本文由鋮然新媒體工作室原創出品， 作者吳昊。
伴隨著“金九銀十”的到來， 又到了眾多廠商快速收割目標市場， 為全年戰績添磚加瓦的時候了。 在豪華車市場裡， 情況同樣也是如此， 在度過了三個季度之後， 中國豪華車市場的座次發生了什麼樣的變化？誰將會是今年的年度冠軍？似乎最終的答案正在一步一步向我們靠近。
賓士
關鍵字：提前奪冠
9月份， 賓士在中國市場上一共售出了新車53294台（含Smart）， 這個成績雖然不如強勢反彈的奧迪， 但是也已經幫助賓士鞏固了豪華車銷量老大的位置。 今年前三個季度，
在細分車型的銷量方面， GLC在9月份賣了8000台， 同比增長37%， 全新一代E級的上市以及新一代S級的推出， 使得賓士轎車陣容的銷量大幅度增長40%。
寶馬
關鍵字：前後夾擊
在今年的前三個季度， 寶馬總共收穫了436657台（含MINI）的銷量， 這個數字雖然比賓士略少， 但也算得上優秀。 在今年上半年， 寶馬也獲得過單月的銷量冠軍， 只是受到了全新5系換代的影響， 在隨後的多個月份中， 寶馬都一直扮演者“追趕者”的角色。 9月份， 寶馬銷售了新車52681台， 再次小幅落後賓士， 並且從這兩個月奧迪的“反彈”來看， 他們也應該感受到了壓力。
在細分車型方面， 寶馬在9月份沒有一款車型銷量破萬， 表現最好的仍然是3系、5系和X1， 它們分別幫助寶馬斬獲了9823台、9796台和8254台的銷量。 值得注意的是， 國產寶馬1系三廂的銷量爬升到了4077台， 後期能不能繼續上量， 成為了寶馬整體表現的關鍵。
奧迪
關鍵：反彈
奧迪在今年上半年飽受“上汽奧迪”引發的經銷商抗議之後， 慢慢地恢復到了正軌。 在9月份， 他們取得了58062台的銷量， 這個成績同比增長了7.1%， 同時也讓奧迪獲得單月銷量的冠軍。
在細分車型方面， 奧迪A3、A4L、A6L包攬了細分市場的銷量冠軍， 它們分別取得了11749台、12533台、8906台的好成績， 如此強勢的表現， 還是讓我們看到了這個在中國屬於一線豪華車大牌的實力。
凱迪拉克
關鍵字：持久力
這裡的“持久力”不光光是對凱迪拉克進入2017年以來強勢表現的總結， 也是對這個品牌的最大期待， 希望凱迪拉克能夠把逆天的增速持續下去。 9月份， 他們又瘋狂銷售了17248台新車， 要知道這個數字對於二線豪華品牌來說， 已經是去年兩個月的銷量之和了。 1-9月份， 凱迪拉克累計銷量為124500台， 同比暴增64%， 不吹牛X的說， 凱迪拉克已經鐵定成為今年二線豪車的“扛把子”了。
知道為什麼凱迪拉克這麼猛嗎？因為在豪華轎車銷量排行前十中，他們占了兩個位置，XTS 9月份賣了4427台，同比增長24.1%，ATS-L 9月份賣了5352台，同比增長了40.3%。就這樣的迅猛的增速，真的不知道凱迪拉克會在今年到達什麼樣的高度。
捷豹路虎
關鍵字：國產
捷豹路虎在今年能夠取得這樣的成績，和“國產”密不可分，因為眾多的國產車型成為了它的銷量主力。XFL賣了2200台、發現神行賣了4141台、攬勝極光賣了1704台，正是這些車型的給力，才讓捷豹路虎在9月收穫了13832台的銷量，並取得同比20%的增速。
今年前三個季度，捷豹路虎一共銷售了新車104667台，已經順利跨國了10萬台的門檻，他們接下來的工作就是加速XE的國產，根據他們的規劃，XEL將在12月份上市，屆時捷豹路虎又將迎來新的增長點。
雷克薩斯
關鍵字：穩健
別看雷克薩斯銷量好像沒有凱迪拉克和捷豹路虎這麼逆天，但是人家穩的很。雷克薩斯在9月份取得了11828台的銷量，同比增長了10.6%，這個成績幫助雷克薩斯在今年前三季度收穫了94492台的銷量，並且也保持這21%的整體增速。
要知道，取得這樣的成績，雷克薩斯所用的手段並不像凱迪拉克那樣，是靠著大打價格戰來完成的，而是通過優化產品結構，把最適合中國的產品引入中國而實現的。從ES200這樣的中國專屬產品開始，雷克薩斯的增長基調就已經形成了。並且，雷克薩斯是所有豪華品牌中，玩利潤玩的最好的，他們大有一副“悶聲發大財”的腔調。
富豪
關鍵字：突破
今年對於富豪而言，是非常重要的一年，他們不僅在今年實現了單月銷量過萬，並且按照這樣的態勢發展，他們必將迎來年終銷量破10萬的成績。再加上全新XC60、XC40以及Polestar等新車的頻頻推出，我們有理由相信，富豪會有更好的發展。
