我國人口基數大同時也隨著人民消費水準的提高， 越來越多的汽車走進了千家萬戶。 據最新統計我國汽車的擁有量已達1.9億輛。 我國的汽車市場絕對是世界上最大的汽車市場， 不管是在國企還是合資車企都想從這個巨大的蛋糕中獲得更多的佔有量。
車企們看到這個龐大的市場， 有些車企確實是有實力。 比如一些具有代表性的國產車和日系車：比亞迪， 奇瑞等等。 但是也有一部分車企不懷好意， 用次等車冒充一等車， 簡配等等。 最具代表性的是一些德系車， 當然也包含一些國企打著合資車的名號賣國產車， 更有甚者去國外撿一些快要破產的或者已經破產的品牌， 來欺騙中國的消費者。
今天小編就帶大家一起細數那些被包裝過的垃圾車， 並且還以國產車的名義不恥銷售。
1、寶沃
寶沃這個品牌估計大家很少聽過， 寶沃早先于1919年成立於德國， 之後的幾十年內可謂是賣的大火， 甚至領先於當時的賓士。 但是沒火幾年在60年代就宣佈破產了， 之後就消失在歷史的長河中。 但是在2014年北汽福田花錢收購了寶沃， 真是可笑， 花錢買了人家的品牌而已， 大家都想想一個都落後了好幾十年的車企它還有什麼技術可言呢？無疑是拿著品牌坑老百姓的錢而已。
2、斯威
這個在2014年被東方鑫源收購的斯威更加離譜， 原來是一家做摩托的車企居然搖身一變成為汽車品牌。 早在80年代就退出市場了。 所以現在推出的斯威汽車大家都可想而知， 一個做摩托出身的車企它能做出好汽車嗎？另外人家早已經在國外退出市場了。
3、羅孚汽車公司（MG－Rover）
提起羅浮估計大家都不太熟悉， 羅浮原先是英國的車企， 先後被寶馬， 福特收購。 並且在2000年福特收購羅浮之後又將其拆分為MG和榮威兩個品牌。 但是在之後的一段時間內因為經營不善被南汽收購，
相信大家聽到羅孚可能不熟悉， 但是告訴你名爵和榮威你應該就知道了 ， 羅孚是英國的汽車車企， 94年被寶馬收購， 2000年又被福特汽車收購， 拆分成了MG和榮威兩個品牌， 然而命運還沒完， 經營不善之後又南汽收購， 最後成為了上汽集團的自主品牌， 這完全也是屬於爛攤子吧！
4、薩博(SAAB)
薩博早期是荷蘭世爵旗下的汽車品牌,最早是做航空器的，二戰之後才開始做汽車，但是其發展迅速當時在很短時間發展成汽車界的大亨。但是在2009年北汽收購了薩博95，薩博93等三個落後的汽車平臺。最後居然成立自己的品牌叫坤寶，說其是掛羊頭賣狗肉我覺得一點都不為過。
這些車企其實就是打著名牌車企的名義，賣著國外淘汰的技術
說到這兒小編只想提醒大家在選車的時候一定要擦亮雙眼，畢竟購車也是除購房之外的一件大事。
薩博早期是荷蘭世爵旗下的汽車品牌,最早是做航空器的，二戰之後才開始做汽車，但是其發展迅速當時在很短時間發展成汽車界的大亨。但是在2009年北汽收購了薩博95，薩博93等三個落後的汽車平臺。最後居然成立自己的品牌叫坤寶，說其是掛羊頭賣狗肉我覺得一點都不為過。
這些車企其實就是打著名牌車企的名義，賣著國外淘汰的技術
說到這兒小編只想提醒大家在選車的時候一定要擦亮雙眼，畢竟購車也是除購房之外的一件大事。