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賓士A級終於加上屁股,三廂版顏值線上,寶馬1系更難賣了?
豪華緊湊級轎車市場,一向是專屬個性化的小眾市場,雖然容量不大,但溢價率高,利潤還是相當可觀的。在前幾年,奧迪A3率先進入,寶馬1系三廂版隨後更上,但賓士A級遲遲沒有動作,只能乾瞪眼看著奧迪寶馬收割銀子,不過在這次的北京車展上,加長軸距後的
2018-04-25 0 -
北京車展黑馬,斯柯達緊湊SUV柯米克全球首發,網友:真小熊
4月25日,兩年一屆的北京國際車展強勢回歸,各式各樣的全新車型集中亮相,可謂是一場年度盛宴。據悉,在此次車展上,上汽斯柯達SUV家族也迎來了第三位家族成員——KAMIQ柯米克,這是今年上汽斯柯達繼柯迪亞克、柯珞克之後推出一款緊湊型SUV。
2018-04-25 3 -
此非彼,三菱Eclipse Cross國產能否分一杯羹?
三菱汽車在北京車展公佈了Eclipse Cross,並且將作為另一台廣汽三菱合資生產的SUV車型。說到三菱汽車恐怕最有名的是EVO系列,不過車名叫Eclipse的最初並非一台SUV,而是一台雙門小跑車,在日系車鼎盛時期也算是小有名氣的火辣
2018-04-25 0 -
放學別走,紅旗L5定製版亮相,會影響到勞斯萊斯銷量嗎?
6.0L+V12發動機,看到這個,我們腦子裡第一反應就是勞斯萊斯、賓利、邁巴赫這類超豪D級車型,不過今天你肯定猜錯了,因為這台發動機裝配在了一台國產頂級豪華車上,也就是今天的主角:紅旗L5。我們首先來看看動力吧,這台紅旗L5上的V12的6
2018-04-25 7 -
全系標配LED大燈,朗逸Plus配置全升級,北京車展爆款預定
“周雖舊邦,其命維新”,對於汽車工業來說,更新既成為常態之勢。如果說朗逸過去10年一舉奠定了A級車標杆地位的話,那麼未來10年,新朗逸或許會創造另一個銷售神話?今天,備受期待的朗逸Plus在北京車展正式亮相,我們看看它能否延續熱銷的勢頭吧
2018-04-26 1 -
北京車展媒體日最熱車型匯總,大眾朗逸plus亮了
又到了小編最忙碌的時候,雖然北京車展不是小編最喜歡的(我最喜歡成都,每次成都車展,朋友圈都要被各種汽車老師們的火鍋照刷屏),但是北京車展的級別確實不容忽視,作為國內最大型的國際車展,它確實吸引了太多車型前來參展,可以讓我們一次過足眼癮。逛
2018-04-26 0 -
強敵環繞,XC40能否挽救富豪在華的銷量頹勢
目前富豪旗下的車型在華的銷量確實都不容樂觀,轎車方面,扛把子S60L已經垂垂老矣,且近期也沒有大換代的實際動作,而S90目前也在1000台左右掙扎。SUV方面目前只有XC60孤軍奮戰,其他進口車型也均是銷量一般。而即將在下半年上市的XC4
2018-04-26 0 -
北京車展聊爆款,朗逸Plus神車再現,網友:沒想到空間這麼大
對於中國消費者來說,給能夠留下深刻印象的專業英文縮寫排個序,前三名絕對脫離不了大眾的TSI與DSG,大眾這個品牌的影響力便體現於此——讓以中文為母語的中國消費者能對這兩個複雜高深的英文詞彙抱有印象,並不是一件簡單的事。而另一個單詞Plus
2018-04-26 0 -
解27年SUV荒,一汽大眾探歌車展上市,前景如何?
和自主研發能力了得的上汽大眾相比,沒有SUV車型是一汽大眾多年的痛,眼看著SUV市場風起雲湧卻連參與的份兒都沒有。不過這個時代隨著探歌T-ROC的上市而結束,相信比起消費者,恐怕最激動的應該是一汽大眾本身了吧。探歌是大眾新開發的緊湊級SU
2018-04-26 5 -
全面超越同門速騰?簡評全新平臺朗逸Plus
這幾日最受汽車圈關注的莫過於北京車展了,而北京車展上小編最關注的就是上海大眾旗下的全新平臺朗逸Plus。眾所周知,上海大眾朗逸進入中國市場10年,創造了超過350萬台的銷量神話,獲得更多的眼球關注也是理所應當的。小編平時經常被一些車友詢問
2018-04-27 1 -
低配之爭,寶馬1系三廂戰奧迪A3,誰才是觸手可及的豪車?
