
2018-01-16 1 -
新一代速騰尺寸增大,使用8AT還是獨立懸掛,引入國內繼續簡配?
大眾汽車在2018年北美國際汽車展上,展示了最新款速騰。不出意外,速騰也將在國內正式投產上市,但是一汽大眾並不著急,現款速騰2017年平均每月銷量超2.7萬輛,全年累計銷售達328550輛,保持了A+級市場的冠軍地位,現款產品的熱度不減也
2018-01-16 2