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溫州,是大海負了你,還是你負了大海?|海岸線計畫
從杭州南下,路過的第一座沿海城市是台州,混跡汽車圈的我,自然知道這座城市在民族汽車發展中的意義。我們原本準備把台州作為第一個落腳點,但出高速前在服務區訂酒店時,發現原本要入住的連鎖酒店是偽冒的,台州並沒有我們想要入住的那家連鎖酒店。看了眼
2017-12-20 0 -
媒體都是如何誇睿騁CC的?
外觀“第一眼看到睿騁CC的時候,周邊很多媒體同行們就已經開始對它讚不絕口了。在全新設計理念“生命動感”指導下,長安新推出的車型在外觀設計上都擁有超高的顏值。”“睿騁CC全身都煥發出多人心魄的美,令人一見傾心,怦然心動。”“作為B級轎車新標
2017-12-21 0 -
帝豪PHEV虧電狀態油耗才6升,比亞迪秦敢比一比嗎?
一個月前帝豪PHEV上市時,新車君寫過一篇《帝豪PHEV:沒電就費油的混動車,都是騙紙》,主題就像標題一樣,指出帝豪PHEV最大的特點,就是在電池虧電的情況下,也依然具備較普通燃油車更省油的效果。不過那個結論,是我根據這款車的動力總成進行
2017-12-11 0 -
君威GS頂配27萬元,憑什麼不買寶馬、凱迪拉克?
先講個真實故事:新君威上市一個月,我們的一位90後粉絲阿良提了台28T頂配(指導價23.98萬)。開了不到三個月,他就把車給賣了,隨即又提了一台君威GS頂配(指導價26.98萬)。這種被老司機們視為腦子進水的行為,卻實實在在發生了。原因是
2017-12-13 0 -
為什麼說博越銷量破3萬輛,比GS4、RX5破3萬更可怕?
如何判斷一款車的魅力有多大?是每個月的銷量成績?或是車評人筆下的溢美之詞?這些都很重要,但不夠全面。如果有這樣一款車,能夠讓數萬消費者心甘情願等待3個月,也依然堅定不移地選擇它,這才是最能反映一款車在消費者心目中地位的。吉利博越就是這樣一
2017-12-12 0 -
君越換裝9AT,你還買7DCT的邁騰、帕薩特嗎?
作為別克品牌轎車代表作,2018款別克君越換裝9AT上市,還帶了全球第三款別克Avenir車型——君越Avenir,它不僅讓許多持幣觀望的消費者頗感興趣,同時也為這個近來不太景氣的中高級車細分市場帶來了新的競爭。而在汽車圈,品牌的旗艦級車
2017-12-05 2 -
沒有五菱金杯的歐洲人,生活怎麼過的?
►在東方(說的就是我們),神車五菱宏光除了經常出現在對抗GT-R或GK5的山路或賽車場裡,還有城鄉通勤、搬家拉貨、擺攤做買賣的副業。除了宏光之外,東風小康、長安之星、北汽威旺、五菱之光、開瑞等也同在這個江湖,範圍擴大點,還包括金杯、大通、
2017-12-07 0 -
尺寸和H6、M6相當,哈弗H4搞的什麼鬼?
廣州車展上,哈弗正式帶來了緊湊級SUV市場的一款新車——H4,刨開老舊的H5不算的話,哈弗在8到15萬元的區間內,已經部署了新H6、經典H6、M6這三款車型,再加上各自的紅藍標不下幾十個版本,已經讓人眼花繚亂。H4的外形,有人說是H6的縮
2017-12-05 0 -
沒電就費油的混動車,都是騙紙
►2014年,吉利同一家名為科力遠的公司合資,共同研發與豐田THS混動類似的CHS混動技術。如今,基於CHS技術的第一款量產車型上市了,但它並非與豐田雙擎類似的全混車型,而是跟比亞迪秦、榮威e550更相似的插電式混動車——帝豪PHEV。這
2017-11-22 0 -
H6、博越好日子到頭了?現代ix35起售價不到12萬!
似乎很少有人注意到,剛剛上市的現代新款ix35,是合資品牌在中國推出的第一款特供緊湊SUV。11.99-16.19萬,取代了老款14.98-22.28萬的價格區間,相同發動機、變速箱和相似的車身尺寸,全新換代之後的ix35,相比老款整體下
2017-11-22 3 -
哈弗SUV發動機震動大,罪魁禍首是它?
