在飛行中， 不管是飛行學員、普通飛行員還是飛行教員， 常常說的一句話就是：飛行最重要的兩個要素就是速度和高度， 有了這兩樣就意味著安全。 如果只有其中的一樣， 往往也會使自己可以絕處逢生。 因為， 高度可以轉化為速度， 速度可以轉化為高度。 但是， 如果當二者你都沒有的時候……畫面實在不敢想像……
#：畫外音 你說的畫面不敢想像， 也包含你手工插畫的畫面吧“壞笑”
那麼， 我們今天就先來講一講這兩個重要要素中的“速度”。
要講速度這個話題， 我們必須要瞭解在航空上， 速度都是怎麼定義的， 又有哪些速度指標。
航空領域內的速度分為“空速”和“地速”， 其中“空速”又細分了若干小項。 我相信很多之前都看過航空教材或者類似文章的朋友一定會多少有些瞭解。 但是， 這些術語和解釋過於專業和生澀。 如果從普及航空知識， 讓更多人瞭解和學習的角度，
第一， 還是先用一張圖來解釋下這些名詞和它們之間錯綜複雜的關係。
至於表上說的那些飛行儀錶你說你不懂或者沒見過？沒事， 早料到這招了，
請看《那些要爛熟於心的飛行儀錶，
你能識讀幾個？》
其次， 我們再用幾張生動形象的圖片來説明大家進一步理解和認識這些術語和名字的內涵···
最後， 我們再來聊一聊， 空速和地速這對冤家為什麼會不一樣呢？在看下面的圖之前， 你得先把剛才上面表格中為了解釋地速概念是拽到地上的飛機先給放回天上， 畢竟飛機是在天上飛的嘛~~然後， 閉起眼睛來想像一下， 當你走路時， 風推著你走是不是會快一點？頂著風走， 是不是很吃力？能想像出這樣的感覺， 那麼再看下面的圖就一目了然啦~~
怎麼？理解了嗎？可能部分同學一看舉例的是火車， 而火車的速度又遠遠大於走路的速度， 可能一時還沒反應過來。 這個簡單， 咱們用小學的數學辦法就能解決它：）
例：火車的速度是5公里/小時， 走路的速度是10公里/小時（別問為什麼， 我的火車就愛開的這麼慢， 我走路就走這麼快， 任性！）那麼， 不管你是順著還是逆著火車的方向走時， 你的走路速度（空速）都是10公里/小時，
那麼這樣， 我們就把航空中關於速度的概念以及他們之間錯綜複雜的關係解釋清楚了。 接下去和速度有關的， 就是在實際飛行中， 我們需要知道哪些速度、它又有什麼作用和意義。 因為實際飛行的時候， 這些才是指導你如何操作的和確保安全飛行的關鍵。
1、最大限制速度 Vne
顧名思義， 就是在任何時候， 飛機都不能超過的速度。 超過這個速度， 飛機隨時都有解體的危險！！！
2、最大結構巡航速度 Vno
指除了在平穩氣流飛行且小心柔和的操作之外， 飛機所不能超過的速度。反過來說，也就是這個最大速度，只能在平穩氣流中飛行且要小心柔和的操作才能使用。
3、機動速度 Va
指在使用最大或突然的操作動作時，不產生機身超應力的最大速度。用大白話來說就是在一般日常飛行中，按照飛行手冊規定的標準進行操作和飛行時能達到的最大速度，也是使用最多的一個最大速度。
4、最大放襟翼速度 Vfe
指襟翼在指定的放出位置時，所允許的最大速度。關於飛機襟翼我們在日後的講堂中會講到，現在大家就把它理解為飛機上的一個裝置。這個裝置會有好幾個釋放的位置，每一個釋放的位置所對應的飛機所能達到的最大速度，就是最大放襟翼速度。
5、失速或最小穩定飛行速度 Vs
指控制飛機所需要的最小速度。也就是說低於這個速度，你的飛機就不受控啦！！結合這期講堂開頭的那幅圖，如果這時還有高度，你可以通過俯衝來增加速度，重新獲得這個失速或者最小穩定飛行速度。如果你沒有高度的話，那麼請參看第一幅圖的最後一張插畫=。=
6、失速或最小穩定飛行速度 Vso
這個速度和上面這個速度的概念內涵是一樣的，就是這裡多了一個適用的形態，就是指飛機在著陸的狀態下且重心最靠前時，控制飛機所需要的最小速度。
上述的幾個速度還是比較容易理解的，所以小G機長就偷懶沒有畫圖了，反正畫圖技術的確也很爛 ~·~
但是，下面的2個速度概念，別說是初學者愛好者，即使是很多飛行員都會搞混淆，所以小G機長即使畫技再爛，也一定會配圖說明。
7、最佳爬升角速度 Vx
指在一定水準距離內可以獲得最大高度的速度。也就是說，飛機在爬升的時候，可以選擇不同的爬升角度。顯而易見，角度太小，想要爬到一定的高度，就需要很長的時間。而角度太大，由於飛機重力的關係和發動機功率的影響，爬升時速度又會損失過快，到時小於失速速度那就不好玩了······而這個速度，就是在同樣的距離內，你能選擇的爬到最大高度所使用的爬升角度所對應的一個速度。
8、最佳爬升率速度 Vy
指在一定時間內可以獲得最大高度的速度。也就是說，飛機使用相同的爬升時間，採用不同的爬升率（單位時間內所對應的飛機高度的變化情況），那麼在單位時間內能達到的高度是不同的。而能在單位時間內達到最大高度的這個爬升率所對應的速度就是最佳爬升率速度。
通過這期的講堂，大家應該對航空中速度的概念有了一定的瞭解了。同時是不是也接觸到很多和飛行有關的其他術語和內容呢？那麼，在這樣一個基礎上，我們下期將講述飛行中另一個非常重要的要素—高度！
敬請期待
作者：小G機長 Captain G.
