-
豪華汽車品牌裡的“丐中丐”到底值不值得買?
什麼是丐版?丐版就是指同一款車型中,配置最低的那款!為什麼會有丐版出現呢?丐版與高配有什麼區別呢?丐版到底值不值得買呢?丐版的出現主要是為了拉低該車型售價的門檻,有些豪華品牌售價已經下探至30萬元,甚至20萬元以下。這自然會讓那些想買B級
2017-05-18 3 -
手動檔真的比自動檔更安全?手動檔會被淘汰嘛?
自動檔的出現,解放了我們的左腳。讓車子的駕駛更加輕鬆,不必再為換擋而煩惱。手動檔真的比自動檔更安全嘛?手動檔自動檔誰更安全?手動檔和自動檔本身沒有誰更安全之說,區別就在於當錯把油門當刹車時,手動檔和自動檔車子不同的反應。手動檔錯把油門當刹
2017-05-16 1 -
日產、本田逆襲,豐田為何痛失獨霸日系車的領軍地位!
提到日系車中的老大,人們第一個反應就會想到豐田。事實真的是這樣嘛?我們來看下2016年日系車在國內的品牌銷量排行吧!豐田為何失去獨霸日系車的領軍地位!一、設計走火入魔“車到山前必有路,醜車必有豐田車”曾經家喻戶曉的廣告詞,如今已經成為屌絲
2017-05-16 2 -
11萬公里的漢蘭達,陪伴我五年整!只有這點我無法忍受
這是我的小黑陪伴我五年整,整整開了11萬公里。(這是我找的12款的圖片,自己拍的不是很清晰)當時之所以買漢蘭達,只因顏值深深的吸引了我,直到現在新款的漢蘭達出來,我依然覺得我的漢蘭達才是最帥的,很耐看!動力方面起步還算迅猛,但由於車身過於
2017-05-15 3 -
豐田酷路澤VS日產途樂,誰才是陸地越野之王?
在國內尺寸SUV市場上,各品牌車型風頭強勁。外形、內飾、配置、公路性能等逐漸成為了衡量這一級別SUV的主流標準。但是對於那些喜歡純粹的越野迷來說,那些看似豪華的全尺寸SUV卻遠比不上兩款在如今看來略顯樸素的經典車型在其心中的圖騰地位,這兩
2017-05-13 2 -
平行進口車到底有多牛?憑藉什麼吊打中規車!
行進口車到底有何魅力,讓這麼多人放棄中規車?2016年國內平行進口車銷量達13.29萬輛,同比增長達16.3%,在進口車市場中的占比為12.8%。什麼是平行進口車?平行進口車,即原廠總代理以外的進口商引入到國內的車輛。平行進口車有什麼優勢
2017-05-12 1 -
300萬的“美式坦克”遇到10萬的起亞K3,結果竟然秒慫!
夥伴們,今天已經是星期四啦,週五還會遠嘛?今天有一點點不開心,原因是汽車的界的男神慫啦!這事還得從一張圖說起,圖中價值300萬的喬治巴頓和價值10萬的起亞K3相撞,結果兩敗俱傷,現場很是慘烈。這難道不是在欺負人嘛?來張近景,K3的前輪已經
2017-05-11 1 -
30歲左右的你能開什麼車?拿工資表對比一下吧
30歲左右事業已經相對穩定,這個時候應該考慮一下開什麼車啦。下面各位土豪們拿你的工資對比一下吧,看看你能開個什麼車!月收入:50萬敬愛的土豪大人想開什麼車您隨意,不管您開什麼都是尊貴的像征!嗯,那個啥我們能做朋友嘛?月收入:10萬到15萬
2017-05-11 1 -
僅需32萬!日系 4.8L/直列6缸,只為越野而生!
日系越野車在國內受到了廣泛的認可,除豐田普拉多外,途樂也有著屬於自己的一眾鐵粉。途樂還有一個比較別致的綽號 ——“不死的戰車”,今天我們的主角就是途樂家族中的——Y61。途樂Y61的配置:★4.8L、直列6缸發動機★前後硬橋★前後兩把差速
2017-05-11 1 -
日系車和德系車相撞,哪個更加安全?
親們周未愉快,我又來啦!日系車和德系車誰更安全的問題一直爭論不休。日系車皮較薄所以很多人認為德系車更安全,而還有一些人認為安全係數與車皮厚薄沒有關係,與車身結構有關。接下來說說我的個人觀點吧!其實車皮厚薄與汽車的安全性無關。汽車的安全性主
2017-05-07 1 -
韓系車銷量慘跌52%,絕地反擊後是否會有起色?
