年度最帥徳系平民轎跑即將上市，歸來打敗奧迪A4賓士C級寶馬3系！

說起來顏值最高的德系轎車， 相信每個人心中都有自己心中的Dream Car， 但是一款“大眾情人”必須除外， 因為這款車是每個人心中的最美轎車----大眾CC。 最美大眾CC已經瀕臨換代末期， 但其外觀用今天的審美來看仍不過時。 說這麼多其實今天的主角也並不是大眾CC， 那麼今天的主角是誰呢？

這就是今天的主角---大眾CC的繼承產品大眾ARTEON， 為什麼說它是繼承產品而不是換代產品呢？其實在ARTEON首次亮相的德國日內瓦車展上大眾官方就曾表示，

他們雖然希望ARTEON能代替CC的市場角色和定位， 但在大眾內部給ARTEON的定位是巡航轎跑房車。 從另一個角度看， 大家都知道大眾曾經的百萬級旗艦轎車輝騰後大眾尾標下標有PHAETON， 而如今的新旗艦轎車輝昂後尾也標有PHIDEON， 同時代的第八代帕薩特B8（國內新款邁騰B8）及其以下車型的後尾並沒有標有類似的英文字母尾標。 說明大眾集團的車以後分為高端和中低端兩個車型群體， 後尾標下有英文字母XX+EON的屬於高端車系命名。 而從圖中可以看到ARTEON的後尾標有ARTEON字樣， 故其定位是比邁騰高出一步的， 那麼這一步能不能順利的邁出來呢？這還要看ARTEON進一步的表現。

外觀來說， ARTEON是第一款採用大眾全新家族前臉的車型， 前臉造型十分誇張， 整體設計前衛卻並不激進， 不過這次這種前衛的設計風格對一向設計保守的大眾來說顯得尤為顯眼， 小編個人認為可以打高分， 只不過， 美中不足的是前懸輪轂翼子板的比例顯得前懸過長， 或者說翼子板過短，

總之以豪華轎跑的外觀標準來說並不完美， 不過這也是雞蛋裡挑骨頭， 因為這個比例問題牽扯到成本， 平臺， 車長， 比重分配等等問題， 算是一個小妥協吧。 ARTEON仍然採用廣受消費者喜愛的無框車窗， 由於無框車窗本身帶來的隔音降噪以及一切NVH問題將會得到改善。 軸距大幅度增加來提高巡航時後排的舒適性

國外版本的ARTEON採用大眾MQB平臺,高配將會搭載4MOTION四驅系統和第三代EA888發動機， 這裡值得提醒的是這台EA888發動機並非普通調教版本， 而是高爾夫R上的那台。 最大功率可以達到206千瓦280馬力和350牛米。 這個動力水準匹配DQ381七速濕式雙離合零到一百公里僅需要5.29秒（實測， 官方給出5.6）， 令人激動， 要知道， 即使是17款的A5 45TFSI QUATTRO兩門版也才5.52秒。 而此車的刹車成績也僅僅是36.87， 可以說很優秀了。 但是掃興的是， 估計國內版本上市的話， 估計會被閹割的很多， 估計四驅就不用想了， 動力的話， 大眾會推出一個新的1.5的發動機和2.0的發動機， 動力水準也只能參考邁騰了。

如果按照大眾的命名規則來說， ARTEON就是ART+EON， EON為尾碼，但這台車真的是稱得上ART了，夠藝術。這台車毫無疑問是大眾下功夫做出的一台車，能滿足所有外貌協會，關於價格呢，小編預測應該在26-35之間，這種性價比，滿足處女座也不在話下吧。

EON為尾碼，但這台車真的是稱得上ART了，夠藝術。這台車毫無疑問是大眾下功夫做出的一台車，能滿足所有外貌協會，關於價格呢，小編預測應該在26-35之間，這種性價比，滿足處女座也不在話下吧。