三菱日本本部早在兩年期就宣佈保持轎車業務， 次要重心轉向於SUV和新動力範疇， 所以一代神車LancerEVO曾經在去年底推出了Final Edition（最終版）。 但Lancer系列的生命並未就此終結， 近日， 三菱正式在臺灣發佈了一款GRAND LANCER的新車型， 該車爲中華汽車亞洲技術研發中心（臺灣）主導開發而來。 可以視爲第十代的 LANCE。 據猜想該車無望以全新翼神的身份在西北汽車停止國產。
外形方面， 三菱對LANCER的大嘴停止了小整形， 還是運用了以前蜂窩式進氣格柵， 但是輪廓更柔和一些。 而霧燈區新添加的“C”字形LED日間行車燈， 拉寬了車頭全體視覺感。 獨具特徵的鍍鉻水箱護罩和異乎尋常的LED尾燈組顯得時髦而大氣；車窗門柱和飾條經過特殊工藝處置衙搭配精選資料製造的迎賓踏板在細節處拒彰顯出尊貴的氣質。 車尾全體變化不大， 仍然保管著其經典的滋味。
我們一同來看看這款三菱Lancer的車身規格。 車身長4400MM， 車寬1700MM， 車高1415MM， 軸距2500MM， 前輪距1450MM， 後輪距1460MM， 與之絕對應的是整備品質1130kg。 與同類車型相比一點也不遜色， 甚至比有些車型還要更出色、性價比更高。
雖然在車身設計上運用的流利的曲線， 卻並沒有縮減車內空間， 仍然給人以空間充足的覺得。 內飾下面， 依然運用了現款車型的設計。 在給予駕駛者舒適體驗的同時， 依舊堅持採用三菱家族簡潔的作風。 坐椅上覺得偏軟， 看來他們更傾向于給司乘人員一種舒適的體驗。 坐進駕駛席， 空間比擬充足。 同時， 增配了增配了全新導航零碎和USB介面， 自動空調、黑色資訊顯示幕和藍牙。
三菱Lance在前後辨別採用了不同的懸掛零碎， 力爭在進步性價比的同時， 不影響車子的舒適性。 所以它的前懸掛運用的是麥弗遜式獨立懸架， 在其後懸掛上則採用了多連杆式獨立懸架。
動力方面，新車將搭載一台代號爲4J10的1.8L自然吸氣發起機，最大輸入功率140馬力，最大扭矩175牛·米。傳動方面婚配可模仿8速的CVT變速箱。
動力方面，新車將搭載一台代號爲4J10的1.8L自然吸氣發起機，最大輸入功率140馬力，最大扭矩175牛·米。傳動方面婚配可模仿8速的CVT變速箱。