15萬買2.0L 四驅，新翼搏讓你放手開、大膽愛

這個年頭， 小型SUV絕對是大火的SUV家族中更火的一群。 在這個族群裡國人總是會提起的是XRv、繽智、逍客這日系哥仨， 其實在這個市場裡福特翼搏算得上這個細分領域的先來者。 前段時間， 我在西安試駕了翼搏新上的2.0L自動四驅、尊翼型， 發現再次歸來的這哥們實力提升了一大截子， 完全可以PK一下這個市場的現有王者了！

15萬買2.0L、四驅、 獨立後懸 還想啥？

翼搏新增了2.0L Duratec缸內直噴發動機。 發動機的最大功率125千瓦， 峰值扭矩202牛·米， 以帳面資料上說這款發動機即便放到翼虎上動力也絕對夠用；而如今將它放到了翼搏身上， 說實在這個動力應該算在小型SUV裡比較好的了， 我們不妨來看價格相近的XRV 1.8L自動豪華版， 它的售價是16.28萬比翼搏的2.0L貴了7000元。 號稱買發動機送車的本田這款1.8L發動機的功率和扭矩分別是100千瓦、169牛.米。

肯定有人會說， 你個黑噴， 本田的是1.8L， 你2.0L當然資料要好點了。

問題其實就在這裡， 消費者沒那麼多“明白人”， 既然價格你還更高點， 我為啥不花更少點的錢買個動力更強的呢。 難道真的是本田的牌子比福特更牛逼一點？

更為關鍵的是， 翼搏實現了價格更低的情況下， 搭配了適時四驅系統， 後懸掛還是多連杆獨立懸掛。

而在這個級別的小型SUV裡， 多數是沒有四驅的， 後懸掛用扭力梁非獨立懸掛的更是不知凡幾。 這才是翼搏更為厚道的地方， 雖然它的軸距在整個細分市場裡算不少多好， 但它實現了更長更寬更高的車身資料， 車內空間自然也並不是特別的不如人意

15萬太貴了？8萬塊讓你開走一輛1.5L的也還行吧！

開過了說點實際的吧。 福特的車子， 精准駕馭一直都是個特色， 比如福克斯。 換裝2.0L Duratec發動機的翼搏更如一只渾身是勁的小精靈。 在城市擁堵道路行駛， 快速的動力回應讓翼搏在鬧市中行走顯得很輕鬆， 不錯的低扭表現避免了出現搭載小排量渦輪增壓車型“低速跟車”時的乏力感。 而6速Selectshift自動變速箱的工作也做得十分到位，

跟發動機的配合默契， 平順性表現不錯。 來到高速路段， 這台發動機所帶來的優勢就更明顯了。 0-100km/h的提速沒有任何拖遝， 甚至在100km/h再往上的提速時發動機還是會給駕駛者很充足的信心。

而搭載2.0L Duratec發動機的翼搏採用多連杆獨立後懸， 更是讓你在城市內得心應手。

這個懸掛整體的設定偏軟， 過顛簸路段會感覺到懸掛頗具韌性， 舒適性表現不錯， 車身的側傾幅度也在可以接受的範圍。 整體車子讓你在城市裡保持隨時舒適地說走就走的狀態。

也許有人會說， 切， 15萬我不會買個緊湊型SUV或者入門的B級轎車啊， 太貴了， 性價比不高！沒問題， 翼搏還有7.98萬的入門版， 只不過你需要接受的是1.5L的排量！