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當你的18歲還停留在青澀懵懂,18歲的富豪已經直面戰後復蘇
這幾天的朋友圈相信大家都被曬18歲刷了屏,不管是差點變成殺馬特葬愛家族認親大會還是假裝沒到18歲的叔叔阿姨,回憶過去總讓人想起諸多美好和純真。但對於富豪來說,18歲那年,世界充滿變化和挑戰,根本沒有時間去天真。富豪由兩名瑞典軸承製造商SK
2018-01-02 1 -
豐田品質就是優質嗎,我說了車評人不敢說的實話
最近鬥魚某主播以親身經歷反駁了諸多車評人一直以來鼓吹豐田車品質高的言論,時代在進步,世界上沒有任何事物是一成不變的,豐田在全球範圍在品質方面樹立了良好的口碑,但是眼下,國內車企紛紛都走入了成本縮水,偷工減料的惡性循環,豐田還能堅持自己出淤
2018-01-01 0 -
特斯拉Model3很火,但我還是不買
特斯拉Model3 100公里加速6.8秒;如果要達到這個成績,寶馬你要買335(直列6缸3.0雙增壓)。特斯拉3萬5, 寶馬至少要3萬8。 但我就是不買這個賬,寧願選貴的“落後的”汽油車。 為何?第一,為了駕駛的感覺。 駕駛的快感來自轟
2018-01-01 0 -
不買特斯拉,這款國產電動車更實用
嚴格來說,這個比較有點欺負特斯拉。只說淨車價的話,3.5萬美元的特斯拉Model 3基礎版,跟22.28萬元人民幣的GE3基礎版是幾乎一樣的。但前者還要繳進口稅、購置稅,在北上廣深還只能使用傳統能源車指標,而GE3呢,在廣州能拿到7萬元的
2017-12-29 2 -
寶馬5系仍然敵不過奧迪A6L,究竟輸在哪?
現款在售的奧迪A6L為C7款,在外觀、內飾乃至科技感方面都做出了很大升級,徹底擺脫了A6的嚴肅莊重,以全新的活力氣息面世。按照A6每隔7年換一代的節奏,2011年上市的C7款A6將於2018年換代。從今年9月開始,奧迪A8A7已相繼完成換
2017-12-29 0 -
賣車賺錢只為了研究轉子,馬自達轉子之父逝世
轉子引擎雖然不是由Mazda開發,但是將其發揚光大的卻是Mazda,而帶領Mazda開發出經典轉子引擎的的工程師正是山本健一 Yamamoto Kenichi 先生。根據日本Response.jp的消息這個Mazda的轉子引擎之父在201
2017-12-27 0 -
2017年十大安全汽車榜單,富豪第一,別克上榜
近日,美國第三大新聞雜誌《U.S. News & World Report》根據IIHS(美國公路安全保險協會)、NHTSA(美國高速公路安全管理局)等機構的撞擊測試結果,分析了各個車型的安全得分,並依據品牌進行了分類,得出品牌的平均分,
2017-12-28 0 -
2017年最不安全的汽車,合資車占了一半
咱們再來看看經過北美的相關機構測試以及根據事故調查後統計資料給出的不安全的車型都有哪些?該排名是以每百萬輛所發生的事故死亡率為主要標淮,並不針對新上市車型,而是跟蹤過往有售車型的大資料分析得來的,從實際用車的角度,小編以為更具參考價值,我
2017-12-28 0 -
合資車沒有國產車牢靠
現在絕大多數自主品牌的車,整體品質已經基本和合資品牌齊平。三大件的可靠性,甚至已經略微超過合資品牌。也就是說,你在現階段。買一台國產車。相比純進口品牌和合資品牌。在產品穩定性這方面是幾乎沒什麼區別的。從經濟上考慮,國產品牌的保養費用很低,
2017-12-24 0 -
雷克薩斯全新LS日本開售,國內很快也將引進
作為雷克薩斯的旗艦級車型,五代目LS在外觀上給人煥然一新的感覺,轎跑式的車身設計,犀利的前臉造型,整台車都散發著奢華的旗艦氣場。基於GA-L後驅平臺打造,外形改為全新的轎跑式設計。車長比上一代車型多了20cm。增加2種車身顏色,共13色可
