這個和變速箱有關， 同技術等級， 同檔位元數量下， 手動擋傳動效率更高， 理論上手動變速箱起步加速更快。
因為手動擋可以用一擋把油門踩到很高的轉速起步,正常情況下自動不可以。 但是你可以踩著刹車加油,高轉速的時候放了刹車， 讓車子沖出去。
針對于此， 筆者曾經測試過高爾夫和福克斯， 兩款自動手動車型， 發現手動擋要比自動擋普遍快2-3秒（0-100）， 當然這要求手動擋駕駛員有技巧， 有經驗。
因為手動擋駕駛員（有經驗的）可以抓住最有利於換擋的時機加檔、沖油。 自動擋是電腦自主換擋， 不一定比人快。
另外， 手動檔比自動檔更加靈活。
對於新手來說， 用手動擋肯定比用自動擋要慢不少；對於中手來說， 用手動擋比用自動擋只慢一點點， 經過長期練習， 二者的成績會逐漸趨於接近；而對於高手來說， 用手動擋要比用自動擋略快一點。
隨著熟練程度的提高會逐漸達到條件反射狀態。
西歐國家手動檔占主流， 尤其是德國。
經常能看到五六十歲的爺爺奶奶級的人物在等紅燈起步的時候一腳油門直接沖出去， 在鬧市轟鳴而過。 美國和亞洲的消費者比較喜歡自動檔， 美國不知道， 可能是因為油便宜。 咱們中國的消費者偏好自動檔， 很多時候也是被複雜的路況和中國式過馬路逼出來的。
還有一個就是面子問題， 很多人覺得自動檔的車才高級， 手動檔的車低檔落後。
手動擋的維修費用並不便宜， 不信多開幾年看看。
手動變速箱的結構相對簡單， 因此短期來看， 其維修保養方面的零部件價格都較為便宜。
但是從長遠的角度考慮， 手動擋變速器除定期更換變速箱油外， 其行駛里程累計超過8萬公里以後， 就需要根據磨損情況更換離合器套件， 而離合器的壽命往往取決於車主不同的操作習慣與使用強度， 不少車主在離合器方面操了不少心。
手動擋和自動擋， 誰更安全？還是看誰開， 這個問題的答案沒有絕對。
其關鍵還是在於駕駛者身上， 在操作沒有失誤的情況下， 手動擋和自動擋的安全性是沒有明顯差異的。 如果非要說的話， 由於手動擋的操作相對於自動擋要複雜一些， 則就意味著出現失誤的情況會更多。
然而， 經常光顧4S店或者修理廠的， 卻是自動擋汽車， 為什麼？除了基數大， 暫時不知道了。