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民族驕傲!這家企業要造中國人自己的大飛機子午線輪胎!
航空輪胎是維繫飛機起降安全的關鍵部件,但目前我國尚無民航大飛機子午線輪胎自主技術和產品,產品完全依賴於進口。為了打破這一技術壁壘,2017年12月18日,由北京化工大學牽頭,哈爾濱工業大學、浙江大學、四川大學、華南理工大學共同承擔的國家自
2017-12-21 0 -
江蘇通用15億,投向年產120套全鋼子午胎項目
2017年12月8日,江蘇通用科技股份有限公司發佈公告稱:隨著輪胎市場需求的發展及變化,對輪胎生產企業提出了更高的要求,公司擬對原投資項目的生產線進行優化調整,在年產 120 萬條全鋼子午胎項目原計劃的基礎上,實施對製造裝備、物流運輸線及
2017-12-13 0 -
2017中國輪胎企業海外投資基地格局
縱觀輪胎圈發展大勢,2017年是個極其特殊的年份,從最初的海外廠家到中國來開發新市場,到現在中國的廠家選擇海外建廠。不管是為了規避國際貿易壁壘,還是為了回應 “一帶一路”建設,做大做強民族輪胎企業,或者是看重海外原材料成本、人力成本,現狀
2017-12-13 0 -
中國輪胎企業,新生血液、迎風崛起
輪胎發展至今已有一個多世紀的歷史,但中國輪胎企業快速發展在改革開放以後。19世紀七八十年代,早期的輪胎企業開始建立。中國輪胎企業經過艱難困阻、發展至今在國際輪胎舞臺上取得了令人矚目的成績。但早一輩的輪胎企業創始人到現在也是英雄遲暮,那費心
2017-12-13 0 -
輪胎店,如何留住你的店員
輪胎店和普通的公司一樣,都離不開人才。輪胎店車來車往必須有足夠的員工來接待、處理才能使車主享受正常的服務。輪胎工也不是我們想像的那麼簡單,他們的工作不僅有技術要求而且要能吃苦、有毅力。但很多輪胎店並留不住好的員工,過高的員工離職很可能直接
2017-12-13 0 -
業界首個輪胎包月服務,來自中國輪胎企業
近日,來自美國的最新消息稱:AvanTech輪胎在美國推出了一項訂閱服務,主要針對阿拉巴馬、佛羅里達、格魯吉亞以及南卡萊羅納州。註冊用戶最低僅需包月費17.95美元(約合人民幣119元)就可以免費獲得四條新輪胎和專業安裝服務,以及後期的輪
2017-12-13 2 -
解密美國輪胎工業大資料
談到全球輪胎工業,第一中國,第二那就一定是美國了。中國是全球輪胎生產大國,那麼美國就是全球輪胎的消費大國。中美兩國的汽車保有量位居世界前兩位,沒有其他任何一個國家可以相提並論。兩國輪胎工業上面發展既有親密合作也有尖銳衝突。美國一直是中國輪
2017-12-12 1 -
輪胎店加盟品牌連鎖是不是上了賊船?
現在的輪胎生意越來越難做,普遍都反映沒有以前好做,最近我也問過一些零售店,一致的回答都是:大環境不好,市場競爭激烈云云。都是一些模糊的回答,但是我從回答之間大概是分出來了兩類,一類是加盟輪胎品牌店的,另一類是自主經營的。選擇的經營方式不同
2017-12-12 0 -
固特異輪胎推出數位解決方案
2017年12月11日,日前來自美國輪胎製造商固特異在法國的國際道路和城市交通解決方案展覽會上展示了其完全數位化的輪胎解決方案。固特異的展臺上沒有輪胎。相反,展示了固特異高科技電子解決方案,在通過顯示幕的互動讓客戶發現輪胎,服務和解決方案
2017-12-12 0 -
輪胎的承載能力是怎麼計算的?
我們知道,在輪胎產品的功能當中,承載是輪胎最為重要的功能之一,輪胎的承載能力也是衡量一條輪胎能力的 重要指標。不過首先有個問題:輪胎為什麼會承載呢?或者到底是什麼在承載?答案就是:空氣!沒錯,輪胎之所以能夠承載,是因為輪胎內部有空氣。而輪
2017-12-11 0 -
中國廢舊輪胎每年將超過1500萬噸!噸!噸!
