共用單車最新消息：300輛江淮汽車(600418)IEV加入共用汽車陣列或雙贏

目前在市場共用單車快速發展的情況下，資本市場也開始關注該黃金領域。據攜景小編瞭解，日前上市公司江淮汽車(600418)IEV擬投放300輛加入共用汽車陣列，分析認為這對於公司來說或將是雙贏選擇。

綜合安徽本地媒體消息， “一步用車”將於3月底在合肥投放300輛共用汽車，使用車型為江淮iEV4(純電動汽車)，充滿電時可行駛約170公里，目前已投入20輛車進行了試運行。資料顯示，江淮新iEV4全系售價約在15.28-16.98萬元(補貼前)。受政策影響，江淮汽車今年前2月共銷售125輛新能源汽車，

料3月環比將回暖。

江淮汽車

2016年，江淮汽車在“做強做大商用車、做精做優乘用車、大力發展新能源車”的戰略指引下，通過全體員工的拼搏努力，實現了“十三五”的良好開局，全年產銷各類整車65萬輛，同比增長近10%，各項主要經濟指標持續向好。

在商用車方面，

江淮商用車全年累計銷售27.6萬輛，同比增長16.9%，優於行業主流企業。其中，輕卡銷量16.9萬輛，同比增長15.5%，增幅領先行業16個百分點，市場佔有率提升3.3個百分點，銷售收入同比增長21.3%。而重卡銷量突破4萬輛，同比增長66.7%，高出行業20個百分點。在乘用車方面， 2016年江淮乘用車累計銷售36.7萬輛，同比增長6.9%。隨著第三代瑞風S3、第二代瑞風S2的上市熱銷，江淮SUV全年累計銷售27.6萬輛，同比增長8.87%，瑞風S3更是以19.2萬輛，連續兩年蟬聯國內小型SUV銷量冠軍。

在國際市場上，江淮汽車的發展步伐也邁得更為堅定。目前，江淮汽車的經銷網路已經覆蓋全球130多個國家和地區，並建立起19家海外KD工廠，累計出口超過45萬輛。與此同時，江淮汽車還在義大利、日本建立海外設計中心，

運用全球資源，協同本部研發中心，共同推進企業自主創新，努力將產品推向中高端，助力江淮汽車實現品牌向上。

在智慧技術上，目前，江淮汽車正精心打造以資訊娛樂、車聯網、智慧控制、主動安全四大板塊為支撐、涵蓋十大技術方向的智慧化1.0技術平臺，致力於為客戶提供最佳智慧汽車體驗。

而此次300輛江淮汽車(600418)IEV加入共用汽車陣列，為也將為公司進入新能源汽車打下堅實的基礎。

共用汽車板板塊歷史走勢圖

除江淮汽車成為共用汽車概念外，二級市場中還有一些值得關注的共用汽車優質股，如：

公司已與凹凸租車、愛車匯戰略合作，搶佔未來共用汽車的廣闊市場。

入股嗒嗒巴士18.69%，並將整合公交和物流的汽車共用平臺，發力電動化、智慧化、共用化全產業鏈。

成立海馬龐大新能源汽車租賃郵箱公司，海馬龐大將在鄭州首批投入約2000輛海馬新能源汽車用於分時租賃，消費者可直接通過手機預訂、查詢新能源汽車。

旗下盼達用車開啟汽車分時租賃業務，阿裡、萬科、復興均為戰略合作夥伴。

“盼達用車”所有車輛均由上市公司力帆股份提供。

3月13日13:00至14:00，全國人大代表、北京汽車集團董事長徐和誼做客中央人民廣播電臺經濟之聲2017兩會高端訪談《企業家說》。

徐和誼表示，作為末端領域交通出行，共用汽車市場不會小於共用單車市場，它未來一定會有一個很大的市場。他說：“共用汽車主要集中在比較大的城市，結合‘藍天保衛戰’來說，共用汽車領域所用的產品都是純電動的汽車，不僅要方便大家出行，還要為空氣、藍天做貢獻。以點帶面，可以先在北京推，下一步陸續在國內一些大城市推，像長沙、天津、重慶、成都、石家莊等。 ”

提到共用汽車的願景，徐和誼認為：“進入共用經濟的時代，要思考怎麼在共用單車、汽車、共同擁有的資源上做文章，這對社會，消費者個人都是多贏的消費模式。所以我個人判斷，下一步不管是共用單車還是汽車，是一個非常大的市場，是公共交通基礎上的又一個出行補充方式。”

攜景小編為您綜合整理共用單車最新消息，此次300輛江淮汽車(600418)IEV在合肥加入共用汽車，小編認為在共用經濟大受政策鼓舞的情況下，投資者或可關注相關受益標的，做好長遠佈局。

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這對社會，消費者個人都是多贏的消費模式。所以我個人判斷，下一步不管是共用單車還是汽車，是一個非常大的市場，是公共交通基礎上的又一個出行補充方式。”

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