國內豪車市場， 賓士、寶馬、奧迪幾乎壟斷了大半市場份額， 雖說市場知名度很高， 但是有時候總免不了產生一些視覺疲勞。 如果手中握著40萬預算， 又想買偏向個性一些的中大型轎車， 雷克薩斯ES、克萊斯勒300C和謳歌TLX都是不錯的選擇， 但具體誰更好呢？
克萊斯勒300C的整車尺寸最大， 同時造型也非常有範， 給人一種滲透到骨子裡的豪華感， 這是300C車型的設計亮點之一。 雷克薩斯ES的造型更秀氣，
動力方面， 300C的排量最大， 3.0L排量在同級中已經算是大排量了， V6發動機的運轉質感也非常優秀， 配合8擋手自一體輸出順滑有力；ES裝備了一台2.5L自吸發動機， 匹配6速手自一體變速箱看不出太多亮點，
底盤規格方面， 克萊斯勒300C最為厚道， 前雙叉臂後多連杆懸掛， 規格足夠高， 調校偏向于舒適， 20寸大輪轂帶來非常突出的視覺效果；雷克薩斯ES的懸掛規格不太高，
舒適性配置和安全配置方面， 這三款車的差距不算很大， 都做到了應有盡有， 不過在舒適性配置方面， ES和300C均有裝備的車道偏離預警系統和自我調整巡航，
雷克薩斯ES：不得不說,雷克薩斯ES在舒適性方面的造詣很深， 寬敞的後座空間， 柔軟的座椅， 濾振質感也是上佳水準， 2.5L發動機輸出雖然不強悍， 不過應付日常使用還是完全沒問題。
克萊斯勒300C：開著克萊斯勒300C出去，強大的氣場可以讓不少人誤以為你開的是一輛百萬級別的轎車，這點絲毫不誇張。就實際表現而言，300C還是偏舒適的一輛車，機械素養同樣出色。
謳歌TLX：敏捷的操控是謳歌TLX的優勢之處，偏歐式的操控感對於喜歡開快車的人非常合適，底盤素養也很出色，靜音水準也一流。不過謳歌的品牌知名度還有不少提升空間，另外這副雙離合在低扭換擋的頓挫感也略微明顯。
克萊斯勒300C：開著克萊斯勒300C出去，強大的氣場可以讓不少人誤以為你開的是一輛百萬級別的轎車，這點絲毫不誇張。就實際表現而言，300C還是偏舒適的一輛車，機械素養同樣出色。
謳歌TLX：敏捷的操控是謳歌TLX的優勢之處，偏歐式的操控感對於喜歡開快車的人非常合適，底盤素養也很出色，靜音水準也一流。不過謳歌的品牌知名度還有不少提升空間，另外這副雙離合在低扭換擋的頓挫感也略微明顯。