乘用車領域又將迎來一個全新成員， 那就是江鈴汽車旗下的騏鈴品牌， 今次曝光的正是其定位緊湊型SUV的首款乘用車， 採用的是6字頭的“多用途乘用車”目錄。
我們逐一分解， 總的母公司叫江鈴汽車集團公司， 旗下有與日本五十鈴合資的江西五十鈴汽車公司， 生產五十鈴品牌車型。
而在母公司江鈴集團旗下， 還有一個江鈴集團輕型汽車有限公司， 目前主要是生產騏鈴品牌的皮卡車型。 我們今天曝光的這款SUV正是來自于這個江鈴集團輕型汽車有限公司， 也將使用騏鈴品牌， 是其首次進軍乘用車領域。 也就是說未來在江鈴集團不同體系下， 就將包括騏鈴、陸風和馭勝三大自主品牌乘用車體系。
不同於馭勝獲得了福特的動力技術支援， 陸風獲得了長安的車型技術支持， 這個新的騏鈴將更多的是靠自己打拼。 根據我們的推測， 騏鈴這款全新SUV要麼選擇了逆向借鑒， 要麼選擇了技術轉讓。
因為我們從第一眼看到這款騏鈴SUV就覺得有眼熟的感覺， 其車身輪廓與大眾途觀頗為相似， 應該說是與眾泰大邁X5更為雷同。 對比參數之後， 完全印證了我們的猜測， 騏鈴SUV的軸距2680mm與大邁X5完全相同， 騏鈴SUV車身長寬高4540*1840*1685mm， 而大邁X5是4527*1836*1680mm， 基本只是毫釐之間的差距。 而更為堅定我們推測的是騏鈴SUV的動力系統是來自於江蘇三能動力總成有限公司的JT15T型號1.5T發動機，
對比兩款車型幾乎完全相同的車身側面細節可以判斷，騏鈴SUV基本就是在眾泰大邁X5的基礎上進行了Facelift拉皮，著重對前臉和後尾進行了改動設計。加大尺寸的進氣格柵採用了線段狀的鍍鉻豎條設計，與標緻4008的格柵設計頗為相似，頂部的寬幅鍍鉻邊框一直向兩側延伸嵌入到大燈燈眉位置。
根據車型版本的差異，大燈分為兩種不同配置，高配版本採用了全LED大燈設計，而低配版的配置也不算低，大燈是遠近光一體的雙光透鏡燈組配置。兩個版本的大燈都集成了L型光導燈帶的日間行車燈。前杠下部的寬幅鍍鉻裝飾條一直向兩側延伸到霧燈位置，扁平的長條形霧燈外側是頗為立體的邊框。可以說從顏值上來看，騏鈴SUV並不遜色於眾泰大邁X5。
車身側面，尤其是車門腰線等輪廓都是與大邁X5完全相同的設計，無非就是一些細節裝飾的差異。騏鈴SUV的高配版本同樣也提供了可以滑動開啟前半部分的全景天窗，車門把手和車身裙邊防擦條都採用了鍍鉻裝飾。根據配置差異，提供17寸和18寸兩種規格的輪轂，分別搭配215/60R17和215/55R18輪胎。這要比大邁X5的16寸、17寸組合大了一圈。
車尾雖然經過了拉皮，但仍然能夠看出大致相似的輪廓。騏鈴SUV的尾燈組同樣也是橫向的組合式燈體，增加了電鍍線條的隔斷，並且採用了LED光源，美觀度似乎比大邁X5還要更高。後杠佈局基本相同，下部是大面積的黑色防擦包圍護板，兩側的後霧燈和反光板呈長條形燈帶設計。和大邁X5一樣採用了隱藏式排氣管結構，後杠上兩個排氣管都是虛假的裝飾性管口而已，只是騏鈴SUV的排氣管尺寸做得更大一些。
整體而言，從外觀和車型定位來看，騏鈴SUV還是具備一定的競爭力。但是品牌和銷售網路的弱勢，以及上市後的產品品質控制，定價水準如何，都將考驗這個剛剛初涉乘用車領域的品牌。
對比兩款車型幾乎完全相同的車身側面細節可以判斷，騏鈴SUV基本就是在眾泰大邁X5的基礎上進行了Facelift拉皮，著重對前臉和後尾進行了改動設計。加大尺寸的進氣格柵採用了線段狀的鍍鉻豎條設計，與標緻4008的格柵設計頗為相似，頂部的寬幅鍍鉻邊框一直向兩側延伸嵌入到大燈燈眉位置。
根據車型版本的差異，大燈分為兩種不同配置，高配版本採用了全LED大燈設計，而低配版的配置也不算低，大燈是遠近光一體的雙光透鏡燈組配置。兩個版本的大燈都集成了L型光導燈帶的日間行車燈。前杠下部的寬幅鍍鉻裝飾條一直向兩側延伸到霧燈位置，扁平的長條形霧燈外側是頗為立體的邊框。可以說從顏值上來看，騏鈴SUV並不遜色於眾泰大邁X5。
車身側面，尤其是車門腰線等輪廓都是與大邁X5完全相同的設計，無非就是一些細節裝飾的差異。騏鈴SUV的高配版本同樣也提供了可以滑動開啟前半部分的全景天窗，車門把手和車身裙邊防擦條都採用了鍍鉻裝飾。根據配置差異，提供17寸和18寸兩種規格的輪轂，分別搭配215/60R17和215/55R18輪胎。這要比大邁X5的16寸、17寸組合大了一圈。
車尾雖然經過了拉皮，但仍然能夠看出大致相似的輪廓。騏鈴SUV的尾燈組同樣也是橫向的組合式燈體，增加了電鍍線條的隔斷，並且採用了LED光源，美觀度似乎比大邁X5還要更高。後杠佈局基本相同，下部是大面積的黑色防擦包圍護板，兩側的後霧燈和反光板呈長條形燈帶設計。和大邁X5一樣採用了隱藏式排氣管結構，後杠上兩個排氣管都是虛假的裝飾性管口而已，只是騏鈴SUV的排氣管尺寸做得更大一些。
整體而言，從外觀和車型定位來看，騏鈴SUV還是具備一定的競爭力。但是品牌和銷售網路的弱勢，以及上市後的產品品質控制，定價水準如何，都將考驗這個剛剛初涉乘用車領域的品牌。