作為寶馬的靈魂
龐大的市場保有量
承載著M3的傳說
人生總繞不開一台3系
實用性和操控感的最佳平衡
上天入地無所不能
顧家泡妞征戰沙場N不誤
前言
本著“無則加勉， 有則改之”的核心思想， 本次咱們聊聊您的愛車還有些什麼有趣實用的地方可進一步升級。
這次除了介紹功能和注意事項外， 還會引入參考價格， 所給的參考價包含工時費， 注意：是！包！含！工！時！費！
方式為“超過XXX錢， 扭頭就走！”意思是， 如果各位對以下改裝項目有興趣， 諮詢當地改裝店價格， 如果超出我給的參考價， 不用多想， 不要多問，
（以下內容如有出錯， 懇請討論指正， 謝謝！）
舒適進入
硬體：帶感應門把手（2門、4門）、感應天線
功能描述：
相信很多車主或多或少都會遇到以下狀況：
結束一天繁忙的工作， 下班後拖著疲憊的身軀像喪屍一樣走到停車場， 準備開車回家的時候， 額， 明明走的時候已經帶齊東西了，
然而改裝舒適進入門把手後， 不需要掏鑰匙， 只要走進車子1米範圍內， 車內的感應天線偵測到車鑰匙， 手放門把手的感應區域（會有BB兩聲）， 車就能鎖上或者解鎖， 無需改鑰匙。
改前知識點：
1、一般改裝舒適進入後， 改裝店會順手刷一個小隱藏：鎖車或開鎖時， 自動開合後視鏡（前提是車上本身自帶電動後視鏡）
2、有很多車主會問， 能不能只裝一個門的門把手， 答案是可以的，
3、舒適進入的門把手因為市場需求量大， 除了昂貴的原廠件， 還有大量性價比較高的國產件， 而且國產件的優化現在已經非常成熟， 親測感應失敗的幾率在1/20左右， 完全能滿足日常需求了。
4、國產只支持主副駕駛位兩門， 4門舒適進入只有原廠！
參考售價：單門2800（國產）， 雙門3800（國產）,四門17800（原廠）， 高於這個價格， 扭頭走！
推薦指數：
電尾門
原車只支援按鍵打開， 關閉後尾箱的話需要用手大力“摁”， 改裝電尾門後， 只需輕輕一按即可關閉， 省力、動作優雅， 而且不會弄髒手。
硬體：撐杆（國產單撐杆、進口原廠雙撐杆）、鎖塊、電腦模組
功能描述：
加裝電尾門後， 可用主駕駛位元按鍵、鑰匙按鍵、車尾箱按鍵控制尾箱開關，
參考售價：高於1800， 扭頭就走
推薦指數：
腳踢感應後尾門
硬體：腳踢感應感測器
俗稱”一腳踢“， 意思是只用腳在後尾箱位置車底掃一下， 後尾箱自動開啟和關閉， 試想如果在雙手提著物品的情況下， 要把東西搬到後尾箱裡面， 有了它就不用這麼麻煩了。
改前須知：
1、”一腳踢“其實屬於舒適進入的一部分， 兩者之間功用模組， 所以， 要車本身有加裝舒適進入後才能安裝”一腳踢“。
2、同樣， 如果同時加裝了舒適進入和電尾門， 再加裝”一腳踢“的話， 就能實現腳踢開啟和關閉後尾箱， 否則只能打開不能關閉。
參考售價：高於1500， 扭頭走人！
推薦指數：
哈曼卡頓音響
硬體：全套由16喇叭1功放組成 ， 分別7高音 7中音 2低音 功放600W， 其中中置為1高音一中音
功能描述：
寶馬的原廠音響一直為廣大寶馬車主所詬病， 所以訂車的時候4S店的銷售小姐姐小哥哥一般會推薦車主選配原車的音響。
其中要注意以下幾點：
1、選配的時候看好4S店給出的是高配還是低配的哈曼卡頓
2、很多車主反映為何改裝店給出的價格比4s店選配要貴， 其實很好理解， 第一選配的話是寶馬跟哈曼卡頓大批量採購， 採購價一定要比改裝店的低， 第二原車的音響寶馬可置換， 相當於又省下一筆成本。