9月份，富豪斬獲了11544台的銷量，同比增長近三成，這是富豪入華以來的最好成績，前三個季度82341台的總銷量，也同比去年增長了29.9%之多，相信產品力全面革新的新款XC60上市之後，富豪還將進一步擴大銷量。不過富豪的問題也同樣明顯，終端也存在“以價換量”的情況，希望新車擴充後，能夠緩解富豪的銷量壓力。
林肯 英菲尼迪 謳歌
關鍵字：突圍
這三個品牌在中國都屬於非常年輕的豪華品牌，其中林肯還沒有合資，英菲尼迪和謳歌也都是合資豪華車市場的新人。這三個品牌在9月份的銷量分別為5721台、4479台和1588台。這三個數字也很好地和這三個品牌主力車型的數量聯繫到了一起，林肯有MKC和MKZ，英菲尼迪Q50L和QX50，而謳歌則只有CDX。
隨著年底廣汽謳歌TLX-L的推出，謳歌品牌也同樣擁有不錯的潛力，現在的看點就在於，這三個品牌，誰能夠快速突圍，擠進二線豪華車的第一陣營。筆者更看好謳歌，畢竟本田這兩年在中國真的進步飛快，只要謳歌迅速地把國產車型鋪開，整體還是很有市場前景的。
邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！
知道為什麼凱迪拉克這麼猛嗎？因為在豪華轎車銷量排行前十中，他們占了兩個位置，XTS 9月份賣了4427台，同比增長24.1%，ATS-L 9月份賣了5352台，同比增長了40.3%。就這樣的迅猛的增速，真的不知道凱迪拉克會在今年到達什麼樣的高度。
捷豹路虎
關鍵字：國產
捷豹路虎在今年能夠取得這樣的成績，和“國產”密不可分，因為眾多的國產車型成為了它的銷量主力。XFL賣了2200台、發現神行賣了4141台、攬勝極光賣了1704台，正是這些車型的給力，才讓捷豹路虎在9月收穫了13832台的銷量，並取得同比20%的增速。
今年前三個季度，捷豹路虎一共銷售了新車104667台，已經順利跨國了10萬台的門檻，他們接下來的工作就是加速XE的國產，根據他們的規劃，XEL將在12月份上市，屆時捷豹路虎又將迎來新的增長點。
雷克薩斯
關鍵字：穩健
別看雷克薩斯銷量好像沒有凱迪拉克和捷豹路虎這麼逆天，但是人家穩的很。雷克薩斯在9月份取得了11828台的銷量，同比增長了10.6%，這個成績幫助雷克薩斯在今年前三季度收穫了94492台的銷量，並且也保持這21%的整體增速。
要知道，取得這樣的成績，雷克薩斯所用的手段並不像凱迪拉克那樣，是靠著大打價格戰來完成的，而是通過優化產品結構，把最適合中國的產品引入中國而實現的。從ES200這樣的中國專屬產品開始，雷克薩斯的增長基調就已經形成了。並且，雷克薩斯是所有豪華品牌中，玩利潤玩的最好的，他們大有一副“悶聲發大財”的腔調。
富豪
關鍵字：突破
今年對於富豪而言，是非常重要的一年，他們不僅在今年實現了單月銷量過萬，並且按照這樣的態勢發展，他們必將迎來年終銷量破10萬的成績。再加上全新XC60、XC40以及Polestar等新車的頻頻推出，我們有理由相信，富豪會有更好的發展。
9月份，富豪斬獲了11544台的銷量，同比增長近三成，這是富豪入華以來的最好成績，前三個季度82341台的總銷量，也同比去年增長了29.9%之多，相信產品力全面革新的新款XC60上市之後，富豪還將進一步擴大銷量。不過富豪的問題也同樣明顯，終端也存在“以價換量”的情況，希望新車擴充後，能夠緩解富豪的銷量壓力。
林肯 英菲尼迪 謳歌
關鍵字：突圍
這三個品牌在中國都屬於非常年輕的豪華品牌，其中林肯還沒有合資，英菲尼迪和謳歌也都是合資豪華車市場的新人。這三個品牌在9月份的銷量分別為5721台、4479台和1588台。這三個數字也很好地和這三個品牌主力車型的數量聯繫到了一起，林肯有MKC和MKZ，英菲尼迪Q50L和QX50，而謳歌則只有CDX。
隨著年底廣汽謳歌TLX-L的推出，謳歌品牌也同樣擁有不錯的潛力，現在的看點就在於，這三個品牌，誰能夠快速突圍，擠進二線豪華車的第一陣營。筆者更看好謳歌，畢竟本田這兩年在中國真的進步飛快，只要謳歌迅速地把國產車型鋪開，整體還是很有市場前景的。
邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！