大眾在中國的處理態度， 讓人也是很不放心， DSG一直到315曝光了才給出解決辦法， EA888發動機燒機油到現在還是存在， 板車懸掛的問題今年315之前有些呼聲， 但最後不知道為什麼沒有看到， 而且到現在官方也只是提供了山寨解決辦法。
外觀中庸， 但很耐看， 車體厚實， 漆面也很厚， 安全性有保障， 不要談什麼幾個氣囊什麼的， 上了高速出車禍神也保不住你， 多數日常是靠車身保障安全。 內飾在同級別車裡算是比較精緻的， 同樣大塑膠， 就是比日美韓法的耐看得多。
還有一類人很早就開過大眾桑塔納， 捷達的這代人的子女親切。 那個時候定義一台好車就是發動機好， 那就是好車。 因為幾乎沒有電子元件， 變速箱問題， 所以發動機好就是好車。 而當時發動機只有， 世界上幾個大廠做的好， 德國的大眾， 寶馬， 賓士， 等等。 美國的福特， 通用等， 日本的豐田， 本田， 日產， 三菱， 等等。 但是為啥老一輩竇說大眾好呢， 因為當時合資只能買到大眾。 俗話說沒得對比沒得傷害。
而當時發動機只有， 世界上幾個大廠做的好， 德國的大眾， 寶馬， 賓士， 等等。 美國的福特， 通用等， 日本的豐田， 本田， 日產， 三菱， 等等。 但是為啥老一輩竇說大眾好呢， 因為當時合資只能買到大眾， 俗話說沒得對比沒得傷害。