3、該音響系統為寶馬專用， 匹配寶馬的功放要求， 如果覺得價格偏貴， 想選擇協力廠商音響升級店進行音響改裝的話，一定要慎重，血的教訓，曾經有客戶因為價格問題改了通用的音響，結果發生線路短路車子自燃，聽說現在還沒解決好糾紛。
4、全套為16個喇叭，其實不一定要全套改，可以只改裡面的一部分，有多種搭配方案，具體看自身需求，這裡就不展開討論了。
推薦改裝方案如下，僅供參考：
參考價格：全套高於23000的扭頭走人！
推薦指數：
電吸門
硬體：更換電動馬達六角鎖塊（國產支援全系，原廠只支援寶馬部分車型，不包括3系）
功能描述：
電吸門這個配置只出現在寶馬部分車型的頂配，如果想獲得這個功能，只能自行改裝，電吸門的功用是，當關車門的時候，只要輕輕掩上車門，車門會自動吸入並上鎖。
這個看似很高大上的配置，個人覺得實用性不高，其中一個最大的問題是，如果改裝了自吸門，平常用車大力關門的話，有一定幾率損壞自吸門的電動馬達，然而乘客們其實並不知情，都會習慣大力關門，所以往往每次都要提醒朋友或家人：“輕點關門！“難保對方心理會OS：”開寶馬了不起嗎？“之類的想法就很憋屈了，我是一個很嫌麻煩的人，所以主觀角度不推薦。
參考價格：高於4800扭頭走人
推薦指數：
液晶儀錶盤
硬體：全液晶儀錶盤
功能描述：
原本寶馬的全液晶儀錶盤只在5系以上車型才適配，但是自從18款3系面世後，全液晶儀錶盤開始下放3系車型，剛出的時候一度價格炒到3萬多，而現在價格以趨向合理穩定。
相比實體指標，全液晶儀錶盤採用全數位化顯示，而且多通道的設計大大減少因為資料轉化導致的顯示延遲，而且根據寶馬不同的駕駛模式設計不一樣的顯示介面，顯示的車輛資訊也有所不同，科技感滿分，ECO模式為藍色介面；舒適模式為白色（白天）， 紅色（晚上）；運動模式為紅色，突出時速和轉速，營造更運動的氣息。
注意點：
1、12前不含12年的車F底盤 可裝但不可顯示藍色經濟模式 因為當時並沒有ECO模式
2、該儀錶盤為寶馬原廠件，直接對插，無損安裝
3、升級液晶儀錶盤，為後續加裝HUD作準備。
參考價格：12800，高於此價格，扭頭就走！
推薦指數：
HUD抬頭顯示
硬體：HUD主機、高配的雨量感測器、帶HUD介面的儀錶盤（半液晶或全液晶儀錶盤）
功能描述：
除了看上去高大上外，通過HUD主機直接把車裡導航資訊、車速、轉速、定速巡航、收音機、音樂歌曲等等的訊息投射在前擋風玻璃。
加裝HUD後的好處是，駕駛者不再需要低頭看儀錶盤的行駛資訊，視線時刻保持在正前方，像我這種185的大胖子，而且習慣單手開車，所以方向盤會調的比較低，方向盤都會擋到儀錶盤，每次看表都要稍微縮一下脖子。。
改裝HUD你需要知道的知識點：
1、高配雨量感應器，原車安裝的是低配的雨量感應器，並沒有集成光線感測器在內，然而HUD需要根據外部光照來調整顯示亮度，不然會變成白天看得見，晚上看不見。。
2、HUD實際顯示的資訊來自於儀錶盤，簡單來說就是把儀錶盤上能顯示的資料投射到前擋風玻璃上，然而原廠的實體指標儀錶盤並沒有HUD的介面，所以要實現HUD，前提是你要有半液晶或全液晶的儀錶盤。
3、安裝HUD是一個龐大的工程，中控台幾乎能拆的都要拆掉，所以工時費較高，風險也很大，要慎重。
參考價格：如果報價超過10500可以扭頭回家了。
推薦指數：
氛圍燈
硬體：四門+中控LED燈帶
