金秋時節的皖南蕪湖更顯江南美色， 此時此景， 福田奧鈴百萬公里名人堂再添新丁。 樸實、憨厚， 這是百萬公里名人榮譽會員季昌發留給人的首印象。
“我從事電纜運輸業務， 靠的就是一輛金屬藍的奧鈴CTX平板車。 ”作為一名土生土長的安徽蕪湖人， 季昌發雖然一直在蕪湖生活， 但是他的足跡卻遍佈天涯海角， “我很慶倖擁有一台這樣的好車， 它讓我走遍了中國。 ”
季昌發時常被家人比喻成一塊磚：哪裡需要哪裡搬。 然而， 于季昌發而言卻樂此不彼， 他自豪地告訴記者， 全國各地， 哪裡需要電纜， 自己就會開到那裡。
福田輕型商用車事業本部奧鈴安徽市場部經理鞠學武先生(左)為百萬公里客戶季昌發先生(右)授予福田奧鈴百萬公里客戶名人堂榮譽會員獎牌
車輪上的黃金時代
季昌發自幼癡迷汽車， 1987年， 20歲的他選擇了開計程車。 “那時候蕪湖的計程車是柴油6匹的那種手把式三輪車， 那輛柴油三輪車我開了十年， 使得我對蕪湖乃至安徽周邊城市熟悉得不得了。 ”從二十不悔開到三十而立， 人生中的黃金時代都在車輪上度過， 季昌發字裡行間流露著對那段青春歲月的懷念。
或者命中註定與車有著難解之緣。 1997年， 季昌發獨自赴京北上創業兩年未果， 之後回到蕪湖考取A2駕照， 選擇了卡車貨運行業。 “我各種車都開過， 自己買的第一輛車是江淮輕卡， 開了六七年。 ”季昌發不由感慨喟歎道，
選擇奧鈴， 省油省力更省心
從江淮切換到奧鈴CTX， 季昌發感觸頗深：“之前買的江淮是老式方向盤， 比較重， 開時間長了人感覺不舒服， 而且油耗比較大。 我幾乎每年都要換四件套， 算上修理費， 每年要在維修方面將近花掉兩千塊錢。 花錢不說， 最主要的是耽誤時間、耗費精力。 ”
季昌發平常運輸電纜業務線路不固定， 長途跋涉是家常便飯。 駕駛奧鈴之後， 季昌發愈發顯得得心應手， 他向記者透露， 業務量多的時候， 自己一個月能有一萬多的收入。
“風光”背後， 更多是鮮為人知的辛酸。 季昌發表示， 有時候自己開車是幾天晚上都睡不上好覺，
季昌發與愛車合影
油耗是運輸行業最受人關注的關鍵字之一，
季昌發認為， 自己的車子省油， 主要方面源於車輛本身的卓越性能， 次要方面也得益於自身對車輛的規範運營與良好的駕駛習慣。 他告訴記者， 自己開車從不超載， 每次起步換擋的時候， 只要車速不拖檔， 就慢慢踩油門提速。 這樣不僅省油， 對變速箱、發動機和後橋都有好處。 相反， 起步猛踩油門肯定不好， 而且耗油量大。
“我的這輛奧鈴CTX開到現在從沒修過， 每次就是按照規定保養就行了， 也就是每兩萬公里換換機油和濾芯， 機油我都按照廠家指定的品牌換， 一般保養一次也就三五百元左右。”季昌發如是說。
奧鈴CTX的低油耗讓季昌發暗喜不已
跋山涉水，幸虧有奧鈴!
