導讀
日前， 馬鋼成功軋製出薄如紙張、厚度僅0.27mm的新能源汽車驅動電機用高效矽鋼產品。 這是繼實現0.30mm規格矽鋼批量生產後， 馬鋼在矽鋼研發製造領域的又一項重大突破。
近年來， 在能源壓力與政策激勵下， 中國新能源車行業飛速發展， 產銷量已連續兩年穩居世界第一， 由此也帶動了驅動電機和高性能矽鋼材料的“爆發式”發展。
為搶抓機遇， 馬鋼于2014年成立了包括技術中心、製造部、四鋼軋總廠、冷軋總廠在內的新能源汽車驅動電機用矽鋼研發小組，
緊跟驅動電機輕量化發展趨勢， 研發小組著眼未來， 不斷推進更薄更優更高端的矽鋼產品開發，
早在0.30mm規格產品試製成功之時， 研發小組就開始著手0.27mm規格的策劃與實驗室研究。 針對0.27mm規格產品的特殊要求， 研發小組重新進行成分設計， 從原輔料品質開始把關， 確保既能滿足產品磁性能要求， 又能降低冷軋難度。 在進行成分優化的同時， 多次對冷軋輥型進行優化， 降低設備極限軋製狀態下的邊部減薄效應， 從而保證板形。 尤其在試軋期間， 冷軋總廠專門組織了多次討論， 不斷改進冷軋方案， 為0.27mm厚矽鋼產品的首次試製做足了“功課”。
經過不懈努力， 在公司相關部門單位的積極支援配合下， 馬鋼第一卷0.27mm厚新能源汽車驅動電機用矽鋼最終一次性軋製成功。
檢測資料表明， 該產品各項性能指標均達到國內同類產品的先進水準， 同板差僅為7μm， 完全能夠滿足行業的需求。