毫無疑問,最近最火熱的豪華入門轎車就是賓士A級三廂了,以足夠亮眼的外觀和內飾亮相,可以說一出手就是王炸,但是具體價格還沒公佈,咱們目前能做的也就是等待了。但是在豪華入門車型裡面,除了目前關注度很高的賓士A級三廂以外,還有老將奧迪A3,以及
2018-04-28 1 -
凱迪拉克XTS,一台最適合三十歲男人的“而立”車型
三十歲的男人應該承受什麼樣的壓力?下有嗷嗷待哺的孩子,上有日漸老邁的雙親,工作雖然進入正軌,但也煩心事頗多,雖然這個年紀的男人雖然每天都拖著疲憊的身軀回家,但第二天醒來還是會打起精神去完成自己這個年紀該做的事情。而在個年紀選車,需要考慮的
2018-04-28 0 -
挖人戰略成了!比亞迪北京車展出新,顏值線上銷量不愁
在這次的北京車展上,小編發現比亞迪展臺很低調地僅僅展出了三款車型,但卻讓人氣象一新,經此一役,我想再也不會有人像以前一樣吐槽比亞迪糟糕的設計了吧。E-SEED純電動概念車,絕對不是PPTE-SEED純電動概念車是比亞迪此次展出的一款戰略產
2018-04-27 0 -
不成功便成仁!英菲尼迪QX50亮相北京車展,這回有戲嗎?
聊到英菲尼迪這個品牌,小編心裡還是挺複雜的,一方面,前幾年進口版本的英菲尼迪給大家留下了挺好的印象,後驅+大馬力的G37/M35等車型都是汽車玩家心心念念的經典款,在日元大貶值的那段時間,銷量相當不錯,隱隱有二線豪華品牌帶頭大哥的面相了。
2018-04-27 0 -
銷量萎靡,謳歌CDX混動版上市能否救市?
本次車展,謳歌迎來了CDX的混動版本車型,關注的人並不少。先說一下謳歌這個品牌。它恐怕是除了雪鐵龍DS以外另一個最失落的品牌,甚至在廣汽集團的報告裡都羞於提及謳歌的銷量,可見其表現應該是遠遠低於廠家最初的預期的。和雪鐵龍DS的浮誇以及講故
2018-04-27 1 -
靜評凱迪拉克XT5,輕混系統是噱頭?還是物有所值?
今天拿出來說XT5不一定能讓你有太多新鮮感。這車的銷量平均在五六千,高的時候能接近萬台。什麼概念呢?和賓士GLC以及奧迪Q5基本平起平坐,形成第一梯隊。掛凱迪拉克標的車在路上越來越多見,確實沒有新鮮感了。個人對SUV車型不是很感冒,可想想
2018-04-23 1 -
憑啥鈴木進口微型車在中國要賣B級車的價?
一說到鈴木,中國的消費者難免有些愛恨交織。這個日系車企耕耘中國市場的時日其實也不短了,也確實是個很擅長做小微型車的企業。但不知何時起,中國市場開始不待見小車子,鈴木似乎看破紅塵完全沒有努力抗爭的意思,反倒是一副破罐子破摔愛咋咋滴的樣子。萬
2018-04-23 1 -
辣評北京車展首發爆款,比現場看更刺激,看一篇就夠
讓無數人臉紅心跳的北京車展就要來了,各路大仙們將扛著單反相機、揮舞著麒麟臂在車展上獵色??獵車!!不過並不是每個人都有機會去參加北京車展的,畢竟路費、門票都不便宜,於是,小編今天就理了下即將在北京車展上首發亮相的爆款車型,別錯過呦~馬自達
2018-04-23 12 -
深扒網紅日產途達:家用大寶貝or有錢人的玩具?
日產全新推出的途達以16.98~24.58萬的售價,強勁的越野能力,讓熟悉了陸巡、攬勝、途樂等百萬級豪華越野的中國人一下來了興致:大越野還能賣這麼便宜?於是,途達是“皮卡拉皮版”這種聲音開始多了起來,難免讓很多車友摸不著頭腦,小編本著實事
2018-04-18 0 -
皮一下根本不夠,細數法系車那些腦洞大開的設計
如果說汽車設計界裡面,哪國人最皮,那毫無疑問肯定是法國設計師了。他們喜歡天馬行空的設計,腦洞大開的想法雖然有時候會讓人眼前一亮,但是卻也容易招來吐槽。雖然很多法系車主或者法系迷會說其實法國車的設計其實很人性化,小編個人不否認這個觀點,因為
2018-04-18 15