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第二個眾泰?這貨前臉仿瑪莎拉蒂,車尾仿林肯,車標仿華晨
看到這個車標,以及這個外形,你是不是以為華晨把瑪莎拉蒂給山寨了?事實上這個和華晨非常接近的LOGO來自美國正道汽車,而美國正道汽車的老闆正是華晨的前任董事長。2008年才在美國創立了正道汽車,正是因為這個緣故,所以正道汽車的LOGO才與華
2017-05-06 1 -
國產天價超跑,賣給老外一千萬,中國人買不但不打折,反而更貴
當哈弗、吉利、長安還在跟眾多合資品牌爭奪“買菜車”市場的時候,這輛國產跑車已經能和世界一流跑車一較高下了。這裡所謂的一流超跑,並非指的一些僅僅用來泡妞的低端跑車,而是“世界三大神車”法拉利LaFerrari、邁凱倫P1、保時捷918。先來
2017-05-05 2 -
美國生產的日本車,一不小心造成了小坦克,出車禍都是別人先跪
“Bigger than bigger” “比更大還更大”,這句話用在豐田紅杉的身上再好不過了。中型SUV的標杆漢蘭達憑藉4855mm、1925mm、1720mm的車身尺寸如果能稱之為更大的話,那麼豐田紅杉就是比更大還更大。5210mm、
2017-05-05 1 -
中國人自己的“吉普車”這車才8萬,買一台“送”一台
從曾今的叱詫風雲,到現在的默默無聞,這個當年與紅旗肩並肩的夥伴你還記得麼?北汽旗下的“北京”品牌足以稱得上是中國的吉普,從最早的BJ212開始就一直堅持硬派SUV的路線,成為了國內SUV市場最倔強的獨行者。近些年火爆的SUV市場並沒有讓它
2017-05-04 2 -
只比哈弗H6貴五千塊,還是進口貨,國內賣成渣,看到實車才明白
在路虎的眼裡它只是個沒長毛的小屁孩,它和QQ差不多大,也就是高度略佔優勢,然而在世界上的很多地方,例如東南亞,人們只認它,卻不認路虎。它叫吉姆尼,來自一個以摩托車聞名的日系品牌-鈴木。別看其貌不揚,但是有著進口身份,實力更是秒殺市面上99
2017-05-03 1 -
半個世紀都沒變樣子,中國人自己的“路虎”如今6萬一台沒人要
現在的SUV嚴格意義上只能算是一部加高版的轎車,越來越舒適,越來越精緻,完全沒了越野車那令人嚮往的狂放不拘。也有不少車型在繼續著硬派越野的風格,例如路虎衛士、吉普牧馬人等等,但它們純進口的身份,哪怕內飾再簡陋,都是有錢人的玩物。真的就沒有
2017-05-03 1 -
曾是韓系轎車“扛把子”得罪了中國人,現在快停產了
如今的韓系面臨著巨大危機,前有傳統強敵歐、美、日系合資車,後有蓬勃向上的國產車在奮力追趕。起亞K3作為國產起亞的中流砥柱,銷售成績一度占到起亞在華總銷量的一半以上,月銷近3萬輛,幾乎成了街車。而今年3月的銷售榜單,K3卻名落孫山,銷量僅僅
2017-05-02 1 -
無框車門,雙門轎跑,也就一輛普普通通的韓國車,卻賣成了限量版
起亞K3相信很都多人都很熟悉了,但是你知道K3還有個“跑車哥哥”麼?它的中文名字叫速邁,是一款擁有無框車門的K3。售價可不便宜,官方的報價為17.98-22.68萬元。速邁基本上是在K3的基礎上改進而來,K3上醒目的虎嘯式中網縮小後,更外
2017-04-30 1 -
5萬塊買到“寶馬630”別人都不相信,上車一看還真是“寶馬”
只要5萬的寶馬6系,你見過麼?日前在四川某市就出現了一輛寶馬630,如假包換的寶馬630,一點都沒有山寨的成分。很多人都猜出來了,這是一輛國產的寶駿630,只不過“駿"被扣掉了半個字,就成了寶馬。寶駿是自主品牌當中的一匹黑馬,出自神車廠上
2017-04-30 2 -
這貨2250萬一台,世界三大神車之首,二手比新車賣的還貴
有一輛法拉利不算什麼,有一輛頂配的法拉利才值得炫耀。那麼頂配的法拉利多少錢呢?答案是至少2250萬人民幣,為什麼是至少?因為法拉利目前的旗艦車型-LaFerrari已經全部售罄,新推出的敞篷版車型-LaFerrari Aperta也以全部