作為泡妞神器之一的車內氛圍燈，在寶馬的車型上並不是全系標配，而且寶馬原廠的氛圍燈實在做的太過“含蓄”，不仔細找的話看不太出來，核心原因是原廠的LED燈條上燈泡太少，造成亮度嚴重不足，所以很多車主會選擇把原車上的氛圍燈條拆下來，換裝亮度更高的國產燈帶。
改裝氛圍燈要留意一下幾點:
1、現在市面上適配3系的氛圍燈有兩個版本，分別是8色和雙色（冰藍、橘紅）
2、點亮後顆粒感（至於什麼是顆粒感，可借鑒BYD秦的屁股）
3、燈帶外飾條做工（表面是否光滑、邊角有沒有毛刺）
4、燈帶外飾條是可自選顏色的，沒記錯有紅色、黑色、銀色可選，默認銀色，價格是一樣的，慎防加價，小心被坑。
參考價格：8色 2800 雙色1800 高於這個價錢請扭頭就走，深藏功與名~
推薦指數：
胎壓檢測
硬體： 4個氣壓感應氣嘴
功能描述：
原車標配的是寶馬低配的胎壓監測，工作遠離是監測左右輪胎的滾動速度差來實現監控胎壓的，這種方案可靠性較低，只有在車行進過程中才能監測，有實測車在靜止的狀態下對某一邊的輪胎放氣，並沒有資訊提示，就算能偵測到胎壓不足，只能告訴車主哪邊的輪胎虧氣，具體漏了多少氣是不知道的。
而要今天要介紹的胎壓監測是通過氣壓感應氣嘴對胎內氣壓和溫度進行即時監控，並及時提醒司機輪胎狀態在螢幕直觀地呈現出來。
參考價格：高於1980，扭頭走！
推薦指數：
寶馬大屏
硬體：寶馬原廠NBT、EVO顯示幕（部分需要更換主機）
3系原廠的小屏，除了螢幕尺寸較少外，功能性上對比也有較大的缺失，然而升級大屏後，我們能實現更多功能，智慧聲控、蘋果carplay/安卓carlife、高德即時地圖、全新倒軌、微信升級版、4G網路、線上音樂、天氣、股票等等。
改裝寶馬大屏需要瞭解以下幾點：
1、對比NBT，EVO的顯示解析度更高，主機記憶體更大（音樂、視頻），支援旋鈕手寫輸入。
2、關於Carplay，之前只有配備EVO ID5、ID6的系統才能啟動Carplay，現在只需加一個小模組，NBT也支援Carplay了。
3、市場上有高仿屏出現，價格大概是正品的2/3左右，主要區別是壽命、反映速度上的區別，車主需謹慎。
4、千萬不要相信什麼改了大屏才能改倒車影像之類的鬼話。
參考售價：NBT 6800 EVO12800 高於這個價位，趕緊走人！
推薦指數：
丁字褲方向盤、M方向盤
個人大愛，對比其他品牌的車型，寶馬的轉向手感一直是稍微偏緊一些（運動風格），再加上我是一個喜歡單手開車的人，所以方向盤的手感對於自己來說就很重要了，特別是因為職業關係，有時候要開一些比較老的車，經常遇到方向盤上半圈被“盤”得異常光滑，就更加影響轉向手感了（個人實在無法理解那些全木紋方向盤，就好像無法理解為何會有五仁月餅一般。。）
相比普通原廠的方向盤，“丁字褲”或M方向盤的造型更運動美觀，而且用料上更“粘”手，填充物更有韌勁，進一步提升操控手感。
相關閱讀：人人都愛丁字褲
改裝方向盤須知：
1、分辨“丁字褲”和M方向盤，大體設計差不多，M的方向盤中間呈鏤空設計，換擋撥片更大，呈刀鋒狀，功能上兩者並無卻別。
2、市場上有翻新和高仿貨，主要體現在填充物的區別上，高仿貨的填充物更“死硬”，缺乏彈性。
3、曾經有客人回饋身邊的朋友換了方向盤後出現氣囊故障，原因是該方向盤裡的氣囊並不是原廠件，所以安裝前請仔細觀察氣囊時候原廠。
4、某報上有把丁字褲方向盤的配件換成M的造型，碳纖材質，實測可裝，但是撥片機構不可用，可把原來的撥片機構分解拆開並置換。
參考價格：丁字褲MP方向盤 7500，M方向盤9800，高於這個價可以扭頭走人了。
推薦指數：
