斯柯達作為一個擁有122年汽車製造歷史， 是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一， 自從斯柯達並購入大眾集團以來， 也將目光從遙遠歐洲大陸轉向中國市場。 柯迪亞克作為斯柯達的首款七座SUV， 採用最新家族化設計， 使柯迪亞克更好地提升品牌辨識度， 強化了斯柯達品牌的產品形象。
比如說擁有跟途觀L相同的平臺， 最大7座的佈局， 我們先撇開柯迪亞克7座車型第三排空間是否夠用， 是否能舒舒服服的用， 畢竟7座版只要22.98萬， 相比同樣是7座的漢蘭達、銳界等車實在是便宜了太多太多， 再加上斯柯達在國人印象中的一貫高性價比， 這麼一來， 車評人的熱捧， 產品的薰陶， 斯柯達的慣性口碑， 很多人對這頭大熊已經進入了持幣待購的狀態。
提到雙離合變速箱， 大家應該都沒有忘記大眾的那款DQ200吧？這款幹式雙離合變速箱存在一大堆的致命缺陷， 徹底毀掉了雙離合變速箱的名聲， 即便大眾後期推出了DQ500這款旗艦雙離合變速箱， 也沒能挽回雙離合的名聲。 簡單一句話總結， 幹式雙離合相當不靠譜， 濕式雙離合除了頓挫其他方面都還行。 正所謂世界上沒有一款完美的車型， 柯迪亞克自然也是如此，
配置偏低成為硬傷：很多人科迪亞克擁有如此高的價格， 但是其整車的配置水準偏低。 柯迪亞克三款5座車型均採用鹵素燈源， 無GPS導航系統；一些高科技配置上， 柯迪亞克亮點並不多，