2017-05-01 2 -
最失敗的大眾車,40萬一台,城市寸步難行,看不順眼就罰款
大眾在國內乘用車領域佔據著相當大的份額,目前在售的主力車型桑塔納、速騰、帕薩特/邁騰等等都是同級別的標杆產品。與此同時大眾也有許多尚未國產的車型,考慮到受眾群體小眾,遲遲未能國產化,再加上進口身份導致售價偏高,所以就更加稀有了。就比如今天
2017-05-01 1 -
抵制日貨?這輛日系車一旦上市,都能把自己醜破產了
日系汽車以豐田為首,在中國乃至全世界都取得了非常高的市場銷量。不過近些年日系車再國內的市場份額受到國產車型的擠壓,銷量縮水,尤其是三菱幾乎都快成了小眾車型。傳統旺季3月份三菱全系車型的總銷量也不過才11000輛,這還沒有部分國產車一個月的
2017-05-01 1 -
油耗30個,連稅都比別人貴10%,路虎在它面前只能叫娘娘腔
中國喜歡加長、加高版的SUV,這樣顯得霸氣,更是稱托了車主高高在上的身份。100萬級別的SUV,除了爛大街的BBA還可以選擇它。牌子也不小,素有美國“紅旗LS5”之稱的凱迪拉克。第一次見到凱雷德的感覺就是大,這種感覺比路虎還要強烈。新款凱
2017-04-29 3 -
寶馬和長城的仇算是結下了,搶了人家設計師,還造出了廉價版X6
該來的還是來了,作為最成功的自主品牌,哈弗不可能永遠都靠著賣10萬元入門SUV為生,H8、H9的失敗經驗總結之後,WEY VV7系列誕生了。簡單的說WEY就是更貴一點的哈弗,換標這件事更說明,哈弗的地位以後都將低於WEY。長城WEY旗下首
2017-04-29 1 -
號稱“全天候運動跑車”兩廂車卻比奧迪還貴,最後和輝騰一個下場
尚酷是一款非常特別的大眾車型,它是目前唯一一輛將“VW"車標貼在引擎蓋上的大眾車。售價也很特別,僅僅只有兩廂的尚酷定價22.28-39.08萬之間,首先是因為尚酷的進口身份,其次是尚酷的定位比同是兩廂車的GTI要高,性能也更好一些。可是頂
2017-04-28 2 -
這貨低配898萬,高配1600萬,上車一看連國產車都不如
俗話說“錢能解決的事,都不叫事“,如果你有足夠的錢,一輛防彈”軍車“都能買的來。當然國內制式軍車是買不到的,但是卻可以買到進口的。凱佰赫戰盾就是這樣一部經過舒適化改裝的民用防彈車,它的售價是人民幣898萬元起,頂配1600萬。凱佰赫戰盾是
2017-04-28 3 -
曾號稱“直線之王”,只能直行不會拐彎,法拉利的性能寶馬的價
作為世界第一汽車巨頭的豐田,近些年在跑車領域成績堪憂,很顯然豐田並不甘心。從推出入門級轎跑豐田86就能看出端倪,豐田在蠢蠢欲動,如今更是準備復活曾今的四大國寶級跑車之一的豐田SUPRA (其餘的三位分別是大名鼎鼎的:公路戰神--GT-R、
2017-04-27 2 -
史上最醜的保時捷,就因為能坐4個人,火爆全世界
它被稱為“史上最醜的保時捷”,沒想到卻意外的火了,尤其是在中國市場。這是保時捷目前唯一的一款四門四座轎跑,也就是Panamera。中國還沒有成為保時捷第一大市場時,都已經是保時捷“Panamera”的第一大市場了,份額占到全球銷量的20%
2017-04-27 1 -
被“禁止”在國內上市的日本車,因為太費油
消費者在購車時,油耗是個非常重要的參考標準。如果想要省油,很多人都會考慮日系車。不過這輛本田卻因為油耗過高,而被“禁止”進入國內銷售。本田官方給出的解釋是:由於其受到了《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》的制約,不得不首先考慮推出更多新能
2017-04-25 0 -
吉利推出“麵包車版”勞斯萊斯,能坐7個人,才10萬
這是一個7座車型井噴的年代,開放“二胎”政策之後,7座車型成為了許多家庭購車的首選。選SUV還是MPV?國產還是合資?不妨來看看這一部出自吉利之手的MPV車型。吉利MPV概念車日前正式于上海車展亮相,除了看得到的家族式前臉之外,還帶來了諸
2017-04-23 3