議論到如今的國產MPV， 我想大多數人第一時間都是想到的軍功赫赫的五菱宏光或者是寶駿730， 固然了近來上市的比亞迪宋DM異樣具有不錯的合作力，
如今國產MPV許多， 但都逃不出一點， 那就是廉價， 固然有華頌V7等價錢稍高一點的國產MPV，
這輛車叫做艾康尼克7系， 關於這個2014年才建立的中國品牌， 我想各人必然是生疏的， 固然你對它生疏， 但你相對不克不及忽視其氣力， 首先是表面方面， 假如來自比亞迪的奧迪設想師， 傳祺的奔跑設想師已讓你感應震動， 那末間接由W Motor這麼一個超跑品牌間接設想的MPV， 你能否愈加感應詫異？固然了由超跑公司設想絕不是噱頭， 從實車照片來看， 新車表面設想十分尖銳， 類似於凱迪拉克的淚眼看起來十分保守， 而作為一款電動MPV， 不必前進氣格柵的設想也讓新車看起來愈加全體， 活動感更足。
不單單只是前臉， 活動尖銳的元素簡直遍及了全部車身， 車窗的不規則設想更是增加了整輛車的特性特徵， 懸浮D柱的設想固然領先流行的設想， 可是新車照舊做到了別開生面， D柱地位另有艾康尼克車標設想， 增加了高貴感。
固然是由超跑公司設想， 但毫無疑問， 這相對是一輛及格的MPV， 首先是車身尺寸上， 新車長寬高分別為4900*1900*1860mm， 而軸距則是到達了3000mm， 快要5米的車身長度另有1.9米的車身寬度毫無疑問能為外部的空間奠基堅固的根底， 固然了3米的軸距更是為虎傅翼。
不外要說及格，有甚麼規範可以比後排座椅的舒適度更能權衡一輛MPV能否及格？新車後排座椅已不克不及用奢華來描述，不唯一航空座椅，另有空間十分大的腿部空間，我想即即是如今高鐵的商務艙也不外云云吧？
新車有兩種座椅規劃的版本，如今引見的天然就是最奢華的，後排只要兩個座椅，具有十分充沛的後排空間，固然了這類規劃後面另有一個尺寸十分大的液晶電視，以供搭客的影音娛樂，而半封閉的前後排遮罩不僅能給後排乘坐斷絕出相對獨自的空間，也不阻礙搭客與司機的交換，十分不錯。
出方才那種超奢華的設想，假如你是家用，那末這類七座的版本就相稱合適你了，照舊具有兩個大尺寸的液晶屏，影音娛樂仍然不會被耽擱，只是後排座椅的空間或許就沒那末足了，究竟結果還要給第三排座椅騰處所呢。
雖然說MPV次要賜顧幫襯後排座椅的舒適度，可是這輛車的前排內飾照舊不錯，正面看起來層次感很足，而且大尺寸的中控屏另有儀錶盤照舊可以帶來相稱不錯的科技感，置信也能為駕駛員帶來不錯的駕駛感觸感染。
而在動力方面，這輛車採用了一組最大功率224馬力的電動機，而且由於碳纖維車身的極端加重車身分量，也讓這輛車的龐大的MPV續航里程可達400KM，一輛轎車可以到達這麼的續航里程已算不錯了，而這款MPV可以做到云云，天然已算是超卓了。
如今國產MPV售價超越20萬銷量就已左支右絀了，可是這輛車的卻售價高達60萬，置信各人必然會以為沒人買？
不外要說及格，有甚麼規範可以比後排座椅的舒適度更能權衡一輛MPV能否及格？新車後排座椅已不克不及用奢華來描述，不唯一航空座椅，另有空間十分大的腿部空間，我想即即是如今高鐵的商務艙也不外云云吧？
新車有兩種座椅規劃的版本，如今引見的天然就是最奢華的，後排只要兩個座椅，具有十分充沛的後排空間，固然了這類規劃後面另有一個尺寸十分大的液晶電視，以供搭客的影音娛樂，而半封閉的前後排遮罩不僅能給後排乘坐斷絕出相對獨自的空間，也不阻礙搭客與司機的交換，十分不錯。
出方才那種超奢華的設想，假如你是家用，那末這類七座的版本就相稱合適你了，照舊具有兩個大尺寸的液晶屏，影音娛樂仍然不會被耽擱，只是後排座椅的空間或許就沒那末足了，究竟結果還要給第三排座椅騰處所呢。
雖然說MPV次要賜顧幫襯後排座椅的舒適度，可是這輛車的前排內飾照舊不錯，正面看起來層次感很足，而且大尺寸的中控屏另有儀錶盤照舊可以帶來相稱不錯的科技感，置信也能為駕駛員帶來不錯的駕駛感觸感染。
而在動力方面，這輛車採用了一組最大功率224馬力的電動機，而且由於碳纖維車身的極端加重車身分量，也讓這輛車的龐大的MPV續航里程可達400KM，一輛轎車可以到達這麼的續航里程已算不錯了，而這款MPV可以做到云云，天然已算是超卓了。
如今國產MPV售價超越20萬銷量就已左支右絀了，可是這輛車的卻售價高達60萬，置信各人必然會以為沒人買？