隨著物流以及汽車的飛速發展,輪胎被以更快的速度淘汰而廢棄。僅中國大陸在2014年輪胎產量超過5.62億條,而廢輪胎量約為1000多萬噸,這是什麼概念?17萬節火車才能裝下!而且廢舊輪胎還以每年8%~10%的速度增長。在未來還會有更高的廢舊
2017-12-11 1 -
直擊錦湖輪胎美國經銷商大會,透露重大訊息
2017年12月6日-12月10日錦湖輪胎美國經銷商大會在墨西哥陽光明媚的聖卡魯斯 Esperanza度假村舉行。儘管錦湖所有權的大戲正在韓國上演,但是這絲毫沒有影響美洲業務,在北美實現了兩位數的增長。尤其突出的三款輪胎 TA11銷售額同
2017-12-11 0 -
韓泰輪胎重大人事變革,新總裁1月1日上任
近日,韓泰輪胎宣佈新一輪高管任命:由李秀日先生擔任韓泰輪胎總裁兼全球首席執行官。此外,李秀日先生還與韓泰輪胎總裁、首席戰略官兼首席財務官趙顯范先生一同被任命為韓泰輪胎的獨立法人代表。任命於2018年1月1日起生效。李秀日先生李秀日先生從1
2017-12-11 1 -
漲價通知熱熱鬧鬧,真會漲價嗎?
2017年12月4日,又有不少輪胎圈的資訊開始流傳那就是輪胎漲價。之前每次輪胎漲價,輪胎經銷商都很緊張,希望能抓住幸福的尾巴,在漲價前大量的進貨以防利潤流逝。而現在的輪胎零售商往往不急不火,你愛漲不漲,按照自己的銷售節奏來經營。咱們先來看
2017-12-04 0 -
輪胎電商是假繁榮還是真未來?
京東收購淘汽檔口,汽車後市場業務正式上線,京東再度牽手輪胎巨頭,和固特異達成專供管道合作。京東牽手德國馬牌,京東首次開啟電商輪胎節,京東……這一切都在說明,京東正在不斷發力輪胎電商。再加上天貓、途虎。目前在輪胎電商領域屬於三國爭雄的局面,
2017-12-04 0 -
高端輪胎到底是什麼輪胎?
輪胎工業發展至今已有 160 多年歷史,很多輪胎企業從已建立之初就給自己進行了定位,就像米其林、普利司通、倍耐力等,全部致力於不斷創新推動輪胎行業前進,產品也全部定位于尖端高品質高科技含量。這些也都決定了倍耐力、米其林、普利司通輪胎始終屬
2017-12-04 0 -
輪胎廠和電商總一起搞事情,最終誰會倒楣
前幾天,給大家分享了一份來自美國輪胎電商市場的調查報告,有興趣的可以回看《輪胎電商是假繁榮還是真未來》。廠家如此大張旗鼓的跳過經銷商、輪胎店直接面對消費者到底是為了什麼呢?一個字“錢”。廠家要的是銷售,他們已經從互相搶經銷商逐漸發展到直接
2017-12-06 0 -
交通行業革命的開始——偉大的子午線輪胎
千里之行始於足下,作為汽車行駛的四隻腳,輪胎的重要性不言而喻。輪胎是汽車行駛系統的重要部件,現在對汽車行駛速度來說受限的不是發動機、不是其它技術、而是輪胎。汽車行駛的快慢與輪胎有直接的聯繫,斜交線輪胎高速行駛交叉簾線強烈摩擦使胎體極易生熱
2017-12-06 0 -
輪胎壓貨套路如何破
輪胎市場競爭殘酷,廠家為了能增加管道推廣的積極性,進行管道擠壓是常有的事情,但對經銷商來說面對廠家一次又一次的壓貨空炸,經銷商如何在每次的壓貨中辨別哪些是良性的哪些是惡性的壓貨呢?而又該如何應對呢?利益誘導:多數輪胎廠家為取得經銷商能夠按
2017-12-06 0 -
諾記輪胎重組轎車業務單元,發力關鍵市場(含中國)
日前,來自芬蘭輪胎製造商諾記輪胎的最新消息稱:他們目前正在進行轎車輪胎業務單元的重組工作,重組之後的變化將於2018年1月1日生效。諾記輪胎方面表示,新的組織結構是為了加快公司的盈利增長,以及不斷創新和吸引顧客。新的機構要保持很好的靈活性
2017-12-06 0