2017-12-24 0 -
江鈴馭勝月銷量800輛,馬虎了事是個硬傷
江鈴馭勝出現斷崖式下跌,這與江鈴馭勝決策是失誤有關。江鈴馭勝從2010年正式推出後,開始正式進軍乘用車市場,而江鈴馭勝也成為了其進軍乘用車市場的開山之作。江鈴馭勝在上市初期銷量不錯,可是到了今年下半年突然出現大幅下跌,銷量十分慘澹,拖累了
2017-12-24 0 -
全新卡宴貴了11萬,對於有錢人來說是件好事
全新Cayenne系列在廣州車展發佈了建議零售價,99.8萬元的價格直接把價格拉高了十一萬,雖然從外部來看,新款Cayenne在外觀設計上運用了保時捷最新的家族式設計,被橫向線條填滿的前臉和連貫式的尾燈燈帶,都是符合當下汽車設計的時尚風向
2017-12-25 0 -
積碳可能是每個本田飛度車主心裡的痛
本田大法好,地球夢發動機各種妙,但是地球夢的直噴發動機也有天生的缺陷——積碳。其實這不是地球夢發動機特有的毛病,發動機在運行過程中汽油由於不能完全燃燒,一部分汽油附著在零件上之後因為高溫漸漸的產生一層又一層的積碳累積。積碳主要會在進氣門背
2017-12-25 1 -
試駕完豐田本田,最後選了三菱
原來開的車是軒逸。昨天試駕了一圈下來,說說感受。先去看了漢蘭達,試駕了一圈,相比自己的車,漢蘭達方向重,油門重,刹車也重,雖然本人182cm,但開習慣輕的車,一時半會還不習慣。漢蘭達車身尺寸大,拐彎、會車等等有點駕馭不了。坐進車內空間後,
2017-12-26 0 -
這是保時捷中最精品的SUV
對保時捷來說,GTS有兩個意思,先說第一個,就是帶有GTS的車型的動力性能是介於車型中S與Turbo版本之間。GTS一般採用基於S版本的發動機,利用更偏向運動化的調校,使得GTS獲得更大的動力回應性能,這一點在保時捷廣泛採用渦輪增壓技術之
2017-12-26 0 -
國產車發動機耐用性最好的不是吉利也不是江淮
力帆是造摩托起家的,寶馬本田鈴木還有奧迪是不是也是摩托出道的,能夠把發動機出口到日本的,沒有點壓箱底的本事不是人人都可以做到的。而且,凡是摩托造的好的汽車一般造得也不差,俄羅斯銷量第一也間接證明在嚴酷條件下,力帆汽車還是有皮實抗造的品質。
2017-12-18 0 -
為什麼大眾銷量趕超日系
大眾在中國的處理態度,讓人也是很不放心,DSG一直到315曝光了才給出解決辦法,EA888發動機燒機油到現在還是存在,板車懸掛的問題今年315之前有些呼聲,但最後不知道為什麼沒有看到,而且到現在官方也只是提供了山寨解決辦法。外觀中庸,但很
2017-12-18 0 -
花50萬買了一台GS300h給老媽開,雷克薩斯真粉告訴你為什麼
車是老媽開,3月中旬訂的。老媽原來開雅閣,過了年想換車。換車的要求就是好看、最好是無框門,預算是50-100W。於是陪她走了幾家4S店,當時看過的有特斯拉、CLS和吉蔔力。特斯拉,當時75低配上路價是85左右,我媽看了那些酷炫的外表和科技
2017-12-20 0 -
窮人都買國產車
有不少朋友在買車的時候,都會偏好合資品牌,原因是他們認為合資技術相比起國產技術更加成熟,使用起來會省心很多。不過,不說你們可能不知道,其實有很多國產SUV所採用的都是合資品牌技術,也就是說你可以用國產車價格,買一台合資技術的SUV,性價比
2017-12-20 0 -
vv7除了售價貴品質差,油耗也偏高
後排坐進去要多憋屈有多憋屈,後排乘客想靠近車門坐,頭部就沒有多大可活動的空間,坐進去翹著兩郎腿,頭頂天篷的感覺要多酸爽有多酸爽,正常坐姿時想要欣賞窗外風景是不可能的,因為有個柱子剛好檔住了視線,不如RAV4的後排舒適。後備箱空間也小,甚至
2017-12-20 1