在每個月的轎車排行榜上， 前幾名中有兩款車的銷量一直都很穩定， 它們分別是別克英朗和大眾朗逸。 尤其別克英朗近半年頻頻擠上榜首， 上升勢頭很猛， 為了進一步加大競爭力， 別克再推出新款英朗。
2017年10月16日， 別克新英朗正式上市， 共推出6款車型， 售價區間10.99-14.39萬元。 詳情請見下表：
1、外觀的變化
外觀方面， 新款英朗相比上款車型在多處細節上進行了調整， 換裝了別克全新的飛翼家族式設計，
車尾部分， 新款英朗線條更加淩厲， 同時後尾燈燈組造型比上款車型更加修長和運動。 此外， 新車尾部的號牌安裝位置也進行了調整。
而車身側面造型則會與上款基本保持一致， 不過新車在長度和高度進行小幅增加， 軸距不變。 新車長寬高分別為4609/1798/1486mm， 軸距為2640mm。
2、動力的變化
動力部分是此次新款英朗最大的變化， 新車將搭載1.0T/1.3T兩款全新的三缸渦輪增壓發動機。 從參數上來看， 1.0T發動機和1.3T發動機的性能分別超越老款車型的1.5L和1.4T發動機。
新款英朗配置對比分析
一共有6款車型的新款英朗， 忽略動力方面的不同， 可分為進取型、精英型、旗艦型3種不同配置的車型。 其中， 進取型有2款車型、精英型有3款， 而旗艦版只有1款車型。
進取型
官方指導售價：10.99萬（手動） / 11.99萬（自動）
新款英朗進取型是全系的入門車型， 10.99萬的起步價十分親民， 進取型有手動和自動版本可選， 兩者除了變速箱不同外， 其他方面完全相同， 它們的差價為1萬元。 新款英朗基礎配置依然比較討喜， 國人比較重視的一些配置都是全系標配。 多功能方向盤和發動機啟停系統是這個級別車型鮮有的全系標準配置。 而外後視鏡加熱、胎壓監測、日間行車燈、後排空調出風口則更是在同級別車型的最低配版本中無從尋覓的配置。 因此，新款英朗最低配置的版本，也已足夠滿足一般用戶的需求。接下來，我們再來看看較高級別配置的版本多了哪些功能？
精英型
精英版車型共有三款車型，每種動力系統均有精英版車型，它們之間配置的差異也較小。我們拋開動力上的差異不談，先來看看配置方面的變化，待分析完配置之後，再來分析動力。
如果說，作為入門車款的進取型搭載的都是提升車輛檔次的配置外，精英型增加的配置都是日常非常實用的配置。根據上表可以看出，15T 精英型相比最低配的進取型多出了大尺寸輪轂、電動天窗、後排座椅比例放倒、車窗一鍵升降和灰色真皮內飾，價格則要高出7000元，不過綜合來看，這樣的差價也完全在接受範圍。
另外18T車型也有一款精英型，除了動力系統的不同外，還多了18T車型獨享的LED大燈，另外內飾顏色也是唯一的黑色真皮，與15T自動精英差價是0.7萬。
旗艦型
從上表可以看出，作為頂配車型的18T自動旗艦型的配置基本已經囊括新款英朗的全部亮點，無鑰匙啟動、並線輔助、電動座椅調節、倒車影像、7英寸大屏等配置的組合，已經接近於一台更高級別的車型。1萬差價換來如此豪華的配置，算起來還是十分划算的。不過是不是需要多花這筆錢，還得看您對配置的需求了。如果您對配置要求不高的話，小編覺得還是前面提到的18T 自動精英型更實惠。
動力組合的選擇
先說1.0T車型，它分別配備了6速手動變速箱和6速雙離合變速箱，根據小編以往對雙離合變速箱的瞭解，目前很少有車企能夠將這類變速箱做到很完美。並且瞭解到，之前熱衷雙離合的廠商，都在中高端領域逐步放棄雙離合，連前不久剛上市的全新一代別克君威，全面放棄了雙離合，並且其1.5T車型也配備的是9AT變速器。而這次新款英朗是1.0T三缸渦輪增壓發動機匹配6速雙離合，那麼這套動力總成的穩定性難免會讓人存顧慮。所以您預算有限的話，那麼小編建議考慮手動擋車型。
如果您的購車預算相對充裕，且希望能有更好的動力表現和自動擋，那麼建議考慮1.3T也就是18T車型。雖然同為三缸渦輪增壓發動機，但這1.3T的發動機輸出參數已經超過不少2.0L發動機，並且匹配了相對穩定可靠的6速手自一體變速箱，也省去一些人對雙離合變速箱的顧慮。
值得推薦（★★★★★）
18T 自動精英型
官方指導售價:13.39萬
18T 精英型無論是在售價還是配置方面均有著不錯的表現，成為了我們的首選車型。該車搭載了更為強勁的1.3T+6AT動力組合，也是新款英朗最值推薦的動力組合。雖然頂配車型配置表現更搶眼，但如果你對配置沒有更高要求，售價更低的18T 精英型絕對能夠滿足你。
可以考慮（★★★★）
15T 手動精英型
官方指導售價:11.69萬
