【車市縱橫訊】對於每一個汽車愛好者來說， 性能永遠讓人熱血沸騰。 “千匹馬力”、“百公里加速3秒內”的資料讓我們亢奮不已。 但對於動輒幾百上千萬的天價， 還是到10月27日瀋陽國際車展上去看看就好了。
不過還有一類車， 其外觀與內飾都和緊湊級家用轎車“無異”， 卻時常讓“怎麼也追不上你”的豪華車車主們抓狂。 沒錯， 這就是有著“扮豬吃老虎”實力的“鋼炮”車型， 同時也是被車友們以“下班回家不夠快， 超市都買不到新鮮菜”為藉口買回家的“菜車”。 在即將到來的國際車展， 又有一批“靚貨”來襲， 你準備好一起嗨了嗎？
福克斯 ST
車型售價：預計27萬元左右
發動機：Ecoboost 2.0T渦輪增壓
變速箱：6速手動
最大功率：184kW（250馬力）
峰值扭矩：345Nm
0-100km/h加速時間：6.5秒
福克斯ST採用全新的家族式“阿斯頓•馬丁”前臉設計， 進氣格柵與前保險杠均進行了調整， 整體變得更加激進， 車身側面與尾部則與現款車型近乎相同。
除了外觀的調整和配置的提升， 全新福克斯ST還進一步強化了前部車身的剛性、並採用了全新的前懸彈簧、電子助力轉向系統（EPAS）也經過重新調校，
福克斯RS
車型售價：預計超過40萬
發動機：Ecoboost 2.3T
變速箱：6速手動
最大功率：235kW(320PS)
峰值扭矩：434Nm
0-100km/h加速時間：4.5秒
相比ST車型， 作為“大哥”的全新福克斯RS的前臉更加“兇神惡煞”， 標誌性倒梯形前格柵與深切的前擾流板組合成更具攻擊力的前臉，
為了hold住如此強悍的動力， 全新福克斯RS的底盤也比福克斯ST更加硬朗， 同時還擁有兩種模式可調避震器。 此外， 全新福克斯RS還搭載了擁有一對電控離合器組四驅系統， 可實現對後軸兩側車輪的扭力分配進行動態調節。 雖然傳動方面同樣只有6速手動變速器， 但作為一款“猛”到可以直接下賽場的車， 這種設定還是可以接受的。
高爾夫GTI
車型售價：預計25萬以內
發動機：EA888 2.0TSI
變速箱：6速雙離合
最大功率：164kW（223馬力）
峰值扭矩：350Nm
0-100km/h加速時間：6.4秒
高爾夫GTI車型在外觀方面延用了海外版車型的造型設計，外觀上與普通版高爾夫僅在前保險杠上有較大的區別。當然，作為GTI車型象徵的戰斧式輪轂自然不會缺席。新車的一大看點是採用了全新的第三代EA888 2.0TSI發動機，相比上一代車型最大功率提升了17kW（23馬力），最大扭矩提升了70Nm。
與普通版國產高爾夫的扭力梁後懸架相比，GTI採用了運動性能更好的後多連杆獨立懸架，經過重新調校的懸架系統使車身高度下降了10mm。由於運用輕量化的車身框架，GTI車型的整車品質比普通版減輕了109kg。動力的提升和重量的降低，讓第七代高爾夫GTI的0-100km/h加速時間比前代車型縮短了0.8秒。更重要的是，大眾給出了6速雙離合變速器，並且還搭載了發動機啟停系統，在市區駕駛不僅更輕鬆還更省油，難怪用它“買菜”的同學比開福克斯ST的多啊。
高爾夫R
車型售價：40.78萬
發動機：EA888 2.0TSI
變速箱：6速雙離合
最大功率：206kW（280馬力）
峰值扭矩：380Nm
0-100km/h加速時間：5秒
