隨著人們審美水準和用車需求變高， 對一輛的要求也越來越嚴格。 我們在選車時除了駕駛感受和外觀， 內飾也是一個評判標準。 內飾高級與否直接影響到了整輛車的質感， 可畢竟不是所有的車都是勞斯萊斯， 我們也不是土豪。 那麼如何讓汽車在有限的成本內體現出高級感便成為了各廠家所研究的課題。
塑膠感
我們經常看到評車視頻中測評人去摸一摸、捏一捏、敲一敲中控台。 如果出現了清脆的聲音那這輛車售價估計也就在幾萬塊錢， 因為它的內飾材質為硬塑膠。 所以內飾的低級往往和塑膠感結合起來。
大面積的反觀材質配以紅色亮面， 外加一點質地粗糙的銀色點綴， 讓我只看圖就聞到了低質塑膠的味道， 當然最絕的還不是這個。
而是毀童年
搪塑工藝
當然並不是所有塑膠材質的內飾都是這個水準， 畢竟還有一種工藝叫做搪塑。 搪塑的本身使用的材質是PVC， 說的通俗點也是塑膠。 但是搪塑出來的塑膠質地較軟， 有彈性也被成為軟塑膠。 搪塑走進汽車的裝飾已經有一段時間了， 所以在工藝成本方面也是越來越低。
通過較軟的質感和紋路裝飾， 搪塑可以減少塑膠感， 但是僅僅依靠搪塑材質還是不夠的。
鍍鉻、烤漆裝飾
如果整車使用的是搪塑工藝所打造的塑膠， 那麼高級感仍是無法提升的， 因為從視覺上來看它的包裹並不如真皮， 還是一堆塑膠， 所以此時還需要“點睛之筆”。 鍍鉻和烤漆裝飾相對實木的裝飾成本會較低一點， 而鍍鉻適用於條形， 烤漆適用於面板。 通過為整個內飾提亮的手法， 讓人們能感覺到整個內飾的精緻手法和用心， 從而將一堆軟塑膠提升質感。
縫線和紋路處理
我有個朋友就是依靠縫線開判斷一輛車的內飾等級， 因為他認為只要有縫線那麼這輛車就是真皮的， 最差也是皮革的， 但其實縫線也是可以“造假”的。 假縫線是通過機器壓出來的一道道縫線痕跡， 很多搪塑工藝的內飾都運用了這個手法。 很多人覺得這是欺騙，但是既然能夠提升內飾的質感又能省錢還要啥自行車？
紋路上的處理也是一個道理，都是通過機器的碾壓來製造紋路，從而減少塑膠的反光，讓它看上去不那麼塑膠。在我看來紋路的處理要比縫線重要，畢竟縫線多是從心理層面來提升質感的。但乾淨自然的紋路處理除了在視覺上帶來提升之外，還能對材質本身的摩擦力有所提升，讓人無論從視覺還是觸感上都能感受到品質。而塑膠的可塑性高，可以做成任意形狀，所以即使是豪華車型也一樣會選擇。
很多人都認為只有真皮或者實木的內飾才能製造出高級的感覺，我並不反對，但前提是你必須有錢。說句實在話，無論是搪塑工藝，還是假紋路，在汽車內飾的製作中已經佔據了主要位置，這映射的正是消費者的需求。真皮不能突然掉價，但工藝卻能進步，如果能夠在有效成本內提升質感，那至少目前來說這是提升我們日常用車內飾質感的唯一途徑。
求評論！求吐槽！求嘚瑟！
很多人覺得這是欺騙，但是既然能夠提升內飾的質感又能省錢還要啥自行車？
紋路上的處理也是一個道理，都是通過機器的碾壓來製造紋路，從而減少塑膠的反光，讓它看上去不那麼塑膠。在我看來紋路的處理要比縫線重要，畢竟縫線多是從心理層面來提升質感的。但乾淨自然的紋路處理除了在視覺上帶來提升之外，還能對材質本身的摩擦力有所提升，讓人無論從視覺還是觸感上都能感受到品質。而塑膠的可塑性高，可以做成任意形狀，所以即使是豪華車型也一樣會選擇。
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