免責聲明：本頭條號所載內容為本頭條號原創或網路轉載，轉載內容版權歸原作者所有。如涉及作品內容、版權或其他問題，請跟我們聯繫！轉載內容為作者個人觀點，並不代表本頭條號贊同其觀點和對其真實性負責。本頭條號擁有對此聲明的最終解釋權。
3、機動速度 Va
指在使用最大或突然的操作動作時，不產生機身超應力的最大速度。用大白話來說就是在一般日常飛行中，按照飛行手冊規定的標準進行操作和飛行時能達到的最大速度，也是使用最多的一個最大速度。
4、最大放襟翼速度 Vfe
指襟翼在指定的放出位置時，所允許的最大速度。關於飛機襟翼我們在日後的講堂中會講到，現在大家就把它理解為飛機上的一個裝置。這個裝置會有好幾個釋放的位置，每一個釋放的位置所對應的飛機所能達到的最大速度，就是最大放襟翼速度。
5、失速或最小穩定飛行速度 Vs
指控制飛機所需要的最小速度。也就是說低於這個速度，你的飛機就不受控啦！！結合這期講堂開頭的那幅圖，如果這時還有高度，你可以通過俯衝來增加速度，重新獲得這個失速或者最小穩定飛行速度。如果你沒有高度的話，那麼請參看第一幅圖的最後一張插畫=。=
6、失速或最小穩定飛行速度 Vso
這個速度和上面這個速度的概念內涵是一樣的，就是這裡多了一個適用的形態，就是指飛機在著陸的狀態下且重心最靠前時，控制飛機所需要的最小速度。
上述的幾個速度還是比較容易理解的，所以小G機長就偷懶沒有畫圖了，反正畫圖技術的確也很爛 ~·~
但是，下面的2個速度概念，別說是初學者愛好者，即使是很多飛行員都會搞混淆，所以小G機長即使畫技再爛，也一定會配圖說明。
7、最佳爬升角速度 Vx
指在一定水準距離內可以獲得最大高度的速度。也就是說，飛機在爬升的時候，可以選擇不同的爬升角度。顯而易見，角度太小，想要爬到一定的高度，就需要很長的時間。而角度太大，由於飛機重力的關係和發動機功率的影響，爬升時速度又會損失過快，到時小於失速速度那就不好玩了······而這個速度，就是在同樣的距離內，你能選擇的爬到最大高度所使用的爬升角度所對應的一個速度。
8、最佳爬升率速度 Vy
指在一定時間內可以獲得最大高度的速度。也就是說，飛機使用相同的爬升時間，採用不同的爬升率（單位時間內所對應的飛機高度的變化情況），那麼在單位時間內能達到的高度是不同的。而能在單位時間內達到最大高度的這個爬升率所對應的速度就是最佳爬升率速度。
通過這期的講堂，大家應該對航空中速度的概念有了一定的瞭解了。同時是不是也接觸到很多和飛行有關的其他術語和內容呢？那麼，在這樣一個基礎上，我們下期將講述飛行中另一個非常重要的要素—高度！
敬請期待
作者：小G機長 Captain G.
免責聲明：本頭條號所載內容為本頭條號原創或網路轉載，轉載內容版權歸原作者所有。如涉及作品內容、版權或其他問題，請跟我們聯繫！轉載內容為作者個人觀點，並不代表本頭條號贊同其觀點和對其真實性負責。本頭條號擁有對此聲明的最終解釋權。