記得國產1系三廂剛出來的時候
大家還都在使勁兒的
測試它的運動性
老實說雖然這車
沒有後驅的那種刺激感
但是運動性在前驅車中
也是數一數二的
所以很多小夥伴就在想
會不會有一天寶馬M系列
也出個前驅的？
有這個想法並不離譜
看看寶馬的老對手賓士
人家就出了個地表最強前驅車
A45和CLA45
運動性能也照樣是杠杠的
不過喜歡寶馬的同學
今天可以吃個定心丸了
最近寶馬M部門的副總裁表示
我堂堂大M部門
不會推出前驅車型！
寶馬粉可以鼓掌了
但細想想...
好像有哪裡不對？
就這麼把這塊市場
白白讓給賓士啦？
要知道1系後驅以後可能沒有了呀！
咱們仔細想想
現在最入門的M系列車型是啥？
M2！
我們都被寶馬給套路了
之前有國外媒體
拍到了一組疑似2系四門車型的諜照
當時國外媒體都沸沸揚揚的說
這車也要用前驅了！
但最近寶馬官方表示
新款2系
仍然採用後驅佈局！
所以日後你確實看不到M1
但應該還能看到M2
以後驅對應A45的前驅
有啥差別？
我不建議小夥伴們去嘗試
如果真想體驗
找個絕對空曠
無人無車的廣場
關掉ESP
你會發現大馬力前驅車
油門到底轉向
車頭其實很難進彎
但是後驅車油門到底轉向
車頭立馬就調過來
也就是業內所說的前驅轉向不足
和後驅轉向過度
對於運動性能來說
在一條山路或者賽道上
前驅車在入彎前刹到安全速度後
不能大腳踩油門入彎
否則車輛會沖出彎道
而後驅在刹到安全速度後
可以踩著油門過彎
當然同時得控制好
那個過於靈活的方向盤...
這樣一來
在同樣的一條山路
或者賽道中
後驅車就有比前驅車更多的加速機會
從而總體來說要比前驅車更快
這也就是寶馬M部門
不會推出前驅車型的原因了
並不是1系前驅三廂有什麼問題
而是我一個專注於運動性能的部門
怎麼能做出這種妥協呢？
做就要做純粹的M精神！
對於這種傲骨
小夥伴們怎麼看呢？
對於運動性能來說
在一條山路或者賽道上
前驅車在入彎前刹到安全速度後
不能大腳踩油門入彎
否則車輛會沖出彎道
而後驅在刹到安全速度後
可以踩著油門過彎
當然同時得控制好
那個過於靈活的方向盤...
這樣一來
在同樣的一條山路
或者賽道中
後驅車就有比前驅車更多的加速機會
從而總體來說要比前驅車更快
這也就是寶馬M部門
不會推出前驅車型的原因了
並不是1系前驅三廂有什麼問題
而是我一個專注於運動性能的部門
怎麼能做出這種妥協呢？
做就要做純粹的M精神！
對於這種傲骨
小夥伴們怎麼看呢？