【家電網 HEA.CN 2017年10月23日頭條】近日， 根據相關媒體機構發佈資料顯示， 2017年9月份汽車銷量達到了270.9萬輛， 同比增長5.7%；1-9月份累計銷售2022.4萬輛， 同比增長4.5%。 而作為近年來廣受歡迎的新能源汽車也在9月份迎來了較大幅度的增長。 資料顯示， 新能源汽車在今年9月份的產銷量分別為7.7萬輛和7.8萬輛， 分別同比增長79.7%和79.1%；1-9月份， 新能源汽車完成的產銷量分別為42.4萬輛和39.8萬輛， 分別同比增長了40.2%和37.7%。
產銷量方面取得的良好成績反映了新能源汽車作為一種新型交通工具在當今消費環境下所佔有的特殊地位。 從市場角度來看， 需求是帶動銷量增長的首要因素，
除了擁有傳統汽車所不具備的經濟環保等優勢之外， 新能源汽車得以普及還深受政策和人們對於環保認知的提高。 政策方面主要受到的是工信部、財政部以及商務部於今年9月份發佈的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》，
業內人士分析稱， 在“雙積分”制度下， 一些在新能源汽車領域具有先發優勢的領先車企將會成為政策實行之後的主要受益者， 政策的支持將會進一步帶動新能源汽車的普及與消費升級。 據家電網編輯瞭解， 法國和英國已經分別宣佈將會在2040年全面禁止售賣汽油和柴油， 此外， 知名汽車品牌阿斯頓馬丁也向外界宣佈在未來將會停止生產汽油車。 而我國除了即將實行的“雙積分”政策以外，
新能源汽車之所以備受消費者歡迎， 主要在於一個“新”字， 從本質上而言， 汽車是在某種能源的支撐下為人類提供交通服務的一種代步工具。
目前市場上常見的新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車以及其他新能源汽車。 這類汽車以排放較少以及對環境污染較小等特點深受環保意識較高的消費者所接受。
由於新能源汽車大多數是以電力為主的， 因此， 汽車製造商在將新能源汽車推向大眾消費群體的同時， 在解決新能源汽車的動力問題方面還需要加大投入力度。 對於主要依靠電力的新能源汽車來說， 最重要的就是充電樁等設施的完善。 根據相關專業機構的預測， 中國作為全球最大的電動車市場， 截止到2040年在電動汽車的基礎設施建設上的投資額將會達到全球總投入的三分之一左右。
有專家分析，充電樁作為新能源汽車續航里程最重要的支撐者，是汽車製造企業不能忽視的重要課題。同時，促進新能源汽車發展的一個重要因素還包括本一些知名汽車製造企業發揮領頭羊作用。而剛剛結束的第67屆法蘭克福車展上，以寶馬、賓士和大眾為代表的著名汽車品牌發佈了新能源戰略規劃，並向大眾展示了多量新能源車型。業內人士認為，這其實是一場“電動車展”，而且這些企業率先進軍新能源領域將會進一步推動新能源汽車的發展。
有專家分析，充電樁作為新能源汽車續航里程最重要的支撐者，是汽車製造企業不能忽視的重要課題。同時，促進新能源汽車發展的一個重要因素還包括本一些知名汽車製造企業發揮領頭羊作用。而剛剛結束的第67屆法蘭克福車展上，以寶馬、賓士和大眾為代表的著名汽車品牌發佈了新能源戰略規劃，並向大眾展示了多量新能源車型。業內人士認為，這其實是一場“電動車展”，而且這些企業率先進軍新能源領域將會進一步推動新能源汽車的發展。