想選擇協力廠商音響升級店進行音響改裝的話，一定要慎重，血的教訓，曾經有客戶因為價格問題改了通用的音響，結果發生線路短路車子自燃，聽說現在還沒解決好糾紛。
4、全套為16個喇叭，其實不一定要全套改，可以只改裡面的一部分，有多種搭配方案，具體看自身需求，這裡就不展開討論了。
推薦改裝方案如下，僅供參考：
參考價格：全套高於23000的扭頭走人！
推薦指數：
電吸門
硬體：更換電動馬達六角鎖塊（國產支援全系，原廠只支援寶馬部分車型，不包括3系）
功能描述：
電吸門這個配置只出現在寶馬部分車型的頂配，如果想獲得這個功能，只能自行改裝，電吸門的功用是，當關車門的時候，只要輕輕掩上車門，車門會自動吸入並上鎖。
這個看似很高大上的配置，個人覺得實用性不高，其中一個最大的問題是，如果改裝了自吸門，平常用車大力關門的話，有一定幾率損壞自吸門的電動馬達，然而乘客們其實並不知情，都會習慣大力關門，所以往往每次都要提醒朋友或家人：“輕點關門！“難保對方心理會OS：”開寶馬了不起嗎？“之類的想法就很憋屈了，我是一個很嫌麻煩的人，所以主觀角度不推薦。
參考價格：高於4800扭頭走人
推薦指數：
液晶儀錶盤
硬體：全液晶儀錶盤
功能描述：
原本寶馬的全液晶儀錶盤只在5系以上車型才適配，但是自從18款3系面世後，全液晶儀錶盤開始下放3系車型，剛出的時候一度價格炒到3萬多，而現在價格以趨向合理穩定。
相比實體指標，全液晶儀錶盤採用全數位化顯示，而且多通道的設計大大減少因為資料轉化導致的顯示延遲，而且根據寶馬不同的駕駛模式設計不一樣的顯示介面，顯示的車輛資訊也有所不同，科技感滿分，ECO模式為藍色介面；舒適模式為白色（白天）， 紅色（晚上）；運動模式為紅色，突出時速和轉速，營造更運動的氣息。
注意點：
1、12前不含12年的車F底盤 可裝但不可顯示藍色經濟模式 因為當時並沒有ECO模式
2、該儀錶盤為寶馬原廠件，直接對插，無損安裝
3、升級液晶儀錶盤，為後續加裝HUD作準備。
參考價格：12800，高於此價格，扭頭就走！
推薦指數：
HUD抬頭顯示
硬體：HUD主機、高配的雨量感測器、帶HUD介面的儀錶盤（半液晶或全液晶儀錶盤）
功能描述：
除了看上去高大上外，通過HUD主機直接把車裡導航資訊、車速、轉速、定速巡航、收音機、音樂歌曲等等的訊息投射在前擋風玻璃。
加裝HUD後的好處是，駕駛者不再需要低頭看儀錶盤的行駛資訊，視線時刻保持在正前方，像我這種185的大胖子，而且習慣單手開車，所以方向盤會調的比較低，方向盤都會擋到儀錶盤，每次看表都要稍微縮一下脖子。。
改裝HUD你需要知道的知識點：
1、高配雨量感應器，原車安裝的是低配的雨量感應器，並沒有集成光線感測器在內，然而HUD需要根據外部光照來調整顯示亮度，不然會變成白天看得見，晚上看不見。。
2、HUD實際顯示的資訊來自於儀錶盤，簡單來說就是把儀錶盤上能顯示的資料投射到前擋風玻璃上，然而原廠的實體指標儀錶盤並沒有HUD的介面，所以要實現HUD，前提是你要有半液晶或全液晶的儀錶盤。
3、安裝HUD是一個龐大的工程，中控台幾乎能拆的都要拆掉，所以工時費較高，風險也很大，要慎重。
參考價格：如果報價超過10500可以扭頭回家了。
推薦指數：
氛圍燈
硬體：四門+中控LED燈帶
作為泡妞神器之一的車內氛圍燈，在寶馬的車型上並不是全系標配，而且寶馬原廠的氛圍燈實在做的太過“含蓄”，不仔細找的話看不太出來，核心原因是原廠的LED燈條上燈泡太少，造成亮度嚴重不足，所以很多車主會選擇把原車上的氛圍燈條拆下來，換裝亮度更高的國產燈帶。