與“福克斯兄弟”採用不同的動力總成不同，第七代高爾夫R同樣採用了與GTI車型同系列的EA888 2.0TSI發動機，不過由於調校的不同，高爾夫R的馬力比“小弟”多出了近60匹，同時還搭載了第5代Haldex四驅系統，並配備XDS電子限滑差速裝置。相比高爾夫GTI，不論是性能還是操控上都高爾夫R都對的起“大哥”的身份。
相比於即將國產化的GTI車型，純進口的高爾夫R在底盤及動力上保持著更加原滋原味的設定。在配置方面，高爾夫R同樣擁有普通版車型的各種舒適性配置，比如覆蓋半個車頂的大尺寸天窗，以及節油的發動機啟停系統。另外，高爾夫R同樣採用了6速雙離合變速器。自動擋加上更節油的“出生設定”，這就是高爾夫兩款性能車的成功之道嗎。
MINI JCW
車型售價：38.5萬元
發動機：2.0T渦輪增壓
變速箱：6速手自一體
最大功率：170kW（231馬力）
峰值扭矩：320Nm
0-100km/h加速時間：6.1秒
相比前面幾款車型，全新MINI JCW擁有更加俏皮的個性，基於新一代MINI三門版進行打造的MINI JCW車型，外觀上採用了更加運動的整體設計風格，但它依然擁有一台MINI的氣質。內飾方面，新車採用全新的材質包裹，紅色縫線和運動座椅讓駕駛分為更加濃烈。
動力方面，全新MINI JCW擯棄了老款車型的1.6T發動機，轉而搭載一台代號B48A20的2.0T渦輪增壓發動機，新的動力讓新車的0-100km/h加速時間達到6.1秒。傳動方面擁有 6速手動或6速自動變速器，不過考慮到中國消費者的習慣，僅引入了自動擋車型。與前面幾款車型相比，MINI JCW擁有著“大哥”的身價，卻只有“小弟”的實力，性價比似乎不那麼高，不過MINI的招牌和更具“玩味兒”的調性，MINI JCW依然有著自己的市場。
斯巴魯WRX STI
車型售價：預計接近50萬元
發動機： 2.5T水準對置渦輪增壓
變速箱：6速手動
最大功率：224kW（305馬力）
峰值扭矩：393Nm
0-100km/h加速時間： 5.2秒
當聽到三菱Lancer EVO將沒有下一代時，作為同為東瀛拉力雙雄之一的斯巴魯WRX STI有沒有感到一些落寞？不過全新WRX STI的發佈還是表明了斯巴魯繼續走下去的決心。新車依然擁有斯巴魯世界拉力賽賽車所採用的經典藍色塗裝。同時採用全新設計的車身套件也讓它顯得更具有攻擊性，引擎蓋上巨大的進風口也相當的高調。
如同其他日系性能車一樣，斯巴魯WRX STI的內飾擁濃濃的機械感，和豪華感完全不沾邊，但更能勾起你的駕駛欲望。動力方面，新車搭載了一台代號EJ25的2.5升水準對置渦輪增壓發動機，同時還裝配了斯巴魯最新的DCCD AWD四驅系統，傳動系統則是“擁有更加純粹的駕駛樂趣”的6速手動變速器。 當然，它和福克斯RS一樣更加偏重於賽道的設定，手動擋真的可以接受。
以上介紹了這麼多車型，有沒有一款車型會成為你的座駕呢？來10月27-11月1日瀋陽國際車展會有更多有選擇喲。
高爾夫GTI車型在外觀方面延用了海外版車型的造型設計，外觀上與普通版高爾夫僅在前保險杠上有較大的區別。當然，作為GTI車型象徵的戰斧式輪轂自然不會缺席。新車的一大看點是採用了全新的第三代EA888 2.0TSI發動機，相比上一代車型最大功率提升了17kW（23馬力），最大扭矩提升了70Nm。
與普通版國產高爾夫的扭力梁後懸架相比，GTI採用了運動性能更好的後多連杆獨立懸架，經過重新調校的懸架系統使車身高度下降了10mm。由於運用輕量化的車身框架，GTI車型的整車品質比普通版減輕了109kg。動力的提升和重量的降低，讓第七代高爾夫GTI的0-100km/h加速時間比前代車型縮短了0.8秒。更重要的是，大眾給出了6速雙離合變速器，並且還搭載了發動機啟停系統，在市區駕駛不僅更輕鬆還更省油，難怪用它“買菜”的同學比開福克斯ST的多啊。
