相信很多愛車朋友都有過此類經歷， 好好的排氣管怎麼發黑了呀？排氣管發黑了怎麼辦呢？是不是汽車有啥毛病了呢？最近也有不少車友問到這個問題， 所以今天就來匯總說說：
首先， 嚴格地說， 排氣管發黑並不屬於車輛故障。 黑色的微粒就是積碳， 積碳是由於燃油中的蠟、膠質長期固化所形成。
排氣管發黑的原因匯總
1、油品不行；
2、燒機油；
有燒機油的車， 排氣管一般都很黑。
3、油氣混合度不好， 汽油未完全燃燒， 這是主要原因；
4、缸內直噴+渦輪增壓；
帶渦輪的， 因渦輪增壓發動機的增壓器速度太高， 渦輪啟動前後油氣混合度變化大， 這樣就不好控制混和氣濃度， 調整不好的話， 一部分油就會燃不盡而發黑。 由於電子調節噴油率要改變去匹配， 有人做過一個調查， 那就是渦輪增壓發動機的車型80%左右排氣管發黑。
5、自動啟停；
有得必有失， 這個功能很方便，
6、排氣管結構問題(只是懷疑)
排氣管發黑的大多都是有那種管口內卷邊的結構， 而排氣管乾淨的， 管口處幾乎都是平直的；有的車內部管口是平直的很乾淨， 但裝飾罩口處是內卷的結構， 這裡就有一層黑灰；所以排氣管發黑可能也跟這個內卷的結構有關， 平直的出口更容易排出廢氣， 而內卷的結構多了一層阻礙， 容易積攢污染物。
既然我們知道了排氣管發黑的原因， 那麼如何避免呢？
1、定期清洗油路；
2、加強養護氧感測器；
通過上面的分析我們知道空氣充足與否也是十分重要的原因， 那麼如何保障發動機的空燃比達到或趨近於理想狀態呢？這就要加強養護氧感測器了， 氧感測器是通過分析尾氣中氧含量而調節進氣量， 以維持空燃比在理想值附近， 如果養護感測器提供的資料不準確或有延遲， 空燃比就失調， 就不能充分燃燒。
3、養成良好駕車習慣；
總結
汽車燃油沒有充分燃燒， 造成積碳是排氣管變黑的根本原因。 對於積碳的產生， 有2個很重要的條件， 就是：燃油品質和空燃比。
眾所周知， 我們國家的汽油品質相對較差， 比較容易生成積碳， 電噴車的結構也導致積碳不可不免。 因此排氣管發黑也實屬正常了。
雖然排氣管發黑不是病灶， 但長期積累下來，
小貼士：
德系車更容易生成積碳， 這是什麼原因呢？
這是由於德系車的風格多為運動型， 強調駕駛、操控感， 和速度感。 更快的加速度需要消耗更多的燃油和空氣。 按理想空燃比率14.7：1計算， 多一份燃油就需要14.7倍的空氣補充， 這就很容易造成空氣不足， 燃燒不充分的現象， 積碳也就會多些。
從尾氣檢測通過率看， 德系車比日韓車要更低。 為了提供適量的空氣， 渦輪增壓是一個途徑， 利用燃燒後的廢氣再迴圈， 加壓後燃燒；另一個途徑是增加發動機壓縮比， 使用更長的進氣歧管， 使得單位時間內進入的空氣更多，促使燃燒充分。
個人觀點，僅供參考，歡迎評論中指正補充！
使得單位時間內進入的空氣更多，促使燃燒充分。個人觀點，僅供參考，歡迎評論中指正補充！