自主品牌的翹楚車型，同價位超越合資

哈弗H6

指導價：8.88-14.68萬

作為一代神車， H6也遭受了很多的議論， 當然， 這也是和銷量成正比的， 這些年來， 長城確實一直用自己的觀念在造車，

去體驗過實車的小夥伴一定知道， 銷量好並不都是入市早晚的原因。 扎實的底盤調校雖然無法比肩一些合資品牌， 但確實能夠提供不錯的駕駛感受， 內飾的用料和做工也很足實， 這一點也能從新車味道上表現出來， 很少有車企能夠控制到如此水準。 當然， 缺點也不是沒有， 頭暈眼花的配置表， 紅標誇張的前臉， 1.5T和2.0T較高的油耗等等， 當然， 這些並沒有削弱這輛車的整體實力。

傳祺GS8

指導價：16.38-25.98萬

GS8作為廣汽傳祺的一大巨作， 一下子博取了眾人的眼球， 儘管GS4銷量一直不錯， 但並沒有達到轟動的效果， GS8的經驗外形， 可以說將國產車設計帶上了新的高度， 在大街上的識別度極高。 內飾設計在良心用料的同時， 也加入了國人喜愛的元素， 木紋石板和幾何設計都能給人一種高級感。 唯一的短板就是動力， 相比合資廠家的發動機， 在參數上不夠亮眼， 當然， 要說夠用， 是一定的。 7座空間表現中規中矩， 具體夠不夠用還因人而異。

寶駿730

指導價：6.08-10.28萬

對於一台落地10萬的車， 你認為它應該是什麼樣子？說實話， 除了手動擋在意料之中以外， 剩下的你都預料不到， 乞丐版的配置表中， 你都能找到渦輪增壓， ESP， 胎壓監測， 前後雷達， 攝像頭， 自動駐車， 導航， 天窗， 8英寸觸屏， LED大燈等等， 這配置簡直是要逆天。 沒錯， 它還是個標準的7座MPV， 第三排確實不是擺設。

這種配置配合不錯的內飾樣式和外觀， 其他的就是白送也夠了， 要說性價比， 寶駿確實做到了一個極致。

吉利博越

指導價：9.88-15.78萬

吉利在近幾年也斬獲了不少關注的熱點， 博越是其中收效最好的一款車， 當然， 它並不是花花架子， 內飾的豪華感和用料沒有可挑之處。

外觀設計符合國人審美之余， 整車組裝的工藝也有了改善， 動力總成在可靠性方面成果顯著， 並沒有嚴重的設計問題。 但和GS8一樣， 在動力總成上參數並不漂亮， 實際使用中也能感覺到一絲不足， 在油耗方面控制的不是很理想， 不過， 就日常使用的表現來說， 是挑不出毛病的。

VV5s

指導價：15.00-16.30萬

VV5s在車說君看來，是要強於VV7的，雖然被調侃成高配H6，但二者不可同日而語，VV5s好於VV7的理由是其對上一代的車型的一些小缺點進行了優化，比如換擋區域的裝飾板材質等等。雖然車重依然超過同級車型，但動態感受和油耗都好了一些，而哈弗一貫良心的做工和用料都得以保存。即使油耗偏高，動態表現一般，但從舒適程度和氣場來講，它絕對超過了合資選手的水準。

榮威RX5

指導價：9.98-18.68萬

RX5的外觀設計也很喜人，和i6一樣，都屬於新的設計理念。大燈造型和中網的質感都非常符合現代潮流，原創度也非常的高，車身線條流暢動感，LED尾燈在夜晚也有非常棒的視覺效果。不過，內飾在造型上卻有著一絲富豪的味道，雖然好看，但不免有些抄襲的意味，這點感受會有些不好。互聯網功能非常豐富，充分發揮了當地語系化互聯網的優勢，人機交互介面操作起來也很順手。

VV5s在車說君看來，是要強於VV7的，雖然被調侃成高配H6，但二者不可同日而語，VV5s好於VV7的理由是其對上一代的車型的一些小缺點進行了優化，比如換擋區域的裝飾板材質等等。雖然車重依然超過同級車型，但動態感受和油耗都好了一些，而哈弗一貫良心的做工和用料都得以保存。即使油耗偏高，動態表現一般，但從舒適程度和氣場來講，它絕對超過了合資選手的水準。

榮威RX5

指導價：9.98-18.68萬

RX5的外觀設計也很喜人，和i6一樣，都屬於新的設計理念。大燈造型和中網的質感都非常符合現代潮流，原創度也非常的高，車身線條流暢動感，LED尾燈在夜晚也有非常棒的視覺效果。不過，內飾在造型上卻有著一絲富豪的味道，雖然好看，但不免有些抄襲的意味，這點感受會有些不好。互聯網功能非常豐富，充分發揮了當地語系化互聯網的優勢，人機交互介面操作起來也很順手。