如果你預算有限，可以考慮1.0T車型。15T精英的自動擋車型比同配置手動擋要貴1萬元，相對來說差價較大，並且雙離合的可靠性還有待考察。相比之下更值得推薦的是15T 手動精英型，該車比最低配的手動進取型貴0.7萬元，增加了電動天窗、可4/6放倒後排座椅、車窗一鍵升降以及更高規格的輪胎等配置。這些都是在日常使用時經常用到的功能，整體配置能滿足日常需要。不過這個車型只適合能接受手動擋的消費者。
總結
作為中期改款車型，新款英朗在外觀造型上有明顯變化，採用了別克最新的家族飛翼格柵前臉讓顏值瞬間飆升。動力方面確實有較大的變化，兩款小排量渦輪增壓發動機的列裝讓它的節油性和動力性變得更好。雖然此次配置升級並不大，但極具誠意的全系標配陣容依然令人滿意，讓任何一款車型都有了足夠的賣點和性價比優勢。不過變化不大的內飾是個小小的遺憾。
經過對各款車型配置的逐一分析，小編重點推薦兩款車型供大家參考，分別是18T 自動精英型以及15T 手動精英型。使用者也可以根據自己的實際需求，選擇更合適的車型。
因此，新款英朗最低配置的版本，也已足夠滿足一般用戶的需求。接下來，我們再來看看較高級別配置的版本多了哪些功能？
精英型
精英版車型共有三款車型，每種動力系統均有精英版車型，它們之間配置的差異也較小。我們拋開動力上的差異不談，先來看看配置方面的變化，待分析完配置之後，再來分析動力。
如果說，作為入門車款的進取型搭載的都是提升車輛檔次的配置外，精英型增加的配置都是日常非常實用的配置。根據上表可以看出，15T 精英型相比最低配的進取型多出了大尺寸輪轂、電動天窗、後排座椅比例放倒、車窗一鍵升降和灰色真皮內飾，價格則要高出7000元，不過綜合來看，這樣的差價也完全在接受範圍。
另外18T車型也有一款精英型，除了動力系統的不同外，還多了18T車型獨享的LED大燈，另外內飾顏色也是唯一的黑色真皮，與15T自動精英差價是0.7萬。
旗艦型
從上表可以看出，作為頂配車型的18T自動旗艦型的配置基本已經囊括新款英朗的全部亮點，無鑰匙啟動、並線輔助、電動座椅調節、倒車影像、7英寸大屏等配置的組合，已經接近於一台更高級別的車型。1萬差價換來如此豪華的配置，算起來還是十分划算的。不過是不是需要多花這筆錢，還得看您對配置的需求了。如果您對配置要求不高的話，小編覺得還是前面提到的18T 自動精英型更實惠。
動力組合的選擇
先說1.0T車型，它分別配備了6速手動變速箱和6速雙離合變速箱，根據小編以往對雙離合變速箱的瞭解，目前很少有車企能夠將這類變速箱做到很完美。並且瞭解到，之前熱衷雙離合的廠商，都在中高端領域逐步放棄雙離合，連前不久剛上市的全新一代別克君威，全面放棄了雙離合，並且其1.5T車型也配備的是9AT變速器。而這次新款英朗是1.0T三缸渦輪增壓發動機匹配6速雙離合，那麼這套動力總成的穩定性難免會讓人存顧慮。所以您預算有限的話，那麼小編建議考慮手動擋車型。
如果您的購車預算相對充裕，且希望能有更好的動力表現和自動擋，那麼建議考慮1.3T也就是18T車型。雖然同為三缸渦輪增壓發動機，但這1.3T的發動機輸出參數已經超過不少2.0L發動機，並且匹配了相對穩定可靠的6速手自一體變速箱，也省去一些人對雙離合變速箱的顧慮。
值得推薦（★★★★★）
18T 自動精英型
官方指導售價:13.39萬
18T 精英型無論是在售價還是配置方面均有著不錯的表現，成為了我們的首選車型。該車搭載了更為強勁的1.3T+6AT動力組合，也是新款英朗最值推薦的動力組合。雖然頂配車型配置表現更搶眼，但如果你對配置沒有更高要求，售價更低的18T 精英型絕對能夠滿足你。
可以考慮（★★★★）
15T 手動精英型
官方指導售價:11.69萬
如果你預算有限，可以考慮1.0T車型。15T精英的自動擋車型比同配置手動擋要貴1萬元，相對來說差價較大，並且雙離合的可靠性還有待考察。相比之下更值得推薦的是15T 手動精英型，該車比最低配的手動進取型貴0.7萬元，增加了電動天窗、可4/6放倒後排座椅、車窗一鍵升降以及更高規格的輪胎等配置。這些都是在日常使用時經常用到的功能，整體配置能滿足日常需要。不過這個車型只適合能接受手動擋的消費者。
總結
作為中期改款車型，新款英朗在外觀造型上有明顯變化，採用了別克最新的家族飛翼格柵前臉讓顏值瞬間飆升。動力方面確實有較大的變化，兩款小排量渦輪增壓發動機的列裝讓它的節油性和動力性變得更好。雖然此次配置升級並不大，但極具誠意的全系標配陣容依然令人滿意，讓任何一款車型都有了足夠的賣點和性價比優勢。不過變化不大的內飾是個小小的遺憾。
經過對各款車型配置的逐一分析，小編重點推薦兩款車型供大家參考，分別是18T 自動精英型以及15T 手動精英型。使用者也可以根據自己的實際需求，選擇更合適的車型。