如今的汽車市場就好像雨後春筍一樣，
各大廠商，
各大汽車品牌都紛紛崛起，
想在汽車市場占得一席之地，
但是有一些車企卻明顯和它宣傳的東西不切實際，
靠著部分消費者對汽車的缺乏認知，
跟消費者玩減配，
生搬硬套一些合資車型的配置和功能，
卻在品質問題上不過關。
漢騰汽車
漢騰汽車有限公司， 成立於2013年11月， “漢騰”品牌的誕生， 源自一個夢想——借中華崛起之勢打造中國汽車品牌， 以自主造車之力助推國家經濟騰飛。
但漢騰汽車跟眾泰是同屬於鐵牛集團投資的汽車品牌， 只是漢騰的做工、品質投入會比眾泰多。 一個簡單的比喻， 漢騰就像奧迪， 眾泰就像大眾， 同屬於大眾的集團。 所以說這樣就導致漢騰汽車在一定程度上有點模仿眾泰的樣子。
關於這款車的品質有多優劣， 小編也不敢妄言， 只是說如果你兩三年換車， 又不考慮保值的話， 可以考慮。
寶沃
德國BORGWARD（寶沃）汽車集團由Carl F.W. Borgward（卡爾•寶沃）於1919年在德國不萊梅創建。 20世紀50年代後期是寶沃的鼎盛期， 年銷量一舉突破100萬台，
寶沃的車總的來說性價比還可以， 整車品質也完全不負眾望， 缺點就是發動機聲音大， 油耗高。 作為一個“死而復生”的品牌， 寶沃汽車需要克服的問題還很多。
斯威汽車
斯威品牌原本是義大利生產摩托車的， 1971年SWM品牌在義大利米蘭創立， 在上世紀70-80年代風靡歐美， 是義大利製造業符號標籤。 前幾年被國內鑫源控股收購了品牌(原斯威基本倒閉， 只剩下品牌)。
斯威汽車現在由原華晨寶馬設計師設計，走的是一套寶馬的品質管制體系。但斯威汽車的品質真與寶馬如出一轍嗎？相信開過的朋友心裡都有數，這裡就不贅述了。
斯威汽車現在由原華晨寶馬設計師設計，走的是一套寶馬的品質管制體系。但斯威汽車的品質真與寶馬如出一轍嗎？相信開過的朋友心裡都有數，這裡就不贅述了。