改裝氛圍燈要留意一下幾點:
1、現在市面上適配3系的氛圍燈有兩個版本，分別是8色和雙色（冰藍、橘紅）
2、點亮後顆粒感（至於什麼是顆粒感，可借鑒BYD秦的屁股）
3、燈帶外飾條做工（表面是否光滑、邊角有沒有毛刺）
4、燈帶外飾條是可自選顏色的，沒記錯有紅色、黑色、銀色可選，默認銀色，價格是一樣的，慎防加價，小心被坑。
參考價格：8色 2800 雙色1800 高於這個價錢請扭頭就走，深藏功與名~
推薦指數：
胎壓檢測
硬體： 4個氣壓感應氣嘴
功能描述：
原車標配的是寶馬低配的胎壓監測，工作遠離是監測左右輪胎的滾動速度差來實現監控胎壓的，這種方案可靠性較低，只有在車行進過程中才能監測，有實測車在靜止的狀態下對某一邊的輪胎放氣，並沒有資訊提示，就算能偵測到胎壓不足，只能告訴車主哪邊的輪胎虧氣，具體漏了多少氣是不知道的。
而要今天要介紹的胎壓監測是通過氣壓感應氣嘴對胎內氣壓和溫度進行即時監控，並及時提醒司機輪胎狀態在螢幕直觀地呈現出來。
參考價格：高於1980，扭頭走！
推薦指數：
寶馬大屏
硬體：寶馬原廠NBT、EVO顯示幕（部分需要更換主機）
3系原廠的小屏，除了螢幕尺寸較少外，功能性上對比也有較大的缺失，然而升級大屏後，我們能實現更多功能，智慧聲控、蘋果carplay/安卓carlife、高德即時地圖、全新倒軌、微信升級版、4G網路、線上音樂、天氣、股票等等。
改裝寶馬大屏需要瞭解以下幾點：
1、對比NBT，EVO的顯示解析度更高，主機記憶體更大（音樂、視頻），支援旋鈕手寫輸入。
2、關於Carplay，之前只有配備EVO ID5、ID6的系統才能啟動Carplay，現在只需加一個小模組，NBT也支援Carplay了。
3、市場上有高仿屏出現，價格大概是正品的2/3左右，主要區別是壽命、反映速度上的區別，車主需謹慎。
4、千萬不要相信什麼改了大屏才能改倒車影像之類的鬼話。
參考售價：NBT 6800 EVO12800 高於這個價位，趕緊走人！
推薦指數：
丁字褲方向盤、M方向盤
個人大愛，對比其他品牌的車型，寶馬的轉向手感一直是稍微偏緊一些（運動風格），再加上我是一個喜歡單手開車的人，所以方向盤的手感對於自己來說就很重要了，特別是因為職業關係，有時候要開一些比較老的車，經常遇到方向盤上半圈被“盤”得異常光滑，就更加影響轉向手感了（個人實在無法理解那些全木紋方向盤，就好像無法理解為何會有五仁月餅一般。。）
相比普通原廠的方向盤，“丁字褲”或M方向盤的造型更運動美觀，而且用料上更“粘”手，填充物更有韌勁，進一步提升操控手感。
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改裝方向盤須知：
1、分辨“丁字褲”和M方向盤，大體設計差不多，M的方向盤中間呈鏤空設計，換擋撥片更大，呈刀鋒狀，功能上兩者並無卻別。
2、市場上有翻新和高仿貨，主要體現在填充物的區別上，高仿貨的填充物更“死硬”，缺乏彈性。
3、曾經有客人回饋身邊的朋友換了方向盤後出現氣囊故障，原因是該方向盤裡的氣囊並不是原廠件，所以安裝前請仔細觀察氣囊時候原廠。
4、某報上有把丁字褲方向盤的配件換成M的造型，碳纖材質，實測可裝，但是撥片機構不可用，可把原來的撥片機構分解拆開並置換。
參考價格：丁字褲MP方向盤 7500，M方向盤9800，高於這個價可以扭頭走人了。
推薦指數：