在薩德事件出來後大家紛紛抵制韓貨,當然也包括韓系車,在今年3月韓系車銷量慘跌52%。即然說到抵制事件那不得不提2012年的釣魚島事件,當年日系車在其事件影響下銷量、人氣、市場份額直降“冰點”,不過沒過多長時間在2013年第四季度時銷量已經
2017-05-05 1 -
本田為什麼不造越野車?
豐田在越野車方面做的風生水起。有普拉多,蘭德酷路澤還有大紅衫。而本田在越野車方面卻一直都沒有動靜。到底是為什麼呢?和本田以前的發展史有關日系硬派越野的誕生和政治以及軍事有關。二戰期間豐田接美帝的戰爭代工訂單接到手軟,既然是打仗運輸卡車和硬
2017-05-05 1 -
國產越野車中的“奇葩”,50多年從未停產,回頭率100%!
它誕生於1965年,是所有老輩人對於越野車最初印象,更是國人越野車夢想的起源。它就是——北京212。北京“212”是我國最早生產的乘用車,承載無數榮耀。毛澤東主席曾乘敞篷北京“212”檢閱紅衛兵,土生土長的“212”,30多年暢銷不衰。憑
2017-05-04 1 -
豐田普拉多為什麼這麼受歡迎?
今天說說豐田普拉多為什麼受歡迎吧!普拉多對於80後的人來說可以算是兒時的一個夢,就拿我哥來說吧,現在提到普拉多他還眼睛發亮。普拉多即可以狂野也可以休閒,不僅空間大而且實用性和可靠性都很高。豐田普拉多還被譽為“進藏神器”,在川藏線上豐田普拉
2017-05-04 1 -
日系車可靠?“皮薄”難道真的沒關係?
日系和德系兩大陣營永遠爭論不休,到底是日系好還是德系好呢?今天我們說說為什麼那麼多人買日系車吧!低油耗 經濟實用日本人多地少,資源稀缺。所以日系車在設計之初都會以低油耗為目標。而在出口時這也成為了一個很好的賣點,抓住了市場的需求。將大排量
2017-05-03 2 -
買對的?還是買貴的?豐田普拉多和撼路者如何抉擇?
豐田普拉多的越野性能已經受大家的認可,不過價格方面一直很堅挺。而福特撼路者憑藉良好的性能和操控性贏得了不少越野愛好性的青睞。豐田普拉多和撼路者動力PK撼路者搭載的是2.0T的汽油發動機,最大功率可達180kw。撼路者的最小離地間隙為227
2017-05-03 2 -
純粹越野為自由而生,30萬內硬派越野車型力薦!
有個朋友平時總是跟我哭窮,最近竟然跟我說要買個30萬左右的硬派越野車。在哪發財了嘛?我滴哥。雖然硬派越野在我心裡只有普拉多、牧馬人等車型。但他們是真心的貴呀!由於經費有限只有考慮其它車型啦,但非承載式車身、四驅、離地間隙等硬派越野該有的一
2017-05-02 1 -
越野不輸普拉多,非承載式車身,分時四驅,僅售13萬
它是越野車中的另類,迷你車身骨子裡卻是個粗狂的真漢子。採用非承載式車身,最小離地間隙190mm,越野性能堪比專業大型SUV。它就是——吉姆尼。吉姆尼採用1.3L自然吸氣發動機,但由於車身較小所以動力還可以。吉姆尼是越野車所以整體調較偏向於
2017-05-02 1 -
從幾萬到幾百萬的車,都在用的麥弗遜獨立懸掛有區別嘛?
今天我們將對懸掛中的麥弗遜獨立懸掛進行介紹!麥弗遜獨立懸掛結構圖麥弗遜式獨立懸掛,是懸掛中應用最普遍的懸掛之一。那麼問題來了,麥弗遜式獨立懸掛到底有哪些過人之處?成本低廉,可以實現商家利益最大化。佔用空間小,節省發動機艙內空間。結構簡單,
2017-04-30 2 -
說說汽車懸掛那些事,要命的汽車懸掛哪種好?
敲黑板啦!今天我們說點深奧滴,說說懸掛!什麼是懸掛?懸掛是指汽車車身與輪胎之間的彈性連接部分。緩和路面衝擊,讓車身穩當地“坐”在輪胎上。所有車都有懸掛嘛?當然不是,比如拖拉機,做上去的感覺果然很“爽”。懸掛按種類分共分為兩種:分別為獨立懸
2017-04-28 1