新增運動版本，吉利博越改款申報

自主品牌SUV銷量排行榜中， 除開能夠排到第二的經濟型小型SUV寶駿510之外， 前幾名基本已經是清一色一線廠商的緊湊型SUV車型。 哈弗H6靠著眾多細分車型的協同作戰，

仍然在領軍位置上保持著不小的優勢。 第二集團的傳祺GS4、吉利博越、長安CS75和榮威RX5基本是勢均力敵， 你追我趕。

而這其中最為穩健的就要數吉利的博越車型， 2017年1月的銷量是20147輛， 2017年8月的銷量是21315輛， 這中間幾乎是一根非常平滑的曲線，

每個月基本都保持著100多輛左右的增幅。 隨著金九銀十的爆發， 博越9月銷量大幅提升到26317輛， 不過最新資訊顯示， 拉皮改款版本已經蓄勢待發， 有望在年底以2018款車型的身份上市。

今年可以算是吉利汽車的改款換新大年， 博瑞、帝豪、帝豪GL、帝豪GS，

還有遠景， 遠景SUV全部迎來了拉皮改款， 另有吉利S1、遠景X1、遠景X3也是在原有兩廂轎車產品基礎上拉皮改款改走SUV路線。 而接下來的博越將是壓陣的重頭車款， 明年吉利汽車就將迎來一系列的全新車型井噴， 包括全新的緊湊型SUV， 七座MPV， 還有緊湊型轎車和中級轎車都將接踵而至。

吉利博越雖然才上市一年半時間， 連中期改款的時間都還沒到， 大部分廠商此時推出的年度改款版本通常也就是配置方面的調整和升級為主。 但吉利已經對博越進行了Facelift拉皮改款， 前臉和後尾的設計均有比較明顯的改變。 實際上不僅於博越， 前面提到的多款車型也同樣如此， 較高頻次的拉皮改款， 能夠保持更長週期的新車效應， 加強對客戶的吸引力。 其實這也是吉利最近兩年突飛猛進， 銷量持續攀升的原因之一。 當然較高的穩定銷量， 也很好的消化了頻繁改款帶來的成本增加， 形成了良性迴圈。

新的設計對前杠部分進行了明顯改動， 之前車友反應的內飾鯰魚鬍鬚的前杠銀色邊框裝飾視覺效果不佳， 在新款車型上已經進行了改動。 新款博瑞的前杠兩側霧燈區域被五邊形的黑色邊框單獨勾勒強化出來， 只保留了兩側仿進氣格柵裝飾的中部橫條隔斷採用鍍鉻裝飾。 霧燈位置則下移到邊框下部， 整體設計可見更加突出運動感。

另外前杠與進氣格柵和大燈之間，新增了懸浮式的扁平進氣槽，這樣的設計最早出現在帝豪GL車型上。中網和大燈的設計保持不變，中高配車型都採用了LED光源的大燈，低配版是鹵素大燈。此外中高配版本還帶有360度全景監控和前杠雷達，而高配版車型則在前杠下部格柵居中位置集成ACC自我調整巡航系統雷達。

車身側面的設計保持不變，最大的亮點是輪轂的升級。不再是現款全系標配的18寸輪轂，此次新增了19寸規格作為頂配的運動版車型配置，另外18寸輪轂也啟用了全新式樣的設計。車尾的設計也有所改變，尾燈組的配置雖然沒有變化，但全系車型均改為了熏黑式燈殼，以提升整車的運動氣息。

後杠下護板重新設計，銀色護板面積大幅減小，不過寬度進一步增加，一直覆蓋到後杠兩側邊角，並且改為更加低調的金屬灰色。兩側的外露式排氣管也改為更加扁平寬大的管口，黑色護板兩側原本的橫條反光板則變成了豎條型的設計。

高配版車型除了車尾帶有AWD銘牌突顯其四驅身份外，還在此基礎上增加了一個運動版車型，後備箱蓋上有單獨的紅色“S”字樣。動力系統的配置保持不變，仍然是2.0L自然吸氣發動機和1.8TD直噴增壓發動機的組合，搭配6速手動和6速手自一體變速箱。

內飾部分基本保持不變，只有多媒體系統面板重新設計，改為全觸控按鍵設計。按鍵位置與現款設計保持不變，但是純平的面板整體性更好，不過對部分消費者而言，還是偏好實體按鍵的觸感。另外據悉新的多媒體系統將集成“你好，博越”語音交互系統，支援CarPlay，同時配備4G網路與無線車載Wi-Fi。而早前我們拍到的測試車諜照顯示，還有搭載電子檔杆的博越車型正在測試，疑將換裝新的DCT雙離合變速器，不過這個新的動力版本上市時間會稍後，並不會與此次曝光的改款版本同步推出。

另外前杠與進氣格柵和大燈之間，新增了懸浮式的扁平進氣槽，這樣的設計最早出現在帝豪GL車型上。中網和大燈的設計保持不變，中高配車型都採用了LED光源的大燈，低配版是鹵素大燈。此外中高配版本還帶有360度全景監控和前杠雷達，而高配版車型則在前杠下部格柵居中位置集成ACC自我調整巡航系統雷達。

車身側面的設計保持不變，最大的亮點是輪轂的升級。不再是現款全系標配的18寸輪轂，此次新增了19寸規格作為頂配的運動版車型配置，另外18寸輪轂也啟用了全新式樣的設計。車尾的設計也有所改變，尾燈組的配置雖然沒有變化，但全系車型均改為了熏黑式燈殼，以提升整車的運動氣息。

後杠下護板重新設計，銀色護板面積大幅減小，不過寬度進一步增加，一直覆蓋到後杠兩側邊角，並且改為更加低調的金屬灰色。兩側的外露式排氣管也改為更加扁平寬大的管口，黑色護板兩側原本的橫條反光板則變成了豎條型的設計。

高配版車型除了車尾帶有AWD銘牌突顯其四驅身份外，還在此基礎上增加了一個運動版車型，後備箱蓋上有單獨的紅色“S”字樣。動力系統的配置保持不變，仍然是2.0L自然吸氣發動機和1.8TD直噴增壓發動機的組合，搭配6速手動和6速手自一體變速箱。

內飾部分基本保持不變，只有多媒體系統面板重新設計，改為全觸控按鍵設計。按鍵位置與現款設計保持不變，但是純平的面板整體性更好，不過對部分消費者而言，還是偏好實體按鍵的觸感。另外據悉新的多媒體系統將集成“你好，博越”語音交互系統，支援CarPlay，同時配備4G網路與無線車載Wi-Fi。而早前我們拍到的測試車諜照顯示，還有搭載電子檔杆的博越車型正在測試，疑將換裝新的DCT雙離合變速器，不過這個新的動力版本上市時間會稍後，並不會與此次曝光的改款版本同步推出。