日前， 江淮汽車發佈了2016年度財報。 在淨利潤同比增長35.49%的背後， 卻是江淮汽車的毛利率下滑、單車利潤低、重點發力的主流市場成績平平以及過度依靠新能源補貼等尷尬。
記者就上述問題聯繫江淮汽車進行採訪， 但江淮汽車方面表示暫時無法回復關於財報的任何問題。
財報顯示， 2016年其營業收入為524.91億元， 同比增長13.16%；歸屬上市公司股東的淨利潤11.62億元， 同比增長35.49%。 2016年， 江淮汽車銷售各類汽車及底盤64.33萬輛， 同比增長9.43%；其中乘用車累計銷量為36.72萬輛， 同比增長6.11%。
不僅如此， 根據公開資料計算， 去年江淮汽車的單車利潤不足2000元。
去年， SUV車型成為江淮汽車銷量的主要來源之一。 資料顯示， 2016年江淮汽車SUV車型銷量為27.56萬輛， 同比增長8.87%， 其中瑞風S2和瑞風S3兩款小型SUV佔據了江淮汽車SUV車型銷量的96.4%， 佔據整體乘用車銷量的近七成。 值得注意的是， 江淮汽車這兩款小型SUV的售價在5萬~9萬元之間， 售價均低於同級別車型。 “江淮汽車之所以把這兩款小型SUV的單車售價定的較低， 也是以價換量佈局的考量。 ”上述證券分析師分析稱。
同樣， 以價換量的策略還用於江淮旗下的新能源汽車領域。
此外， 中信建投證券在研報中指出， 新能源汽車是江淮的銷售亮點之一。 資料顯示， 2016年江淮汽車新能源乘用車銷量為1.84萬輛， 同比增長75.49%。 不過， 受新能源汽車政策補貼退坡、新能源汽車推廣目錄重審等因素影響， 2017年1~2月我國新能源市場遇冷， 江淮汽車也未能倖免。 資料顯示， 1月江淮汽車純電動車銷量資料為零， 2月銷量為125輛。 “市場競爭加劇及新能源補貼減少兩大因素導致江淮汽車新能源汽車銷量驟降。 ”汽車行業知名評論員田永秋分析稱。