全系帶T+7DSG卻敗給了板車後懸，這樣水準的斯柯達繽智慌“雞毛”

在去年的廣州車展上， 斯柯達終於在車展上和我們亮相一款關注度極高的SUV車型， 並且還賦予它一個美麗的名字：柯洛克。 柯珞克是定位在Yeti和柯迪亞克之間的緊湊型SUV， 並在今年3月份正式上市。

柯珞克作為斯柯達旗下第一款緊湊型SUV， 預計會走高性價比入門緊湊SUV的路線， 競爭對手會是逍客這一類車型。 柯洛克與前輩柯迪亞克一樣基於MQB平臺打造。

在外觀設計上， 柯珞克沿用了全新的家族式水晶切割設計語言，

可以基本看作是小號的科迪亞克。 新車尺寸為4432*1841*1614毫米， 軸距為2688毫米， 相比海外版進行了加長設計， 新車的空間表現符合一般的標準。

內飾方面， 大眾的經典風格， 多功能方向盤搭配黑色鋼琴烤漆工藝， 更加時尚大氣。

中控加了很多軟質材料裝飾， 尤其是8英寸的液晶顯示幕， 把三維式儀錶台一分為二， 科技感和對稱美感相得益彰。 中控台採用了T形的設計風格， 但是並不是懸浮式中控大屏設計是一個小小的遺憾。 要知道， 現在這幾乎是一個標配的設計與配置。

動力上，

國產的柯洛克車型預計會搭載EA211發動機， 1.2T以及1.4T兩款渦輪增壓發動機， 最大輸出馬力分別為116馬力和150馬力， 傳動系統方面， 新車匹配7速DSG雙離合器變速箱， 動力輸出比較平穩。

底盤方面就有意思了， 應該說為了保證操控性和舒適性不管是合資還是自主品牌都採用獨立後懸架，

像途觀、奇駿、逍客等。 而緊湊型SUV採用扭力梁式非獨立懸架， 也就是俗稱的板車後懸， 除了固執的標緻雪鐵龍， 就是我們今天所說的斯柯達柯珞克了， 實在搞不懂用個這樣的懸架到底是幾個意思？

價格方面小編就不多猜了， 要是真的和那些不負責的文章說10萬起，那也算是對得起這個底盤了，但是以斯柯達的尿性，難道真的會給你10萬起？

要是真的和那些不負責的文章說10萬起，那也算是對得起這個底盤了，但是以斯柯達的尿性，難道真的會給你10萬起？