高爾夫R
車型售價：40.78萬
發動機：EA888 2.0TSI
變速箱：6速雙離合
最大功率：206kW（280馬力）
峰值扭矩：380Nm
0-100km/h加速時間：5秒
與“福克斯兄弟”採用不同的動力總成不同，第七代高爾夫R同樣採用了與GTI車型同系列的EA888 2.0TSI發動機，不過由於調校的不同，高爾夫R的馬力比“小弟”多出了近60匹，同時還搭載了第5代Haldex四驅系統，並配備XDS電子限滑差速裝置。相比高爾夫GTI，不論是性能還是操控上都高爾夫R都對的起“大哥”的身份。
相比於即將國產化的GTI車型，純進口的高爾夫R在底盤及動力上保持著更加原滋原味的設定。在配置方面，高爾夫R同樣擁有普通版車型的各種舒適性配置，比如覆蓋半個車頂的大尺寸天窗，以及節油的發動機啟停系統。另外，高爾夫R同樣採用了6速雙離合變速器。自動擋加上更節油的“出生設定”，這就是高爾夫兩款性能車的成功之道嗎。
MINI JCW
車型售價：38.5萬元
發動機：2.0T渦輪增壓
變速箱：6速手自一體
最大功率：170kW（231馬力）
峰值扭矩：320Nm
0-100km/h加速時間：6.1秒
相比前面幾款車型，全新MINI JCW擁有更加俏皮的個性，基於新一代MINI三門版進行打造的MINI JCW車型，外觀上採用了更加運動的整體設計風格，但它依然擁有一台MINI的氣質。內飾方面，新車採用全新的材質包裹，紅色縫線和運動座椅讓駕駛分為更加濃烈。
動力方面，全新MINI JCW擯棄了老款車型的1.6T發動機，轉而搭載一台代號B48A20的2.0T渦輪增壓發動機，新的動力讓新車的0-100km/h加速時間達到6.1秒。傳動方面擁有 6速手動或6速自動變速器，不過考慮到中國消費者的習慣，僅引入了自動擋車型。與前面幾款車型相比，MINI JCW擁有著“大哥”的身價，卻只有“小弟”的實力，性價比似乎不那麼高，不過MINI的招牌和更具“玩味兒”的調性，MINI JCW依然有著自己的市場。
斯巴魯WRX STI
車型售價：預計接近50萬元
發動機： 2.5T水準對置渦輪增壓
變速箱：6速手動
最大功率：224kW（305馬力）
峰值扭矩：393Nm
0-100km/h加速時間： 5.2秒
當聽到三菱Lancer EVO將沒有下一代時，作為同為東瀛拉力雙雄之一的斯巴魯WRX STI有沒有感到一些落寞？不過全新WRX STI的發佈還是表明了斯巴魯繼續走下去的決心。新車依然擁有斯巴魯世界拉力賽賽車所採用的經典藍色塗裝。同時採用全新設計的車身套件也讓它顯得更具有攻擊性，引擎蓋上巨大的進風口也相當的高調。
如同其他日系性能車一樣，斯巴魯WRX STI的內飾擁濃濃的機械感，和豪華感完全不沾邊，但更能勾起你的駕駛欲望。動力方面，新車搭載了一台代號EJ25的2.5升水準對置渦輪增壓發動機，同時還裝配了斯巴魯最新的DCCD AWD四驅系統，傳動系統則是“擁有更加純粹的駕駛樂趣”的6速手動變速器。 當然，它和福克斯RS一樣更加偏重於賽道的設定，手動擋真的可以接受。
以上介紹了這麼多車型，有沒有一款車型會成為你的座駕呢？來10月27-11月1日瀋陽國際車展會有更多有選擇喲。