►上一篇哈弗新H6 1.5T的試駕,新車君由於看發動機艙內結構時的草率,沒找到發動機與車身連接的襯套,並在試駕報告中對此提出了質疑。今天新車君又找到實車仔細的研究了一遍,找到了襯套位置,並拍下了這張照片。在此給讀者朋友們道個歉,並明確下新
2017-11-22 0 -
EXEED,奇瑞走向高端的B計畫
廣州車展的奇瑞展臺上,最亮眼的不是量產車,而是一台名為EXEED的概念車。這款車前不久在德國法蘭克福車展首發亮相,而沒有像之前一樣留給中國,可以看出奇瑞對EXEED的目標也並不局限在中國,而是承擔著奇瑞進軍全球主流市場的任務。實際上,EX
2017-11-21 0 -
每隔5分鐘,奇瑞就多了一個外國人客戶
自主品牌在國外賣車不稀奇,在廣大亞非拉大陸的多個國家裡,不難看到哈弗、吉利、比亞迪、江淮等自主品牌的身影,而要論在海外市場影響力最強的自主品牌,非奇瑞莫屬,迄今位置,奇瑞的乘用車出口量已經連續14年保持第一,在這種形勢下,奇瑞日前又發佈了
2017-11-16 0 -
如果車載系統很雞肋,凱迪拉克XTS還怎麼打開新世界?
近兩年,從奇瑞艾瑞澤5、吉利博越開始,自主品牌在人機交互、語音辨識方面,確實給出了耳目一新的流暢體驗。不夠標準的普通話,甚至方言都能夠輕鬆識別,無聊起來,和系統聊聊天、調戲一下,也能有意外驚喜。不過目前,這方面卻是合資品牌,甚至一些豪華品
2017-11-09 0 -
170匹的哈弗H6 1.5T,性格為啥像柴油車?
在剛過去的半年裡,新哈弗H6拿到了平均每月4萬輛的訂單,仍然處於SUV市場銷量第一的地位。這說明了新老哈弗H6已經平穩的完成了權力過渡,人民群眾的對新君依然愛戴。但靠2.0T和1.3T兩款發動機的產品線依然薄弱,就像某些飯館的白米飯,大碗
2017-11-07 0 -
一箱油只夠開9分鐘?解密工程學傑作:布加迪
沒WiFi看文字版也可以►被稱為“工程學上的傑作”、“貼地飛行的藝術品”、“雕塑和速度非凡結合”的傳奇品牌,它就是布加迪!但你未必其實布加迪也有山寨黑歷史,也未必知道布加迪究竟是法國牌還是義大利牌?還有,你未必知道要用兩把鑰匙才能完全開啟
2017-11-03 0 -
吊打本田寶馬?八大自主品牌發動機橫評!
►今年年初,長安汽車發佈新的1.5TGDI發動機時,有的媒體曾冠之以“超越寶馬1.5T”的評價,如今在某網站上,又出現了哈弗新1.5T“堪比寶馬”的文章,一時間,自主品牌們在汽車核心技術領域,似乎一個個都實現了對老牌車企的趕超,汽車圈彌漫
2017-11-03 0 -
中國最火設計師邵景峰,作品大多是抄襲?
►廣汽的張帆、上汽的邵景峰,是近兩年就職于自主品牌最火的兩位中國設計師,他們二人分別憑藉自己的設計,將各自效力的公司分別拖出了銷量低谷,讓傳祺、榮威和名爵這三個自主品牌,走上了多年未實現的銷量巔峰。論履歷,張帆比邵景峰要更輝煌些,他200
2017-11-06 1 -
路虎和Paul Smith的不解情緣是什麼梗?
“萬能之車”是第一代攬勝就開始堅持的設計理念,既可以穿著西裝皮鞋參加時尚活動,也可以Off road ,帶你去任何想去的地方,滿足所有的路況需求。紳士、內斂的外表下,也有自己的小個性,不忘追求生活樂趣。這種特質似乎和英國時尚界設計鬼才Pa
2017-10-26 0 -
論自主品牌明星車型的“自我修養”
長期以來,自主品牌在普遍印象中,需要憑藉超高性價比才能贏得一席之地,越級的空間、豐富的配置等等似乎是判斷一款自主品牌車型值不值的必要條件。但近年,這種局面似乎有所改變,不少明星車型悄然誕生。尤其是趁SUV之風,大有超越合資品牌的架勢。例如
2017-10-25 3