無人駕駛汽車將在紐約上路 複雜交通狀況將是考驗
從明年開始， 紐約人就可以加入矽谷工作者以及鳳凰城、匹茲堡、波士頓等城市居民的隊伍中， 成為一個規模宏大、不斷發展的自動汽車實驗的參與者。
通用汽車公司旗下自動駕駛創業公司Cruise Automation， 計畫於2018年初在曼哈頓下城的街道上投放一批自動雪佛蘭汽車。 該公司已經在三藩市進行了類似的測試， 一旦它完成了在紐約運營的申請（州長很喜歡這個主意）， 則希望能從這座豐富多彩又混亂城市的中吸取寶貴的經驗。
當然， 這些都是非常重要的經驗教訓。 但該公司的這一舉動在全國引發了一個新問題， 當紐約著名的咄咄逼人的司機和行人開始像許多毫無頭緒的遊客一樣面對自動汽車的時候， 會發生什麼事呢？
在曼哈頓的人行道上， 人們知道Cruise公司的自動駕駛汽車配置有感測器和智慧設備（以及人類安全駕駛員），
康奈爾大學的人工智慧專家Bart Selman說， 這可能會造成行人欺淩“自動駕駛汽車”的問題。 “自動駕駛汽車表現得很保守， 它遵守所有的規則， 所以當人們妨礙它們， 違反規則時， 就會出現問題。 ”這樣的試驗做了很多， 不僅僅是在紐約， 包括加速， 通過停車標誌， 通過黃燈， 以及橫穿馬路等操作。 大部分時候， 它的效果都很好。 而這只是與他人共用街道的一部分。
大咖點評
無人駕駛汽車是未來汽車發展的方向， 如今越來越多的汽車品牌開始重視無人駕駛汽車。 大咖覺得如何面對複雜的路況將是無人駕駛汽車最大的考驗。
9月MPV銷量成為2017年MPV銷量同比降幅最高月份
“金九”到來， MPV市場終現回升， 然而， 其同比降幅卻“又創新高”。 根據乘聯會公佈的資料， 9月MPV銷量為15.86萬輛， 環比回暖13.69%的同時， 同比下降24.8%， 使9月成為2017年MPV銷量同比降幅最高的月份。
9月MPV市場終於有了抬頭的趨勢， 然而， 其同比降幅卻“又創新高”。 根據乘聯會公佈的資料， 9月MPV銷量為15.86萬輛， 環比回暖13.69%的同時， 同比下降24.8%， 使9月成為2017年MPV銷量同比降幅最高的月份。
隨著市場的“抬頭”， 大部分車型環比銷量都有所上漲， 然而合資品牌中， 別克GL8在9月銷量變化卻與市場趨勢相悖， 9月GL8共售出13227輛， 同比暴漲100.71%的同時， 環比卻下降了4.57%；1-9月， 別克GL8累計銷售104638輛， 同比增長85.18%， 在銷量和增幅上繼續領跑合資MPV。
與此同時， 月銷榜前十的另一合資MPV：本田艾力紳則表現得中規中矩， 當月銷售4284輛， 同比增長35.78%， 銷量與增幅較上月相差不大；1-9月， 本田艾力紳累計銷售28969輛， 同比增長39.6%。 本田另一MPV品牌奧德賽則呈現下降趨勢， 該車型9月銷售3240輛， 同比下降17.09%， 1-9月累計銷售30718輛， 同比下降9.32%。
大咖點評
國內MPV市場相繼出現大幅下降， 可以看出來國內的消費者對於MPV車型的需求在進一步縮減。 同時我們還應該看到SUV市場熱度依然不減， 不知道未來車市將走向何方。
廣汽新能源戰略提速 450億打造新能源產業園
隨著“雙積分”政策落地，國內新能源汽車產業發展進一步加速。將新能源產業作為戰略方向的廣汽集團，將攜各落戶園區企業總投資額預計超450億元, 打造廣汽智聯新能源汽車產業園，展現出其發展新能源產業的巨大決心。
伴隨國家政策、市場的雙重推動， 廣汽集團結合廣州市汽車產業發展戰略，提出了建設廣汽智聯新能源汽車產業園的構想。4月27日，廣汽智聯新能源汽車產業園正式奠基，產業園總體占地約7500畝。首期規劃產能20萬輛/年，預留擴建到40萬輛/年的空間，計畫2018年底建成。
產業園將圍繞“智慧製造+創新研發+生態小鎮”三大領域，重點佈局汽車製造、汽車研發、汽車金融、汽車文化、汽車旅遊和汽車商貿等六大業態，形成“一軸兩廊三區”的功能分區，發展成為“中國製造2025”典範、國家級創新創業示範基地、智聯新能源汽車生態小鎮，打造智能、開放、創新、綠色、共用、生態的國際智聯新能源汽車產業創新生態城。目前智慧製造區廣汽新能源公司四大工廠已全面開工，進展順利；其中，衝壓和塗裝工廠即將完成打樁。
園區以廣汽新能源整車工廠為龍頭，以整車與關鍵零部件的研發、銷售及售後服務為依託，積極引入智慧網聯新能源汽車產業鏈上下游優秀企業落戶，實現資源優勢互補、協同發展，打造智慧網聯新能源汽車的製造共用平臺，最終形成全產業鏈開放創新生態系統。
大咖點評
受到雙積分政策的影響，發展新能源車型成為國內汽車品牌面臨的挑戰。此次廣汽的新能源戰略提速就是為了積極應對雙積分政策，相信未來將有更多新能源車型推出。
不知道未來車市將走向何方。廣汽新能源戰略提速 450億打造新能源產業園
隨著“雙積分”政策落地，國內新能源汽車產業發展進一步加速。將新能源產業作為戰略方向的廣汽集團，將攜各落戶園區企業總投資額預計超450億元, 打造廣汽智聯新能源汽車產業園，展現出其發展新能源產業的巨大決心。
伴隨國家政策、市場的雙重推動， 廣汽集團結合廣州市汽車產業發展戰略，提出了建設廣汽智聯新能源汽車產業園的構想。4月27日，廣汽智聯新能源汽車產業園正式奠基，產業園總體占地約7500畝。首期規劃產能20萬輛/年，預留擴建到40萬輛/年的空間，計畫2018年底建成。
產業園將圍繞“智慧製造+創新研發+生態小鎮”三大領域，重點佈局汽車製造、汽車研發、汽車金融、汽車文化、汽車旅遊和汽車商貿等六大業態，形成“一軸兩廊三區”的功能分區，發展成為“中國製造2025”典範、國家級創新創業示範基地、智聯新能源汽車生態小鎮，打造智能、開放、創新、綠色、共用、生態的國際智聯新能源汽車產業創新生態城。目前智慧製造區廣汽新能源公司四大工廠已全面開工，進展順利；其中，衝壓和塗裝工廠即將完成打樁。
園區以廣汽新能源整車工廠為龍頭，以整車與關鍵零部件的研發、銷售及售後服務為依託，積極引入智慧網聯新能源汽車產業鏈上下游優秀企業落戶，實現資源優勢互補、協同發展，打造智慧網聯新能源汽車的製造共用平臺，最終形成全產業鏈開放創新生態系統。
大咖點評
受到雙積分政策的影響，發展新能源車型成為國內汽車品牌面臨的挑戰。此次廣汽的新能源戰略提速就是為了積極應對雙積分政策，相信未來將有更多新能源車型推出。