“我們跑長途業務有時候不知道自己要走的路，要走的路具體是什麼路況，很多路都是摸石頭過河。”鑒於業務需求，季昌發需要經常跑一些陌生而未知的路況，奧鈴CTX的多重保障讓他在應對各種路況方面省心不少。
他記憶猶新地告訴記者，在貴州和湖南某交界處是成片的山區，全是山路，可謂“步步驚心”。自己作為一名資深老駕駛員，以前每次開貨車跑盤山公路時，從來沒能一次性盤到頂，每次盤到半山腰就轉得忍不住嘔吐，雇傭的駕駛員根本不敢開。自從換了奧鈴CTX後，每次都是一次性盤到頂，這車開著就很舒服，跑長途省時間省精力，動力很強，速度快，很有開乘用車的感覺。
談起外面的世界，季昌發的話匣子一發不可收拾：“在遼寧與吉林一帶，有一條卡友們談之色變的怪坡。那個怪坡，當你看著是上坡，實際上是下坡;當你看著是下坡，實際是上坡。很容易造成駕駛錯覺，很多老司機都不敢涉險。”
“雲南到曲靖有一條高速路非常容易打滑，因為路面打滑車就很容易失去方向，非常危險，所以一路上提醒駕駛員謹慎駕駛的各種警示牌隨處可見。我每次開奧鈴走那條路也是要小心翼翼，奧鈴性能好，開著心裡踏實、有安全感。”季昌發表示，自己遇到的各種險峻路況遠不止於此。
“我記得湖南雪峰山有個320國道，我走了一次之後，再也不敢走第二次。路不好走，我記得當時自己裡非常害怕，如果不是多年的駕駛經驗和奧鈴CTX這部好車，我當時根本不敢走。” 季昌發坦然道。
季昌發心有餘悸地回憶道，雪峰山是湖南省最大的山，坡特別陡，陡到什麼程度你難以想像，就是你開車根本看不到頭，只能看到路面，要是熄火或者緊急刹車都是非常危險的事情。所以，雪峰山的交通事故率較多，每次一出事情都是大事情，基本都有人員傷亡。
作為一名作為擁有30年駕齡的老司機，季昌發想通過中國卡車網告訴更多的卡友，開車要細心，要愛護自己的車;惡劣天氣對開車有很多干擾，特別是下雨下霧，只要不是很趕時間，建議儘快駛入服務區等天氣好轉再上路;如果是下雪天氣，路面非常滑，儘量不要出車。
一般保養一次也就三五百元左右。”季昌發如是說。
奧鈴CTX的低油耗讓季昌發暗喜不已
跋山涉水，幸虧有奧鈴!
“我們跑長途業務有時候不知道自己要走的路，要走的路具體是什麼路況，很多路都是摸石頭過河。”鑒於業務需求，季昌發需要經常跑一些陌生而未知的路況，奧鈴CTX的多重保障讓他在應對各種路況方面省心不少。
他記憶猶新地告訴記者，在貴州和湖南某交界處是成片的山區，全是山路，可謂“步步驚心”。自己作為一名資深老駕駛員，以前每次開貨車跑盤山公路時，從來沒能一次性盤到頂，每次盤到半山腰就轉得忍不住嘔吐，雇傭的駕駛員根本不敢開。自從換了奧鈴CTX後，每次都是一次性盤到頂，這車開著就很舒服，跑長途省時間省精力，動力很強，速度快，很有開乘用車的感覺。
談起外面的世界，季昌發的話匣子一發不可收拾：“在遼寧與吉林一帶，有一條卡友們談之色變的怪坡。那個怪坡，當你看著是上坡，實際上是下坡;當你看著是下坡，實際是上坡。很容易造成駕駛錯覺，很多老司機都不敢涉險。”
“雲南到曲靖有一條高速路非常容易打滑，因為路面打滑車就很容易失去方向，非常危險，所以一路上提醒駕駛員謹慎駕駛的各種警示牌隨處可見。我每次開奧鈴走那條路也是要小心翼翼，奧鈴性能好，開著心裡踏實、有安全感。”季昌發表示，自己遇到的各種險峻路況遠不止於此。
“我記得湖南雪峰山有個320國道，我走了一次之後，再也不敢走第二次。路不好走，我記得當時自己裡非常害怕，如果不是多年的駕駛經驗和奧鈴CTX這部好車，我當時根本不敢走。” 季昌發坦然道。
季昌發心有餘悸地回憶道，雪峰山是湖南省最大的山，坡特別陡，陡到什麼程度你難以想像，就是你開車根本看不到頭，只能看到路面，要是熄火或者緊急刹車都是非常危險的事情。所以，雪峰山的交通事故率較多，每次一出事情都是大事情，基本都有人員傷亡。
作為一名作為擁有30年駕齡的老司機，季昌發想通過中國卡車網告訴更多的卡友，開車要細心，要愛護自己的車;惡劣天氣對開車有很多干擾，特別是下雨下霧，只要不是很趕時間，建議儘快駛入服務區等天氣好轉再上路;如果是下雪天氣，路面非常滑，儘量不要出車。